| 1. |
- Blom, Torbjörn, et al.
(författare)
-
Potential för regional utveckling med ett genusperspektiv? : analys av dokument, enkätsvar och berättelser från livsmedelsbranschen i Kronobergs län
- 2012
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Den här rapporten beskriver och analyserar ett antal faktorer som har betydelse för småföretagare inom livsmedelssektorn. Syftet är att identifiera vad småföretagare uppfattar som strukturella villkor som verkar hindrande för deras affärsutveckling. Studien bygger på en enkät till representanter för stödstrukturer som ALMI företagspartner, banker, universitet och utvecklingskonsulter och djupintervjuer med två företagare. Det visar sig att retoriskt finns kvinnors företagande på agendan, men när det gäller jämställdhetsfrågor och gräsrotsorganisationer som t.ex. Resurscentra för kvinnor uppfattas inte dessa som en viktig samtalspart för regional tillväxt och utveckling. För entreprenörerna själva handlar det om att genom egna nätverk hitta utvecklingsmöjligheter och med envishet och övertygelse driva sin verksamhet. De stöd som stödstrukturerna kan erbjuda upplevs av de intervjuade företagarna som administrativt belastande och kortsiktiga. Projekt som syftar till regional tillväxt och utveckling med företagande i fokus behöver initierade projektledare som vet företagandets villkor och helst har egen erfarenhet av att vara företagare.
|
|
| 2. |
- Forssell, Rebecka, et al.
(författare)
-
Ambitiösa visioner - vaga må : att omsätta jämställdhetspolitik till praktik i vardagen
- 2013
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Rapporten är slutdokumentationen av ett tvåårigt följeforskningsprojekt där forskarna följt Malmö stads implementering av Utvecklingsplan för jämställdhetsintegrering i Malmö stad. Följeforskningen bygger på programteoretisk ansats där relationerna mellan mål, medel och resurser stått i fokus för analyserna. De första två åren har i huvudsak använts för att skapa kunskap om planen inom organisationen och uppmuntra förvaltningar och verksamheter att påbörja arbetet med att jämställdhetsintegrera verksamheten. Konkret innebär det att kartlägga verksamheten utifrån ett jämställdhetsperspektiv och göra jämställdhetsanalyser. Slutsatserna visar att det finns en ökad medvetenhet om planen, att kartläggningar genomförs och att verksamheterna börjat genomföra analyser. Problemen som följeforskningen pekar på är att målsättningarna i Utvecklingsplanen är vagt formulerade. Detta medför möjligheter för verksamheterna att formulera relevanta mål men innebär också att de är svåra att följa upp. Ett annat problem är att utrymmet för tolkningarna av vad som kan betraktas som ett tillräckligt framgångsrikt implementeringsarbete blir stort. I verksamheter där det finns ett tydligt ledarskap och engagerade medarbetare innebär Utvecklingsplanen att ett genomgripande arbete kan påbörjas med stöd av planen. I andra verksamheter där ledarskapet inte är lika tydligt engagemanget inte lika stort passerar ändå verksamheterna godkänt just genom de vaga målformuleringarna. Här behövs tydligare mål och riktlinjer för att utvecklingsplanen ska få genomslag.
|
|
| 3. |
- Friberg, Tora, et al.
(författare)
-
Re-reading time-geography from a feminist perspective : Gendered mobility
- 2009
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Time-geography has by some feminist scholars been accused not taking gender relation, domination or power in consideration when analyzing the use of time and space. In this paper we argue that time-geography provides a useful set of analytical tools which successfully collaborate with social science theory as feminist studies. In a project called “Re-reading time-geography from a feminist perspective”, labour force mobility is, specially commuting, one important issue, for analysing women’s time-space use and identify what constraints might be found in organizing every-day life. We put emphasis on that time-geography might provide feminist studies with a close, empathic and micro-levelled interventional approach in order to make obstacles and constraint visible and thereby changeable. This paper is based on previous and ongoing research on commuting and transport. We hope to prove why time-geography should be reconsidered as an approach with several sets of useful methods to describe and analyse women’s every-day life’s struggles and possibilities in times when mobility and transports has become an undisputed factor of everyday life.
|
|
| 4. |
- Friberg, Tora, et al.
(författare)
-
Re-reading time-geography, Genus och speglingar av makt i tidrummet
- 2009
-
Ingår i: ACSIS konferens Kultur~Natur 17 juni, Linköpings universitet, Norrköping, Sweden.
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Kultur och natur uppfattas ofta som en dikotomi. Det finns andra synsätt som betonar beroendet dem emellan. Geografiämnet har både en natur- och en kulturdel, ibland sammanflätade ibland särade. Detta paper har fokus riktat mot tidsgeografin, en skolbildning inom geografin som på sitt specifika sätt binder ihop kultur och natur. Syftet är att tolka och pröva tidsgeografin utifrån ett genusperspektiv; vilka analysverktyg den kan erbjuda och på vilket sätt den skulle kunna vidareutvecklas.
|
|
| 5. |
- Hansson, Agneta, 1943-, et al.
(författare)
-
Interaktiva arenor : kulturmöten som gnisslar och berikar
- 2010
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Samverkan mellan forskare och praktiker är en form för kunskapsutveckling som idag föreskrivs av flera finansiärer av arbetslivets forsknings- och utvecklingsprogram. Denna interaktiva forskning utgår från teoriramar som skiljer den från traditionell forskning. Den innebär också att forskaren möter praktiska problem att hantera i sitt arbete. Vårt paper handlar om gnisslet i den interaktiva forskningens kulturmöten: det som i synonymordboken beskrivs som slitning, konflikt, motsättning, skavning och motstånd.Forskningstraditioner. I vår genomgång belyser vi problem (missförstånd och motstånd) som kan uppstå i mötet mellan olika forskningstraditioner och ämnesdiscipliner, t ex i mötet mellan positivistisk och interaktiv forskningssyn, mellan genusforskare och naturvetare/tekniker. Interaktiv praktik. Här reflekterar vi över erfarenheter från tillämpad genusforskning, över problem kring rollidentitet och rollkonflikter som finns inbyggda i konstruktionen i möten mellan forskare och praktiker där rollerna är svåra att urskilja, och över det motstånd vi möter i processer som syftar till att integrera genus och att åstadkomma jämställdhet.I vår diskussion reflekterar vi över det motstånd vi möter i förändringsarbetet, vilket bland annat genereras av de metoder vi använder i vårt interaktiva förhållningssätt. Olika kulturer möts – aktörer med olika bakgrund, erfarenheter och logik. Vi ser ett ökat behov av teoretiskt reflekterad metod- och metodologiutveckling – och inte minst en förståelse för detta hos dem som finansierar forskning och utveckling
|
|
| 6. |
- Hrelja, Robert, 1974-, et al.
(författare)
-
The interplay of formal and informal institutions between local and regional authorities when creating well-functioning public transport systems
- 2017
-
Ingår i: International Journal of Sustainable Transportation. - : Taylor & Francis. - 1556-8318 .- 1556-8334. ; 11:8, s. 611-622
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- This paper analyzes how public transport planning is managed in institutional contexts where governance is spread across local and regional scales. The paper sheds light on two facets of the relationship between local and regional government: first, the decision-making process regarding where to provide public transport services and at what level, and second, integration of public transport with land use planning. An analytical matrix is used to cross-reference the roles of formal institutions (governance established in law) and informal institutions (governance not established in law) against local and regional responsibilities for public transport and land use.Analysis of the interplay between these three axes (formal/informal, local/regional, public transport/land use) reveals how informal institutions help regional and local authorities to negotiate the constraints of formal, statutory institutions and help to “oil the wheels” of delivering measures and policies that make public transport work as a well-functioning system. However, informal institutions clearly have their limits, in the paper exemplified by the remaining challenges to integrate regional public transport and local land use planning. An identified challenge is that, by their very nature, informal institutions are difficult to influence or modify, therefore relying on them to fill gaps in formal institutional responsibilities may be a risky strategy when unpopular decisions are made.
|
|
| 7. |
- Hultén, John, et al.
(författare)
-
Förändrade förutsättningar för framtidens kollektivtrafik
- 2017
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Övergripande samhällsförändringar påverkar förutsättningarna för framtidens kollektivtrafik. Det påverkar t.ex. var människor väljer att bo och arbeta, hur företag organiserar sin verksamhet, och vilka metoder som används för att omsätta politiska beslut i praktik handling. Vi kan aldrig med säkerhetuttala oss om vad som kommer att ske i framtiden. Men genom att resonera kring trender och mottrender utifrån observationer i samtiden kan vi ändå förbereda oss för möjliga utvecklingsvägar. Den här rapporten syftar till att, utifrån befintlig forskning, identifiera ett antal trender och mottrendersom kan komma att påverka kollektivtrafiken på medellång och lång sikt.Som alltid när det gäller framtiden finns det stora osäkerheter om vad som faktiskt kan komma att hända. När vi skriver om framtiden hamnar vi lätt i en situation där vi extrapolerar en historisk utveckling eller fastnar i nuets förbannelse, dvs. överdriver vikten av sådana frågor som råkar varaviktiga just nu. Trots svårigheterna finns det ett stort värde i att fundera över samhällsförändringar och problematisera hur de kan påverka förutsättningarna för kollektivtrafiken framöver. Rapporten har författats av forskare inom K2 – Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik. Den har tagits fram i samarbete med Trafikförvaltningen vid Stockholms läns landsting inom ramen för Trafikförvaltningens arbete med en ny omvärldsanalys. Medförfattare är Alexander Paulsson, fil dr i företagsekonomi, K2/VTI, Bengt Holmberg, professor emeritus i trafikplanering, K2/Lunds universitet, Christina Scholten, fil dr i kulturgeografi och ekonomisk geografi, K2/Malmö högskola, Erik Ronnle, doktorand i företagsekonomi, K2/Lunds universitet, Fredrik Pettersson, fil dr i miljö- och energisystem, K2/Lunds universitet, Gert Paulsson, docent i företagsekonomi, K2/Lunds universitet,Helena Svensson, tekn dr i trafikplanering, K2/Lunds universitet, Jean Ryan, doktorand i trafikplanering, K2/Lunds universitet, John Hultén, fil dr i statsvetenskap, K2 (redaktör), Vanessa Stjernborg, fil dr i trafikplanering, K2/Malmö högskola och Zahra Hamidi, doktorand i urbana studier, K2/Malmö högskola.
|
|
| 8. |
- Håkansson, Peter, et al.
(författare)
-
McJobs : Stress related symptoms among men and women in the high-touch sector
- 2014
-
Ingår i: Book of Abstracts and Programme. ; , s. 105-105
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This paper investigates differences in stress related symptoms among men and women in the high-touch sector. The new high-touch sector has been defined as low skilled, generic, and customer oriented jobs in, for example, restaurants, hotels and trade. In the high-touch sector influence over work is eroded by uncertainty and insecure employment conditions. There is reason to believe that people with insecure conditions might be more vulnerable for stress related symptoms. Also, the young, and specifically young women, are overrepresented in this sector. We know from earlier research that women more often report stress related symptoms than men. This study confirms these results. In this study the probability for women is 50% higher to be hit by stress related symptoms than for men. Also education shows a significant result. The highly educated has 50 percent lower probability than the low educated to be hit by stress related symptoms. However, high-touch occupations show no significant difference from other occupations when it comes to stress.
|
|
| 9. |
- Ihlström, Jonas, 1981-, et al.
(författare)
-
Hot och våld mot bussförare och tågvärdar
- 2017
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I studien har befintlig statistik över inrapporterat hot och våld bland bussförare och tågvärdar analyserats. Den kvalitativ ansatsen i studien bygger på intervjuer med medarbetare och chefer i trafikföretagen. Sammanlagt har 29 bussförare och tågvärdar intervjuats (16 tågvärdar och 12 bussförare), samt 7 chefer i olika befattningar i de två bolagen. Med detta som utgångspunkt har ett antal potentiala åtgärder identiferats och kategoriserats som aktörssamverkan eller organisationsutveckling. Aktörssamverkan handlar om att utveckla samverkan och tydligheten mot kund i avgörande frågor som biljettaviseringer etc. Det är framförallt samverkan mellan trafikföretag och kollektivtrafikmyndighet som är avgörande. Självklart ska även förarna vara med i denna dialog. Organisationsutveckling handlar om att ta fram, tydligt kommunicera och följa upp riktlinjer till förare och tågvärdare. Detta är framförallt viktigt när det gäller färdbeviskontroll. Det handlar även om att förbättra tillbudsrapporteringen och de förutsättningar och vilkor som desas omges med. Det måste vara tydligt att rapporteringen är viktigt, vad som ska rapporteras, när och hur, men även vad den leder till. Vidare är värderingar och värdegrundsarbete en sannolikt en viktig fråga att jobba med. I detta ingår att ha en gemensam sund företagskultur, en tydlighet i vilken roll medarbetare har i olika situationer, diskrimineringsgrunder etc. Medarbetarperspektiv är en viktigt dimension. Att se till att de förare och tågvärdar har en repetoar med svar till de som inte vill visa giligt färdbevis förväntas vara en lämplig åtgärd.
|
|
| 10. |
-
Integrating Gender into Transport Planning : From One to Many Tracks
- 2019. - 1
-
Samlingsverk (redaktörskap) (refereegranskat)abstract
- This edited collection brings together feminist research on transport and planning from different epistemologies, with the intention to contribute to a more holistic transport planning practice. With a feminist perspective on transport policy and planning, the volume insists on the political character of transport planning and policy, and challenges gender-blindness in a policy area that impacts the everyday lives of women, men, girls, and boys. The chapters discuss everyday mobility as an embodied and situated activity in both conceptual and theoretical ways and suggest practical tools for change. The contributions of this collection are threefold: integrating gender research and transport planning, combining quantitative and qualitative gender research perspectives and methods, and highlighting the need to acknowledge the politicization of transport planning and transport practice.
|
|
