| 1. |
|
|
| 2. |
|
|
| 3. |
- Allard, Christina, et al.
(författare)
-
Rasbiologiskt språkbruk i statens rättsprocess mot sameby
- 2015
-
Ingår i: Dagens Nyheter. - 1101-2447.
-
Tidskriftsartikel (populärvet., debatt m.m.)abstract
- Statens hantering av forskningsresultat i rättsprocessen med Girjas sameby utgör ett hot mot Sverige som rättsstat och kunskapsnation. Åratal av svensk och internationell forskning underkänns och man använder ett språkbruk som skulle kunna vara hämtat från rasbiologins tid. Nu måste staten ta sitt ansvar och börja agera som en demokratisk rättsstat, skriver 59 forskare.
|
|
| 4. |
- Allard, Christina, et al.
(författare)
-
Rasbiologiskt språkbruk i statens rättsprocess mot sameby : DN Debatt 2015-06-11
- 2015
-
Annan publikation (populärvet., debatt m.m.)abstract
- Statens hantering av forskningsresultat i rättsprocessen med Girjas sameby utgör ett hot mot Sverige som rättsstat och kunskapsnation. Åratal av svensk och internationell forskning underkänns och man använder ett språkbruk som skulle kunna vara hämtat från rasbiologins tid. Nu måste staten ta sitt ansvar och börja agera som en demokratisk rättsstat, skriver 59 forskare.
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
- Andéhn, Mikael, et al.
(författare)
-
Facets of country image and brand equity : Revisiting the role of product categories in country-of-origin effect research
- 2016
-
Ingår i: Journal of Consumer Behaviour. - : Wiley. - 1472-0817 .- 1479-1838. ; 15:3, s. 225-238
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The country-of-origin effect is a topic central to the field of international marketing. Country of origin has been found to exert a particularly potent effect on consumer evaluation in situations where there is a strong link between a country and a particular product category. The present study provides further insight into how this particular effect can be understood. Drawing on a novel conceptualization of how country image and product categories interact, this study tested the relative evaluative relevance of product category with respect to estimates of brand equity across a variety of product categories. The findings suggest that facets of a country's image that are more closely related to the evaluation situation exert a greater influence on the evaluation of brands. This result encourages scholars as well as practitioners to re-evaluate which situations might cause the country of origin effect to hold managerial relevance and paves the way for new paths toward a more comprehensive understanding of the effect.
|
|
| 7. |
- Andéhn, Mikael, 1982-
(författare)
-
Place-of-Origin Effects on Brand Equity : Explicating the evaluative pertinence of product categories and association strength
- 2013
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The country-of-origin effect - the alteration of judgment derived from an association to a place, is a much studied phenomenon with great potential implications for brand management and international marketing. However, in light of criticism towards the lack of conceptual development the extant literature, the relevance of the effect has been brought into question.Through an exploration of the psychology of the association between brands and places, the country-of-origin effect is reimagined focusing on the role of association strength as well as how the interplay between place and product categories can shape consumer attitudes.The results of a series of psychometric tests suggest that association strength and the interplay between place and product category constitute antecedent conditions that are crucial for determining if a country-of-origin effect will occur. These findings, and their implications for future research as well as for practice, suggest that a reevaluation of the country-of-origin effect with a widening of the scope to encompass the commercial relevance of place writ large is warranted.
|
|
| 8. |
- Andersson, Håkan, et al.
(författare)
-
A co-simulation method for system-level simulation of fluid-structure couplings in hydraulic percussion units
- 2017
-
Ingår i: Engineering with Computers. - : SPRINGER. - 0177-0667 .- 1435-5663. ; 33:2, s. 317-333
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- This paper addresses a co-simulation method for fluid power driven machinery equipment, i.e. oil hydraulic machinery. In these types of machinery, the fluid-structure interaction affects the end-product performance to a large extent, hence an efficient co-simulation method is of high importance. The proposed method is based on a 1D system model representing the fluid components of the hydraulic machinery, within which structural 3D Finite Element (FE) models can be incorporated for detailed simulation of specific sub-models or complete structural assemblies. This means that the fluid system simulation will get a more accurate structural response, and that the structural simulation will get more correct fluid loads at every time step, compared to decoupled analysis. Global system parameters such as fluid flow, performance and efficiency can be evaluated from the 1D system model simulation results. From the 3D FE-models, it is possible to evaluate displacements, stresses and strains to be used in stress analysis, fatigue evaluation, acoustic analysis, etc. The method has been implemented using two well-known simulation tools for fluid power system simulations and FE-simulations, respectively, where the interface between the tools is realised by use of the Functional Mock-up Interface standard. A simple but relevant model is used to validate the method.
|
|
| 9. |
- Andersson-Sköld, Yvonne, 1957, et al.
(författare)
-
A framework for identification, assessment and prioritization of climate change adaptation measures for roads and railways
- 2021
-
Ingår i: International Journal of Environmental Research and Public Health. - : MDPI AG. - 1661-7827 .- 1660-4601. ; 18:23
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Severe accidents and high costs associated with weather-related events already occur in today’s climate. Unless preventive measures are taken, the costs are expected to increase in future due to ongoing climate change. However, the risk reduction measures are costly as well and may result in unwanted impacts. Therefore, it is important to identify, assess and prioritize which measures are necessary to undertake, as well as where and when these are to be undertaken. To be able to make such evaluations, robust (scientifically based), transparent and systematic assessments and valuations are required. This article describes a framework to assess the cause-and-effect relationships and how to estimate the costs and benefits as a basis to assess and prioritize measures for climate adaptation of roads and railways. The framework includes hazard identification, risk analysis and risk assessment, identification, monetary and non-monetary evaluation of possible risk reduction measures and a step regarding distribution-, goal-and sensitivity analyses. The results from applying the framework shall be used to prioritize among potential risk reduction measures as well as when to undertake them.
|
|
| 10. |
- Andersson-Sköld, Yvonne, 1957-, et al.
(författare)
-
Metod och effektsamband för identifiering, bedömning och prioritering av åtgärder för klimatanpassning av vägar och järnvägar : en förstudie
- 2019
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Syftet med den förstudie som redovisas i denna rapport var att ta fram grunden för en metod till stöd för Trafikverkets planering av klimatanpassningsåtgärder för väg och järnväg. Rapporten fokuserar på effektsamband för identifiering, bedömning och prioritering av åtgärder för klimatanpassning av vägar och järnvägar. Metoden och resultaten som presenteras i denna rapport är baserade på litteraturstudier och intervjuer med experter inom väg och järnvägsområdet.I rapporten beaktas de konsekvenser och risker som förväntas uppkomma till följd av klimatrelaterade händelser, exempelvis den konsekvens som uppstår vid en specifik klimatrelaterad händelse, såsom de konsekvenser som uppstår vid ett specifikt översvämningsdjup, och åtgärder som kan vidtas för att minska sannolikheten för negativa konsekvenser samt de negativa konsekvenserna i sig.För att bedöma eller beräkna hur stor risken är krävs kännedom om sannolikheten för att en viss klimatrelaterad händelse ska inträffa under en given period, samt storlek och typ av skada. Skadekostnaden är summan av försenings- och/eller avstängningskostnad som kan innefatta omledningskostnader och kostnader för byte mellan transportslag med mera samt återställningskostnad. Dessutom ingår även skador på människor och miljön som kan uppkomma till följd av händelsen, till exempel vid skred.
|
|
