| 1. |
- Faxer, Anne, et al.
(författare)
-
Electric cargo bike with a twist: A field test of two innovative bicycle concepts
- 2018
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Electric cargo (e-cargo) bikes have superior carrying capacity compared to conventional bicycles. Consequently, both scholars and policymakers have proposed that e-cargo bikes might be the answer to realizing car-free living. This study aims to identify their potential to replace car-use from the user’s, the manufacturer’s and the city’s perspective. Two versions of an e-cargo bike concept, equipped with weather protection, were field tested across four professional organizations in Gothenburg, Sweden. In short, the data show that the demonstrated e-cargo bikes can replace certain car travel. Still, this modal shift seems contingent to strong organizational and managerial support.
|
|
| 2. |
- Gustavsson, Martin G. H., et al.
(författare)
-
SEEL – The New Test Centre for Research and Development on Electromobility
- 2022
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- SEEL Swedish Electric Transport Laboratory is being established as a new independent test centre for research and development in the field of electromobility including batteries. The aim is to enhance knowledge development and to improve collaboration between enterprises and researchers. Electrification of the transport sector is to be speeded up at SEEL’s facilities in Borås, Gothenburg and Nykvarn in Sweden. SEEL works together with companies from Belgium, Finland, France, Germany, Italy and Poland in an important project of common European interest for batteries, IPCEI Batteries.
|
|
| 3. |
- Hedman, Erik, et al.
(författare)
-
Validering av GPS-data : en studie av svängandelar och fordonsflöden under maxtimme
- 2024
-
Ingår i: Sammanställning av referat från Transportforum 2024. - Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut. ; , s. 85-85
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Burlövs Center i Arlöv är en av de större externhandelsplatserna i Malmöregionen. Centrat var en av de första i sitt slag och har sedan dess av tradition haft god tillgänglighet med bil. Runt handelsplatsen finns idag stora ytor för markparkering. I samband med utbyggnad av fyra spår mellan Malmö och Lund kommer Öresundståg att stanna på närliggande Burlöv Station och områdets attraktion öka. Planeringsarbete pågår därmed kring att förtäta den närområdet med nya bostäder och verksamheter, vilket innebär att markparkeringar kommer att försvinna och ersättas med mobilitetshus. En förutsättning för ombyggnaden av Burlöv center är dock att tillgängligheten med bil fortsatt ska vara god i området.Som stöd i arbetet med att bättre förstå hur många bilburna kunder genereras av Burlöv center samt upptagningsområde och rörelsemönster ser ut, gjordes en analys av fordonsrörelser via fordonsdata. Data delades upp utifrån ankommande respektive avgående trafik. Då fordonsdata enbart täcker en andel av den totala biltrafiken, gjordes fältstudier för att verifiera fordonsdatan och skala den. Observatörer i fält genomförde manuella snittmätningar och svängandelar i korsningar. Dessa jämfördes sedan med fordonsdata under samma period. Utifrån fordonsdatas ruttval kunde sedan skalning av totalvolymer ske för att skapa resmatriser för fortsatta analyser i mikrosimuleringsverktyg. Simuleringar genomfördes för att förstå hur belastning skulle se ut för den nya väginfrastrukturen utifrån mål om prioritering av gång- och cykel samt kollektivtrafik.Utifrån beräkningar av befintliga fordonsströmmar gjordes analyser av hur upptagningsområdet och strömmarna till centrat skulle påverkas med nya placeringar av mobilitetshus inom området. Känslighetsanalyser genomfördes för att förstå hur sårbarheten i vägnätet kommer att vara samt hur de övergripande trafikströmmarna i området kommer att påverkas av nya färdvägar. Slutsatsen av detta uppdrag visar att fordonsdata är en mycket användbar metod för att förstå hur biltrafiken rör sig inom såväl mindre som större geografier. Metoden är också gångbar till att via andra källor (ex manuella mätningar) skala till totalvolymer som underlag för fortsatta analyser i ex. mikrosimuleringsverktyg. Jämförelser mellan manuella mätningar och fordonsmätningar visade på stabila relationer inom hela studieområdet.
|
|
| 4. |
- Mcintyre, Sarah, et al.
(författare)
-
Affective touch communication in close adult relationships
- 2019
-
Ingår i: 2019 IEEE WORLD HAPTICS CONFERENCE (WHC). - : IEEE. - 9781538694619 - 9781538694626 ; , s. 175-180
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- Inter-personal touch is a powerful aspect of social interaction that we expect to he particularly important for emotional communication. We studied the capacity of closely acquainted humans to signal the meaning of several word cues (e.g. gratitude, sadness) using touch sensation alone. Participants communicated all cues with above chance performance. We show that emotionally close people can accurately signal the meaning of different words through touch, and that performance is affected by the amount of contextual information available. Even with minimal context and feedback, both attention-getting and love were communicated surprisingly well. Neither the type of close relationship, nor self-reported comfort with touch significantly affected performance.
|
|
| 5. |
- Mcintyre, Sarah, 1981-, et al.
(författare)
-
The Language of Social Touch Is Intuitive and Quantifiable
- 2022
-
Ingår i: Psychological Science. - : Sage Publications Inc. - 0956-7976 .- 1467-9280. ; 33:9, s. 1477-1494
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Touch is a powerful communication tool, but we have a limited understanding of the role played by particular physical features of interpersonal touch communication. In this study, adults living in Sweden performed a task in which messages (attention, love, happiness, calming, sadness, and gratitude) were conveyed by a sender touching the forearm of a receiver, who interpreted the messages. Two experiments (N = 32, N = 20) showed that within close relationships, receivers could identify the intuitive touch expressions of the senders, and we characterized the physical features of the touches associated with successful communication. Facial expressions measured with electromyography varied by message but were uncorrelated with communication performance. We developed standardized touch expressions and quantified the physical features with 3D hand tracking. In two further experiments (N = 20, N = 16), these standardized expressions were conveyed by trained senders and were readily understood by strangers unacquainted with the senders. Thus, the possibility emerges of a standardized, intuitively understood language of social touch.
|
|
| 6. |
- Olausson, Ellen, et al.
(författare)
-
Public Policies for Charging of Electric Vehicles inMultifamily Dwellings - A Case Study in Gothenburg
- 2017
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- The most important location for charging of electric vehicles is nearby the household. Access to a charging point is in general possible for people who own their car park, but could be more complicated for residents in multifamily dwellings. A case study was conducted with the aim to develop a common strategy for charging of electric vehicles in the proximity of multifamily dwellings in the city of Gothenburg. The suggested policies align with the city's local aims and do not hinder future densification or high utilization of parking areas.
|
|
| 7. |
- Olsson, Oscar, et al.
(författare)
-
Hybrid buses with continuous energy transfer from tram network
- 2014
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- Expanding cities need to cope with significant challenges to provide good mobility, while atthe same time minimizing congestion, emissions and noise. Compared to combustion vehicles,electric vehicles have higher energy efficiency, reduced local emissions and are quiet, and cantherefore ease the above challenges. Unfortunately, the energy density in batteries is relativelylow; therefore they would be both expensive and heavy to achieve a corresponding range ofconventional vehicles. This case study has therefore examined the possibilities, ambiguitiesand requirements for utilizing Gothenburg’s existing tram network as energy source foren-route charging of buses. A conceptual technical solution has furthermore been presented toenable the connection to the tram network. It is also recommended to implement smart controlof the vehicle’s energy consumption in order to optimize the network power utilizationwithout additional infrastructure investments.
|
|
| 8. |
- Pettersson, Stefan, et al.
(författare)
-
Demonstration och utvärdering av induktiv laddning
- 2017
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Trådlös, induktiv, laddning skulle kunna ge elbilar ytterligare en, och kanskeavgörande, fördel gentemot fossilbränsledrivna genom att användarna i principaldrig behöver åka någonstans för att ”tanka”. Istället laddas bilarna enkelt ochbekvämt trådlöst utan sladd när de står parkerade.Teknologin i sig är inte komplicerad men tillämpningen för fordon i verklighetenär fortfarande i sin linda. Det finns därför behov av att förstå såväl de praktiskasom tekniska svårigheterna hur verkliga användare utnyttjar och upplever den nyatekniken. Av denna anledning initierades WiCh-projektet 2012 efter en förstudiesom förutsättningslöst studerade lämpliga lösningar för bekväm laddning.Projektet har, i världens fortfarande största enskilda fältstudie avinduktionsladdning, utrustat 20 personbilar i kommunal och enskild verksamhetoch följt upp användningen under ett och ett halvt års tid. Resultaten av studienvisar att trådlös laddning kan vara attraktiv jämfört med laddning med sladd, ochatt ladd-beteendet sannolikt kommer att förändras med trådlös laddning.Utrustningen levererades av den enda leverantör som finns på den öppnamarknaden, amerikanska Evatran Group. För att få tillstånd till en fältstudie iSverige genomfördes ett antal tekniska prov vilka också gav viktig kunskap tilltestorganisationer och tillståndsgivande myndigheter.
|
|
| 9. |
- Pettersson, Stefan, et al.
(författare)
-
Parking support for inductive charging
- 2017
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- Inductive charging could give electric vehicles yet another competitive advantage over fossil-drivenvehicles in that users seldom or never have to think about refueling. However, when about to recharge thevehicle, the secondary, receiver coil must be precisely positioned above the primary, transmitter coil inorder to achieve high transmitted power and efficiency. Manually maneuvering a vehicle to this positionhas in our studies proven to be a challenging task, especially when using tight or public parking spaces.This article investigates the parking precision challenges connected with induction charging along withpossible solutions, including fully automated parking.
|
|
