| 1. |
|
|
| 2. |
- Forward, Sonja, et al.
(författare)
-
Ungdomars inställning till att ta körkort 2002-2009
- 2010
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Syftet med föreliggande arbete är att öka vår kunskap om vad som påverkar ungdomars körkortstagande underperioden 2002–2009. En enkät skickades ut till ett slumpmässigt urval av ungdomar (17,5 år) i Sverige vid fem separata tillfällen (2002, 2003, 2004, 2006 och 2009). Totalt ingick 6 015 personer i studien. Huvudresultaten av undersökningen visar att majoriteten har för avsikt att ta körkort vid 18–-19 års ålder. Deras främsta motiv för att ta körkort är ökad rörelsefrihet, minskat beroende av andra för sitt resande, att det underlättar fritidsresor och att det ökar deras möjligheter att få arbete. Främsta motiven för att inte ta körkort är tidsbrist och bristande ekonomi. Ett ytterligare viktigt motiv är bilens negativa inverkan på miljön, vilket ökat något över åren. På frågan om grupptryck visar resultaten att ungdomarnas föräldrar i betydligt högre grad än syskon och vänner anser att det är viktigt att de tar körkort. Resultaten visar också att ungdomarna har ett relativt gott självförtroende då det handlar om att klara av bådeuppkörningen och teoriprovet. Tillgång till bil bedöms också vara god, däremot är det inte lika lätt att få hjälp från en handledare. Den teoretiska modellen ”Theory of planned behaviour” förklarar ungdomars beteende och intentioner med avseende på körkortstagande vid en tidig ålder på ett tillfredställande sätt. Slutligen analyserades vad som kunde göra det lättare för ungdomar att ta körkort. Resultaten visar att det främst handlar om den egna självbilden, vilken i detta fall är kopplat till om de tror att de kan klara av det praktiska provet.
|
|
| 3. |
- Gregersen, Nils Petter, et al.
(författare)
-
Children's road safety and the strategy of voluntary traffic safety clubs
- 1994
-
Ingår i: Accident Analysis and Prevention. - 0001-4575 .- 1879-2057. ; 26:4, s. 463-470
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- This study focuses on the problem of traffic safety among children and the effectiveness of voluntary traffic clubs. General doubts are growing in regard to this traditional strategy of teaching and training children how to act in specific traffic situations. It has been shown that their knowledge and behavior improve, but the effect on accident risk is not clear. In this study, one model for traditional teaching of this type, a voluntary traffic safety club for children, is evaluated in terms of accident risk. The data have been collected through questionnaires to members and nonmembers of the club. Approximately 20% of Swedish children are members of the club. The results show that members do not have a lower accident risk than nonmembers. On the contrary, the risk in this nonexperimental study is found to be higher among members. The use of safety equipment is, however, higher among members. The results are discussed in terms of systematic differences between the groups, i.e. socioeconomics, and in terms of the possibility that the general strategy of the club leads to overestimation of the safety effect.
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
- Gregersen, Nils. P., et al.
(författare)
-
Sixteen years age limit for learner drivers in Sweden : an evaluation of safety effects
- 2000
-
Ingår i: Accident Analysis and Prevention. - 0001-4575. ; 32:1, s. 25-35
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Through a reform implemented in Sweden, September 1993, the age limit for practising car driving was lowered from 17½ to 16 years while the licensing age remained 18. The purpose of lowering the age limit was to give the learner drivers an opportunity to acquire more experience as drivers before being allowed to drive on their own. The primary aim of this study was to evaluate the effect of the reform in terms of accident involvement and data were therefore obtained from the national register of police reported accidents. The results show that after the reform there was a general reduction in the accident risk (accidents per 10 million km) of novice drivers with approximately 15%. Additional analyses show that the reduction of accident risk in the group who utilised the new age limit was approximately 40%, whereas those who did not utilise the prolonged training period did not benefit at all. Between 45 and 50% of the age population were found to utilise the reform. The accident reduction does not seem to be just an initial first year effect since the results were similar over 3 years of novice drivers during their first 2 years with a licence. These results suggest that the reform has been beneficial for the safety of novice drivers in Sweden. The results also suggest a potential for additional safety improvements if more young learner drivers can be brought to utilise the low age limit.
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
- Gregersen, Nils Petter, et al.
(författare)
-
Sixteen years age limit for learner drivers in Sweden - an evaluation of safety effects
- 2000
-
Ingår i: ACCIDENT ANALYSIS AND PREVENTION. - : PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD. - 0001-4575. ; 32:1, s. 25-35
-
Tidskriftsartikel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Through a reform implemented in Sweden, September 1993, the age limit for practising car driving was lowered from 17 1/2 to 16 years while the licensing age remained 18. The purpose of lowering the age limit was to give the learner drivers an opportunity
|
|
| 9. |
|
|
| 10. |
|
|
