| 1. |
- Godec, Damir, et al.
(författare)
-
Applications of AM
- 2022
-
Ingår i: A Guide to Additive Manufacturing. - Cham : Springer International Publishing. - 2730-9584 .- 2730-9576. - 9783031058622 - 9783031058639 ; , s. 149-229
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- In this chapter, three strategic domains of Additive Manufacturing application are presented: tool making, medicine and transportation, with main benefits and results obtained by application of AM. Chapter presents some of on-going or already finished project from mentioned AM application fields.
|
|
| 2. |
- Nordin, Axel, et al.
(författare)
-
General Process Simulations
- 2022
-
Ingår i: A Guide to Additive Manufacturing. - Cham : Springer International Publishing. - 2730-9584 .- 2730-9576. - 9783031058622 - 9783031058639 ; , s. 119-148
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Simulation of AM products can capture a number of aspects. Apart from the traditional types of simulation of the end product, such as mechanical, thermal and fluid analyses, it is possible to simulate the AM build process. While simulating products intended for AM can sometimes be performed in exactly the same way as with products intended for traditional manufacturing, there are several aspects that may require a specialized workflow.
|
|
| 3. |
- Müller, Kathrin, et al.
(författare)
-
De novo mutations in SOD1 are a cause of ALS
- 2022
-
Ingår i: Journal of Neurology, Neurosurgery and Psychiatry. - : BMJ Publishing Group Ltd. - 0022-3050 .- 1468-330X. ; 93, s. 201-206
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Objective: The only identified cause of amyotrophic lateral sclerosis (ALS) are mutations in a number of genes found in familial cases but also in sporadic cases. De novo mutations occurring in a parental gonadal cell, in the zygote or postzygotic during embryonal development can result in an apparently sporadic/isolated case of ALS later in life. We searched for de novo mutations in SOD1 as a cause of ALS.Methods: We analysed peripheral-blood exome, genome and Sanger sequencing to identify deleterious mutations in SOD1 in 4000 ALS patients from Germany, South Korea and Sweden. Parental kinship was confirmed using highly polymorphic microsatellite markers across the genome. Medical genealogical and clinical data were reviewed and compared with the literature.Results: We identified four sporadic ALS cases with de novo mutations in SOD1. They aggregate in hot-spot codons earlier found mutated in familial cases. Their phenotypes match closely what has earlier been reported in familial cases with pathogenic mutations in SOD1. We also encountered familial cases where de novo mutational events in recent generations may have been involved.Conclusions: De novo mutations are a cause of sporadic ALS and may also be underpinning smaller families with few affected ALS cases. It was not possible to ascertain if the origin of the de novo mutations was parental germline, zygotic or postzygotic during embryonal development. All ALS patients should be offered genetic counselling and genetic screening, the challenges of variant interpretation do not outweigh the potential benefits including earlier confirmed diagnosis and possible bespoken therapy.Data availability statement: Data are available upon reasonable request. All data relevant to the study are included in the article or uploaded as supplementary information.
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
- Ahlqvist, Sandra, et al.
(författare)
-
Trocar site hernia after gastric sleeve
- 2022
-
Ingår i: Surgical Endoscopy. - : Springer. - 0930-2794 .- 1432-2218. ; 36:6, s. 4386-4391
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Background: Laparoscopy is common in abdominal surgery. Trocar site hernia (TSH) is a most likely underestimated complication. Among risk factors, obesity, the use of larger trocars and the umbilical trocar site has been described. In a previous study, CT scan in the prone position was found to be a reliable method for the detection of TSH following gastric bypass (LRYGB). In the present study, our aim was to examine the incidence of TSH after gastric sleeve, and further to investigate the proportion of symptomatic trocar site hernias.Methods: Seventy-nine patients subjected to laparoscopic gastric sleeve in 2011–2016 were examined using CT in the prone position upon a ring. Symptoms of TSH were assessed using a digital survey.Results: The incidence of trocar site hernia was 17 out of 79 (21.5%), all at the umbilical trocar site. The mean follow-up time was 37 months. There was no significant correlation between patient symptoms and a TSH.Conclusions: The incidence of TSH is high after laparoscopic gastric sleeve, a finding in line with several recent studies as well as with our first trial on trocar site hernia after LRYGB. Up to follow-up, none of the patients had been subjected to hernia repair. Although the consequence of a trocar site hernia can be serious, the proportion of symptomatic TSH needs to be more clarified.
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
- Bengtsson, Samuel, et al.
(författare)
-
Design and evaluation of non-planar material extrusion on A3-axis printer
- 2024
-
Ingår i: Proceedings of the Design Society. International Design Conference, DESIGN 2024 20-24 May 2024, Dubrovnik, Croatia. ; 4, s. 1727-1736
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- The use of material extrusion (MEX) has increased rapidly due to the affordability of 3D printers. This has led to a growing demand for improved print quality, high fidelity, strength, or fast print times. In this study, a non-planar approach for better surface quality is investigated. The hardware of a 3-axis MEX printer was developed together with testing new software for non-planar slicing. The aim was to identify the most influential parameter combinations using design of experiments. A novel method for measuring surface quality was presented together with future research work.
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
- Carlsson, Annika, et al.
(författare)
-
Flytande väte som ett logistiskt bränsle – En förstudie
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Energibolagen gör stora investeringar för att tillhandahålla infrastruktur för produktion, distribution och tankning av vätgas. Det är därför viktigt att hitta de mest effektiva och genomförbara scenarierna för väte i samhället. Detta innebär att välja mellan värdekedjor för flytande väte (LH2) eller komprimerad vätgas (CGH2) i stegen från produktion till lagring ombord på fordon inom transportsegment, till exempel tunga lastbilar. Under projektet övervägdes också det ännu oetablerade konceptet med kryo-komprimerad vätgas (CcH2). Projektet syftade till att identifiera de kritiska utmaningarna och nuvarande begränsningar som påverkar den utbredda användningen av väte som bränsle för transporttillämpningar. Det har fokuserat på att öka kunskapen om teknologier som kan göra LH2- eller CGH2-infrastruktur och fordonsanvändning effektivare och säkrare, genom att bedöma den aktuella teknikens nivå såväl som mognad samt potential för ny teknik. I detta ingick också ett segment fokuserat på säkerhetsrisker kring alternativen längs de senare delarna av värdekedjan. Projektet som helhet genomfördes som en litteraturstudie. För teknologimognaden i olika delar av värdekedjan har projektet sammanfattat resultaten i ett kategoriseringssystem på mycket hög nivå, se tabell nedan. Definitionerna är huvudsakligen kvalitativa i följande kategorier: • Etablerad (används i större skala, ~TRL 9-10) • Beprövat koncept (demonstranter eller snart det här stadiet, ~TRL 7-8) • Initial design (inga offentliga demonstratorer tillgängliga, ~TRL 3-6) • Osäker tillämplighet (tillämpligheten fastställdes inte i detta arbete) • Ej tillämpbart (Kan inte användas för detta tillstånd av väte) Tabellen ovan ger också en översikt över de segment som ingår i rapporten. I kombination med den tekniska utvärderingen gjordes också en kvalitativ kostnadsanalys av de olika fastillstånden för väte. Här indikeras att även om LH2 har en högre kostnad i den inledande delen av värdekedjan, har den lägre kostnader i slutsegmenten. Därför är det möjligt att slutpriset för användaren blir liknande för både LH2 och CGH2. Hela kostnaden kan jämföras först när LH2 tankstationer och fordon byggs offentligt och kostnadsinformation är tillgänglig. Detsamma gäller för CcH2. Under förstudien för säkerhet, föreskrifter och standarder kom följande slutsats: Ur ett säkerhetsperspektiv finns det inga oöverstigliga barriärer med avseende på användningen av LH2 ombord på tunga vägfordon på medellång sikt, men det finns flera utmaningar att övervinna, inte minst på kort sikt. Inom EU finns regler som tillåter typgodkännande av tunga vägfordon med LH2 lagringssystem. Dessa är dock baserade på arbete som utfördes för 15 - 20 år sedan och är allmänt erkända som i behov av att uppdateras och valideras på samma sätt som CGH2 vägfordonsreglerna har varit. Det finns även en brist på uppdaterade industristandarder för LH2-lagringssystem för vägfordon. En särskild lucka är avsaknaden av en uppdaterad standard som kan refereras till i föreskrifter för munstycket i tanköppningens geometri. För LH2-påfyllningsstationer som helhet finns det dessutom inga lämpliga, uppdaterade internationella standarder, så det finns en risk att enskilda länder ställer sina egna krav. Sammantaget drog projektet slutsatsen att det inte finns några oöverkomliga hinder för implementeringen av LH2. Det är en genomförbar värdekedja ur både teknologiska-, kostnads- och säkerhetsperspektiv. Den kan också i framtiden bli jämförbar med den mer beprövade värdekedjan CGH2, men vissa initiala hinder och investeringar måste övervinnas.
|
|
| 10. |
|
|
