| 1. |
- Eliasson, Jonas, et al.
(författare)
-
The Stockholm Congestion-Charging Trial 2006 : Overview of the effects
- 2009
-
Ingår i: Transportation Research Part A. - Amsterdam : Elsevier BV. - 0965-8564 .- 1879-2375. ; 43:3, s. 240-250
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The Stockholm congestion charging trial in 2006 demonstrated the effects of a full-scale time-differentiated urban road toll scheme. Improvements in travel times were large enough to be perceived by the general public. This was pivotal to the radical change of public attitudes that occurred during the trial and that resulted in a positive outcome of a subsequent referendum on a proposal for making the system permanent. This paper summarises the effects of the trial and analyses to what extent targets were met. Effects on congestion reduction were larger than anticipated, which also resulted in favourable economic and environmental effects. The trial showed that a single-cordon toll could affect traffic within a large area, i.e., not just close to the zone limits.
|
|
| 2. |
- Eriksson, Louise, et al.
(författare)
-
Tema miljörisker : miljörisker och trafikanters beteenden
- 2011
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This report compiles the results from the project Theme Environmental risks. More specifically, the project concerned how different transport related environmental risks influence different road users and how their behaviour influence the environment. The project aimed at preparing for interdisciplinary research about environmental risks at VTI. The project was divided into three parts. The first subproject aimed at compiling literature about transport related environmental risks from psychological and economic perspectives, and in the second subproject a willingness to pay study was outlined where both economic and psychological principles were considered. In the third subproject, a simulator study was outlined. The focus was to study environmental effects of driving under controlled circumstances in the driving simulator. The report is divided into two parts. In part 1, the results from the literature review and the proposal for a willingness to pay study are described (subproject 1 and 2). This part is written in English. Part 2 contains a project outline for a simulator study in the form of an research project application (project 3). This part is written in Swedish.
|
|
| 3. |
- Forsstedt, Sara, et al.
(författare)
-
Samhällsekonomisk analys i regelgivningsarbetet : Avrapportering av inledande delprojekt
- 2016
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Transportstyrelsen genomför konsekvensutredningar bland annat avseende förslag till förändringar i föreskrifter, framställan till regelförändringar och som en del i regeringsuppdrag. Myndigheten har under senare år identifierat ett behov av att vidga innehållet i konsekvensutredningarna för att kunna bedöma om nya och förändrade regleringar bidrar till en transport-försörjning som är samhällsekonomiskt effektiv. Ett utvecklingsarbete har pågått sedan myndigheten bildades 2009.Inom ramen för ett pågående forskningsprojekt genomfört av Centrum för Transportstudier (CTS) – Samhällsekonomisk analys av regleringar – studeras effekterna av de förändringar som genomförts. Syftet är att analysera de problem som uppkommer i det praktiska arbetet med genomförandet av konsekvensanalyser av samhällsekonomisk effektivitet och att, baserat på resultaten, utveckla en mer generell metodik för hur arbetet ska genomföras och vad som bör ingå i den samhällsekonomiska analysen.
|
|
| 4. |
- Hansen, Fredrik, et al.
(författare)
-
Svenska flygplatser och marginalkostnadsprissättning
- 2008
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This report is commissioned by the Swedish Civil Aviation Authority. The aim is to update the knowledge regarding the price relevant costs of aviation. We distinguish between marginal costs caused by airport activities and those caused by the external effects of pollution and noise. The review shows that vital data is missing regarding the activities and effects of aviation in order to perform solid marginal cost calculations. In the report we have calculated approximative values for two types of airplanes. Marginal costs related to airport services are divided into those related to passenger services and those related to congestion services. We conclude that the Swedish charges are at least twice as high as marginal costs. We do, however, lack any estimation of the congestion-related marginal costs. Regarding the external effects, today's charges concerning the landing and take-off cycle are sufficient although partly mischarged since they only reflect NOx-emissions. Moreover it should be examined if emissions during flying should be charged or not. The conclusion of this report is that more research is needed in this area. This concerns studies dealing with Swedish airports as well as making cost data publicly available.
|
|
| 5. |
- Hansson, Lisa, et al.
(författare)
-
Regulatory measurements in policy coordinated practices : The case of promoting renewable energy and cleaner transport in Sweden
- 2019
-
Ingår i: Sustainability. - : MDPI AG. - 2071-1050. ; 11:6
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- International organisations, such as the Organization for Economic Co-operation and Development (OECD) and the European Union (EU), are seeking to implement a cohesive Regulatory Impact Assessment (RIA) system in order to achieve better regulation and increased unity and transparency. Central to these evaluations is the use of cost-benefit analysis (CBA) and related tools. A comprehensive analysis of the use of impact assessment in the EU shows that many assessments lack important economic components. This paper draws on an extensive document study of the Swedish policy making process related to the EU Directive 2009/28/EC on the promotion of the use of energy from renewable sources. The aim of the paper is to examine how CBA is presented, negotiated and accounted for by central actors within a policy setting influenced by negotiation and policy coordination. The paper departs from a theoretical perspective on policy coordination and shows how this factor must be considered when explaining the low use of CBA. It concludes that the Swedish policy tradition, wherein the national government relies on consensus-based coordination between agencies, might counteract a more explicit assessment of different policy options. The paper also proposes a model that can be used for further studies on CBA and policy coordination.
|
|
| 6. |
- Heldt, Tobias, et al.
(författare)
-
Turismens samhällsekonomiska betydelse
- 2007
-
Ingår i: Utveckla turistdestinationer – ett svenskt perspektiv. - Uppsala : Uppsala publishing house.. - 9789170053399 ; , s. 53-71
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
- Hultkrantz, Lars, et al.
(författare)
-
FART ELLER MILJÖ: är avvägningarna rimliga? : En analys av underlaget för samhällsekonomiska bedömningar avväginvesteringar
- 2003
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I de samhällsekonomiska kalkyler som görs vid planeringen av infrastruktur beaktas ochsammanvägs många olika effekter av förbättrad infrastruktur, inklusive tidsvinster,förbättrad säkerhet och påverkan på miljön. Ett omfattande arbete läggs ned på attutveckla såväl effektsamband som kalkylmetodik.Men är det verkligen så att dessa kalkyler på ett rättvist sätt beaktar även miljöeffekter?Uppfyllandet av flera av de etappmål som satts upp till år 2010 äventyras av denkraftiga expansion som sker av trafiken, särskilt vägtrafiken. Ändå tillmäts miljönmycket liten vikt i de investeringskalkyler som görs för den statliga väginfrastrukturen.Vad beror detta på? Finns det grundläggande skillnader mellan värdering av t.ex.restidsvinster och miljöeffekter som innebär att de senare på ett systematiskt sättkommer till korta? I denna rapport försöker författarna besvara denna fråga.
|
|
| 10. |
- Jussila Hammes, Johanna, et al.
(författare)
-
Ex ante eller ex post – när bör Sverige bedöma EU-lagstiftningens konsekvenser?
- 2023
-
Ingår i: Ekonomisk Debatt. - Stockholm : Nationalekonomiska föreningen. - 0345-2646. ; 51:6, s. 39-51
-
Tidskriftsartikel (populärvet., debatt m.m.)abstract
- Vi föreslår en förbättrad process för arbetet med EU-lagstiftning i Sverige, baserad på exempel från Danmark och Finland. Sverige gör i bästa fall konsekvensanalyser när lagstiftningsprocessen har kommit till fasen för nationell implementering. EU:s lagstiftningsprocess börjar dock redan när rykten börjar cirkulera om att kommissionen ska föreslå ny reglering. I nästa fas får medlemsländerna mer information om kommissionens planer i form av kommissionens arbetsprogram, en färdplan, eller en grön- eller vitbok. Senast i detta skede bör en ex ante nuläges- och konsekvensanalys göras enligt finsk modell. Effektivare ex post-implementering kan stödjas av införandet av ett implementeringsråd enligt dansk modell.
|
|
