| 1. |
|
|
| 2. |
- Aretun, Åsa, 1970-, et al.
(författare)
-
Developments in driver’s licence holding among young people : potential explanations, implications and trends
- 2014
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This literature review examines the factors that influence the development in the driver’s licence rate among young people in different age groups, socioeconomic groups and geographical contexts, as well as the impact on the welfare of young people of holding or not holding a driver’s licence. The review also includes research on trends, prognoses and evaluations of developments in driver’s licence holding, and knowledge on any links between changes in driver licensing and falling car usage among young people. The review shows that several factors appear to explain and influence the driver licensing trend among young people, while, at the same time, there is a great difference in driver’s licence holding among different groups. More research is needed to investigate the extent to which the declining driver licensing rates is a general trend and/or opposite trends between different groups of young people, and with different welfare impacts.
|
|
| 3. |
- Svenfelt, Åsa, et al.
(författare)
-
Scenarios for sustainable futures beyond GDP growth 2050
- 2019
-
Ingår i: Futures. - : Elsevier Ltd. - 0016-3287 .- 1873-6378. ; 111, s. 1-14
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The idea of continued economic growth is increasingly questioned and critically analysed on the basis of its potential negative sustainability impact. Along with the critique, visions and strategies for alternative systems need also be brought onto the agenda. The aim of this paper is to present the qualitative content of scenarios that explore sustainability strategies for the Swedish society when economic growth is not seen as an end in itself, and instead the objective is other values/targets that society might wish to achieve. Multi-target backcasting scenarios are developed that illustrate future states in which four sustainability targets (climate, land use, participation, and resource security) are to be attained. The focus of these four scenarios is: 1) a Collaborative economy, 2) Local self-sufficiency, 3) Automation for quality of life, and 4) Circular economy in the welfare state. In the paper, we also present the process of the development of the scenarios, and feedback from stakeholders. Although the focus is on Sweden, the process and scenarios may also be relevant for other similar countries. The scenarios are discussed in terms of their relevance and their purpose, the fulfilment of the sustainability targets, and the multi-target approach.
|
|
| 4. |
- Aretun, Åsa, 1970-
(författare)
-
Barns ”växa vilt” och vuxnas vilja att forma : Formell och informell socialisation i en muslimsk skola
- 2007
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The aim of the thesis is to examine how children as social beings and actors form themselves within the framework of a school institution that adults have set up in order to shape them in deliberate ways through nurturing education. The study is based on long-term fieldwork in a Muslim faith school in Sweden.Muslim schools have aroused a great deal of debate in Swedish society.Opponents have argued that Muslim schools lead to segregation and social exclusion, that these schools risk not promoting the fundamental values of society and that children in these schools are met by religious propaganda. Advocates of these schools have maintained that in public schools the Muslim identity is eroded by ignorance, lack of understanding and racism. Muslim schools instead offer children knowledge of their culture and religion in a way that enhances their identity and makes them secure and whole human beings who can be integrated into society. The debate reflects that school institutions function as loci for contested forms of socialisation in society; national, ethnic, religious, or the struggle of other groups for cultural production and social reproduction in which they are united in the role and importance attached to the school institution in the shaping of young people. In the debate children appear as passive receivers and products of adults’ upbringing and education, which represents both threat and opportunity.The debate around Muslim schools reflects adult-centred ideas of socialisation, where the adults’ upbringing and education is placed at the centre of the process in which children are formed into social persons. What emerged from this study is that children are social actors who shape themselves and that this shaping is more of an informal social process than a formal education process. The study raises the profile of how the school constitutes an environment in which children are in the majority and adults in the minority; a social environment in which children have significantly more social contact and a greater number of social relations with each other than with adults. The school as a child-centred social environment is reflected in the fact that it is principally children who shape each other rather than adults shaping children.
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
- Aretun, Åsa, 1970-
(författare)
-
Flickor och populärkultur : en arabisk friskola
- 2007. - 1
-
Ingår i: Religiösa friskolor i Sverige. - Lund : Studentlitteratur. - 9789144003580 ; , s. 241-261
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Vad är en religiös friskola? Hur många religiösa friskolor finns det i Sverige? På vilka olika sätt kan religiösa friskolor fungera? Denna bok ger en introduktion till och överblick över området religiösa friskolor i Sverige. Utifrån olika perspektiv beskriver och diskuterar författarna etableringen av kristna, muslimska, judiska och hinduiska friskolor såväl som kritiken och debatten kring dessa. Syftet är att presentera och kritiskt diskutera den religiösa och pedagogiska mångfald som utmärker religiösa friskolor i Sverige, samt belysa och fördjupa diskussionen om existensen av dessa skolor. Boken innehåller dessutom ett omfattande appendix med nationella och internationella lagar och regler som berör religiösa friskolor i Sverige. Antologin vänder sig främst till lärarstudenter och studenter inom bl.a. religionsvetenskap och sociologi men också till verksamma skolledare, lärare, skolpolitiker och andra som arbetar med eller studerar frågor som rör religion, mångkultur och integration.
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
- Aretun, Åsa, 1970-, et al.
(författare)
-
GoMate – Diversifierad elfordonspool för den förtätade staden : slutrapport
- 2019
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I GoMate-projektet har diversifierad elfordonspool vid boendet testats: pool bestående av elcyklar, elassisterade lådcyklar och elbilar, i två innerstadsområden i Jönköping. Det övergripande syftet med projektet har varit att undersöka om och i vilken utsträckning som en diversifierad elfordonspool kan bidra till minskad bilanvändning till förmån för användning av mer hållbara mobilitetslösningar.Resultaten visar att en diversifierad elfordonspool har potential att minska bilanvändningen. Det är framförallt elcykel som ersätter bilresor till vardags, vilket på sikt kan minska bilinnehav till förmån för nyttjande av biltjänster vid enstaka tillfällen (sällanresor).Om potentialen ska kunna realiseras krävs dock pris- och affärsmodeller för pooltjänsterna som stimulerar till minskad bilanvändning, betraktat som en process som kan förväntas ske successivt över tid. En sådan process behöver vidare understödjas av policy, styrmedel och åtgärder som begränsar och försvårar bilresande i innerstaden.Om potentialen ska realiseras behöver också poolverksamheten skalas upp betydligt avseende antal fordon per lägenhet. Trots att det var en relativt stor poolverksamhet med totalt 17 (varav 15 cyklar) fordon för 160 hushåll, som testades i projektet, så hade den endast kapacitet att försörja en mycket liten andel av de boendes totala resande, och med mycket små effekter avseenden bidrag till energioch klimatmål.
|
|
| 9. |
- Aretun, Åsa, 1970-, et al.
(författare)
-
Policy för spridning av elbilar : några aktuella perspektiv och forskningsbehov: en förstudie
- 2016
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Denna rapport baseras på en förstudie som har haft särskilt fokus på att utforska policy för spridning av elbilar i Norge respektive Sverige. Elbilar utgör en av de fordonstekniker som står i centrum i förhållande till målsättningar om en fossiloberoende fordonsflotta, som antagits av länder som Sverige och Norge. Förstudien har haft som övergripande syfte att belysa vad som påverkar policyutformningen i respektive land samt hur policy förhåller sig till forskning och kunskap om spridning av miljötekniska innovationer. Detta för att belysa framtida kunskaps- och forskningsbehov kring spridning av elbilar specifikt och miljötekniska innovationer på fordonsområdet mer generellt. Förstudien innefattar en svensk och en norsk delstudie av nationell miljö- och transportpolicy med bäring på spridning av elbilar samt FoU-policy med anknytning till denna fordonsteknik. De båda delstudierna har på olika sätt använt och relaterat till internationell forskning och teoribildning kring spridning av miljötekniska innovationer i de analyser som har genomförts. Via delstudierna har kunskapsbehov kopplat till policyutveckling och tre tematiska områden för vidare forskning identifierats: Mång- och tvärvetenskaplig forskning om spridning av miljötekniska fordon- och transportinnovationer. Tema handlar om att inlemma spridningsfrågorna tydligare inom ramen för forskning och innovation på fordons- och transportområdet, Kunskapsbaserad policyforskning. Temat knyter an till föregående tema och handlar om att bedriva policyforskning i nära anslutning till kunskapsproduktionen kring spridning av miljötekniska innovationer inom fordons- och transportområdet i syfte att utveckla mer kunskapsbaserad policy, Policy som politisk process. Temat handlar om utforskning av olika aktörers makt och inflytande över policyprocesser och utfall, som beslutsfattare, tjänstemän, experter, industriaktörer, intresseorganisationer och miljöorganisationer.
|
|
| 10. |
|
|
| 11. |
|
|
| 12. |
- Henriksson, Malin, 1981-, et al.
(författare)
-
Åtgärder för att frigöra parkeringsplatser för besöksparkering och potentiella konsekvenser för arbetspendlare : en analys av parkering som social praktik
- 2016
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- En genomtänkt parkeringsstrategi kan bidra till bättre tillgänglighet, ren luft samt en säker, trygg och mer jämlik stadsmiljö. Frågan är dock hur olika åtgärder som styr parkering påverkar bilister. Syftet med studien är att undersöka varför besöksparkering används till arbetsplatsparkering. Centrala frågeställningar är hur orsaker och behov till arbetspendling med bil skiljer sig mellan olika grupper och hur åtgärder som styr parkering påverkar dessa grupper. Underlaget för studien är ett femtiotal kvalitativa intervjuer utförda i parkeringshus på strategiskt utvalda platser och tidpunkter i en mellanstor svensk stad. Fem olika mobilitetstyper som beskriver människors vardagliga resor identifieras: den hållbara resenären, den bekväma bilisten, den stressade bilisten, på-landet-bilisten och med-bilen-på-jobbet-bilisten. Det finns stora skillnader i hur de olika mobilitetstyperna påverkas av åtgärder som styr parkering. Mest sårbara för förändringar är de grupper som har komplexa vardagsliv med många vardagliga resor med flera olika mål, samt grupper som har begränsad tillgång till kollektivtrafik. En central slutsats är att många av informanterna inte är vanebilister, utan uppger att de gärna utnyttjar kollektivtrafiken eller cyklar när det är möjligt. Parkeringsåtgärder som uppmuntrar individen att åka kollektivt eller cykla när hen kan, snarare än system som legitimerar och cementerar vanemässigt bilkörande blir därför relevanta.
|
|
| 13. |
- Nyberg, Jonna, 1967-
(författare)
-
Förändringar i transportrelaterad välfärd och myndighetsförtroende : en studie om personer som fått sitt körkort återkallat på grund av synfältsbortfall
- 2021
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Access to transport, and thus accessibility to desired and needed activities, is of importance for the individual's welfare and subjective well-being. In many western contexts, land use and infrastructure are configured for the benefit of cars. A withdrawn driving license (WDL) might thereby affect welfare and subjective well-being. Further, if the WDL is perceived as unfair, trust for authorities involved in the WDL process can be affected. The overall aim is to explore changes of having a WDL due to visual field loss (VFL), concerning transport-related welfare and trust in authorities. Four studies were conducted, and both qualitative and quantitative methods have been used. The results showed that the WDL had led to negative welfare consequences for the respondents, such as ended careers, limited or ceased opportunities for leisure activities, and difficulties managing daily errands. These consequences can be explained by lacking or unsatisfactory alternative transport arrangements (study I). Also, the WDL had led to worsen overall subjective wellbeing. This can, for example, be explained by the respondents' perception of unsatisfactory access to transport means, to live a life to be satisfied with (study II). The respondents perceived the vision tests on which the WDL isbased as unfair, as they do not measure individual driving ability related to traffic safety. Perceptions of outcomes and processes were fueled by experiences of deficiencies regarding, for example, performance and information, leading to a decrease in trust in the authorities involved in the process of WDL due to VFL: the Health Care (the physician being obligated to report the VFL to the Swedish Transport Agency), the Swedish Transport Agency (decisions on WDL), and the Judicial system (decisions in cases of appeals) (study III). Gender had no effect on trust for none of these authorities. Though, diagnosis (reasons for VFL) had effect, and differences in degree oftrust for each of the three authorities were seen, related to type of diagnosis. The results also showed that low trust related to WDL process can generate lower trust in authorities in general (53%) (study IV). Finally, the thesis contributes to insights of goal conflicts that driving license withdrawals can entail, dealing with issues of safety, accessibility, and justice.
|
|
| 14. |
- Nyberg, Jonna, 1967-, et al.
(författare)
-
How does driving license withdrawal affect subjective well-being? A Swedish comparative survey study of visual field loss
- 2021
-
Ingår i: European Transport Research Review. - : Springer. - 1867-0717 .- 1866-8887. ; 13:1
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Research has found strong relationships between access to transport, accessibility of activities, and subjective well-being (SWB), and society is said to be car dependent. Accordingly, this study investigates, in a Swedish context, whether and how withdrawal of a driving license for a private car due to visual field loss (VFL) affects SWB. A web survey was used for statistical comparisons of three respondent groups (n = 436): people with a driving license, people with a driving license and VFL, and people whose driving license was withdrawn due to VFL. The inclusion criterion for all participants was that they should have a diagnosis that could cause VFL. The no-license group had lower overall SWB than did respondents with driving licenses. The no-license group also perceived less access to transport means in order to live a life to be satisfied with than did the other groups. The most used transport means in the no-license group was getting a lift in a car, though this group had a strong desire to drive a car. Few respondents in the license groups wanted to use specific transport means to a greater extent, car driving being the most used transport means. Some inter-group differences were seen regarding how access to activities (measured by frequency of actual trips) affected SWB. This study found a significant negative effect of driving license withdrawal on SWB. However, the results imply that qualitative aspects other than the relationship between the frequencies of trips and activities might also affect SWB, and more research on this subject is needed.
|
|
| 15. |
- Nyberg, Jonna, 1967-, et al.
(författare)
-
Welfare consequences for individuals whose driving licenses are withdrawn due to visual field loss : A Swedish example
- 2019
-
Ingår i: Journal of Transport & Health. - : Elsevier Ltd. - 2214-1405 .- 2214-1413. ; 14
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- HighlightsNegative consequences in many welfare dimensions due to driving license withdrawal.Car-oriented land use affect the ability to use alternative transport.Strong links between transport access, participation in activities, and welfare.Perceptions of unfairness concerning the license withdrawal due to visual field loss.Reduced citizen trust in government regulations/decisions warrants further research.
|
|
