| 1. |
- Karemyr, Magnus, et al.
(författare)
-
Seat Evaluation Tools (SETs) : Development of prototype concepts of the SETs of an average female and male for low severity rear impact crash testing
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The aim of this study has been to develop new Seat Evaluation Tools (SET)s with the geometries of an average female (50F) and male (50M) as seated car occupants, based on data from humanshape.org. The SETs have been designed to evaluate the occupant protection performances of car seats in a low severity rear impact.Focus areas have been the motion of the spine, neck and shoulders to enable a human-like interaction with the car seat. Improvements have been made to previous designs of the neck spring and damper system, and a new solution for shoulder flexibility has been implemented. Soft body materials have been used to facilitate the motion of the torso, and a 3D thoracic and lumbar spine design has been developed.Two physical prototypes, SET v0.1 50F and 50M, have been developed and all drawings and CAD models have been made available under open-source license on the OpenVT platform (https://openvt.eu/). The prototypes have been run in initial dynamic tests and the results have been compared to previous volunteer tests.This work was carried out within the EU-funded project, VIRTUAL.
|
|
| 2. |
- Linder, Astrid, 1959-, et al.
(författare)
-
Stabilitet på cykel med och utan ABS : en pilotstudie
- 2018
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Projektet, som är en pilotstudie, syftade till att undersöka effekten av låsningsfria bromsar, ABS, på cykel. Fråga som projektet syftade till att besvara: Kan cyklars stabilitet under inbromsning förbättras av låsningsfri broms (ABS) på framhjulet? Frågan söks besvaras genom utformning och genomförande av bromsprov av cykel med och utan ABS. Cykelolyckor är bland de vanligaste orsakerna till trafikskador i Sverige, ofta med svåra skador och medicinsk invaliditet som följd. Närmare hälften av alla svårare trafikskador har uppstått på grund av cykelolyckor. ABS-bromsar har visats reducera risken för skada för motorcyklister genom ökad stabilitet och därmed minskad risk för omkullkörning i samband med bromsning. Däremot finns begränsad kunskap om effekten för cyklister. Två Crescentcyklar med sluten ram (herrcykel) testades: en konventionell, bakhjulsdriven modell med v-broms (fäljbroms) på framhjulet och en framhjulsdriven modell med el-assistans och navbroms i framhjulet. Med den konventionella cykeln utfördes två typer av tester, med och utan ABS-bromsar. ABS-bromsen var av modellen SABS V1. På el-cykeln med navbroms justerades bromsverkan så att framhjulet ej låstes, jämfört med full bromsverkan. En Hybrid II krockdocka, 50-percentil man, användes som cyklist i proven. Proven utfördes vid hastigheterna 17 och 20 km/h. Cyklarna bromsades maximalt på framhjulet. Friktionen var ungefär 0,7–0,8. Resultaten visade att ABS på cykelns framhjul gör att framhjulet inte låses vid full inbromsning och bakhjulet behåller kontakten med underlaget. Vid prov med v-broms eller navbroms med full broms-verkan blev bromssträckan cirka 2 meter, men framhjulet låstes vid full broms och bakhjulet lyfte från underlaget. Det innebar att cykeln då endast balanserade på framhjulet. Prov med ABS-broms på v-bromsen och justerad bromsverkan på navbromsen resulterade däremot i inbromsning utan låsning av framhjulet. Bromssträckan var i dessa prov cirka 4 meter. Resultaten var liknande för de båda cyklarna.
|
|
| 3. |
- Nordin, Tommy, et al.
(författare)
-
Industrially Relevant In-situ Production Of High Yield Pulp Based Nanocellulose Materials Optimized To Improve Strength In Packaging And Printing Papers : A Comparison Between CMC And MFC As The Anionic Component In Layer-by-Layer Technology
- 2018
-
Ingår i: IMPC 2018. - Trondheim, Norway.
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- A key issue in papermaking is to understand how to improve strength without losing other important quality measures, like paper bulk. This must of course also be done in a cost efficient way. The trials described in this paper show some different aspects related to the replacement of the expensive anionic component CMC (carboxymethylcellulose) often used in Layer-by-Layer technology together with cationic starch in order to improve strength properties as z-strength and tensile strength of typical chemi-thermomechanical pulp (CTMP) often used as dominating component in industrial scale paper board production. The replacement for CMC investigated here is a MFC (micro-fibrillated cellulose) as the anionic component and paper sheets has been produced on an experimental paper machine at MoRe Research AB. This MFC is a commercially available product and it has not been treated in ways of increasing charge density. The trials were performed at a small pilot scale experimental paper machine (XPM) at MoRe Research in Örnsköldsvik, Sweden. This XPM is equipped with a unique setup to perform Layer-by-Layer-tests under very well controlled conditions. The general conclusion is that it could, with further developments, be feasible to replace CMC with MFC to improve bonding in typical CTMP based paper sheets.
|
|
