| 1. |
- Dymén, Christian, et al.
(författare)
-
Adapting to Climate Change in Swedish Planning Practice
- 2012
-
Ingår i: Journal of planning education and research. - : SAGE Publications. - 0739-456X .- 1552-6577. ; 33:1, s. 108-119
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Mitigation measures, especially municipal energy infrastructure transformation, have been the focus of Sweden’s climate change responses. Recently, adaptation measures have grown in priority and planners are challenged to integrate mitigation and adaptation. In our study, we observe how synergies and conflicts in adaptation, mitigation, and other social and economic dimensions of spatial planning are grappled with in municipalities. We draw primarily from interviews with municipal planners and regional agencies as well as a review of policy documents. Our conclusion is that municipalities could be assisted in their climate change planning by stronger regional and national involvement.
|
|
| 2. |
- Dymén, Christian, et al.
(författare)
-
An international perspective of the gender dimension in planning for urban safety
- 2012
-
Ingår i: The urban fabric of crime and fear. - Dordrecht : Springer Netherlands. ; , s. 311-339
-
Bokkapitel (refereegranskat)abstract
- The aim of this article is to illustrate how gender is incorporated into urban planning practices when urban safety is the main goal. The empirical material is from case studies in Austria, Finland, Sweden and the UK gathered by semi-structured interview with key actors identified through a snowball sampling procedure. The case studies focus mostly on perceived safety in public places. Although the cases differ in nature and are embedded in different contexts, safety is often promoted by interventions that deal with the characteristics of the urban environment, either at the planning stage of new housing developments or making changes to existing neighbourhood features. The cases often employ participatory schemes and safety audits even where rational planning dominates. The article concludes by proposing an agenda that may be of relevance to planners and practitioners dealing with safety and gender issues at the municipal level.
|
|
| 3. |
- Dymén, Christian, et al.
(författare)
-
Bikeable city : modell för stadsområdesutveckling för aktiv transport och vardagsmotion
- 2024
-
Ingår i: Sammanställning av referat från Transportforum 2024. - Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut. ; , s. 511-512
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Sveriges befolkning rör på sig allt mindre, med ökad risk för fysisk och mental ohälsa. Föreningar, myndigheter och företag satsar på organiserad träning, men stora grupper nås inte, och trenden har inte vänts. Därför bör även den potential som ligger i att cykla och gå till skola, arbete och ärenden utnyttjas. Vår vardagsmotion kan öka och användas för en större del av resorna, inom och mellan stadsdelar. På stadsdelsnivå kan åtgärder inom byggnation och informations- och kommunikationseknik såväl som inom medborgardeltagande, vård och utbildning, sänka trösklar och ta bort hinder och därmed möta utmaningen. Bikeable City är ett innovationsprojekt vars syfte, målsättning och ansats var att möta utmaningar med ökad ohälsa i samhället, särskilt bland barn, genom att möjliggöra en ökad vardagsrörelse med ett ökat cyklande. Systemansatsen syftar till att också bidra till att nå hållbarhetsmål inom klimat- och stadsutveckling. Med fokus på cykeln och cykelbarheten i samhället, är utgångspunkten fem olika innovationer som avsåg att möta utmaningen på bred front, med olika insatser som sammantaget som en helhet syftar till att skapa synergier som stärker insatserna och grundlägger en förändring i vanor och möjliggör skapandet av en cykelkultur. I initiativet Bikeable City är vi 17 olika organisationer som arbetar tillsammans för att skapa större möjligheter för att öka vardagsmotionen och förbättra hälsan. Detta genom att göra det tryggare och lättare att cykla och gå. Vi arbetar genom tre olika aktiviteter under namnet Bikeable City; kunskapsbyggande, innovationstestande och förändringsfrämjande. De har olika funktioner men syftar till att nå den övergripande idén och uppfylla målen med verksamheten om att skapa ett mer cykelbart samhälle – och i förlängningen ett mer hälsosamt, hållbart och inkluderande samhälle.
|
|
| 4. |
- Dymén, Christian, et al.
(författare)
-
Engendering Climate Change : The Swedish Experience of a Global Citizens Consultation
- 2014
-
Ingår i: Journal of Environmental Policy and Planning. - 1523-908X .- 1522-7200. ; 16:2, s. 161-181
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Research on gender dimensions of climate change response is needed if we are to succeed in providing decision-makers with a relevant scientific basis for climate change policy. Although action at the municipal level has become a high priority for Swedish climate change response, knowledge of how gender perspectives affect that response is scarce. This paper contributes knowledge of how to integrate a gender perspective in planning for climate change response, through the modification and application of a system of gender categorization that was originally developed for evaluating the World Bank's performance of environmental impact assessments. That system is used, in this paper, to analyse the Swedish component of a global citizen consultation, World Wide Views on Global Warming. The research is based on analysis of our participation in the World Wide Views as well as interviews and documentation. A conclusion from our analysis is that the Swedish part of the citizen consultation was driven by an approach that, according to the system of gender categorization, strongly demonstrated both feminine and masculine attributes. The results show that an approach that incorporates not only masculine attributes, but also feminine ones, is likely to generate a more robust and concrete climate change response.
|
|
| 5. |
- Dymén, Christian, 1980-
(författare)
-
Engendering Spatial Planning : A Gender Perspective on Municipal Climate Change Response
- 2014
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- While climate change mitigation has been on the agenda of spatial planning practitioners for over two decades, adaptation has only become influential in spatial planning practice in recent years. This trend is evident not only at the municipal levelbut also at the regional and national levels. The revised planning and building law from 2011 states that municipalities must consider climate change. In parallel, a body of research focusing on the relationship between gender and concern for environmental and climate change and arguing that women are more concerned and proactive with respect to environmental issues has emerged. However, this research has been criticized for being essentialist and for stigmatizing women and men. The long-term aim of the present dissertation is to contribute to knowledge on how a gender perspective on municipal spatial planning can contribute to efficient and well-informed climate change response, as well as on how a gender perspective, as an analytical framework, can be developed to analyze, on the one hand, spatial planning related to climate change and, on the other, spatial planning more generally. One of the main contributions of my dissertation is to demonstrate that, by including a gender perspective in municipal climate change response, aspects that may be important for achieving efficient and well-informed spatial planning related to climate change response that are not typically prioritized can be afforded prominent places on the agenda. In this dissertation, I refer to these aspects as feminine values and perspectives—or attributes. I also contribute to the development of an analytical framework that can be used by policy makers and scientists to assess how a gender perspective is and can be integrated within municipal spatial planning processes related to climate change response, as well as spatial planning more generally. Furthermore, in addition to the development of efficient and well-informed responses, a dimension of gender equality must be considered. My dissertation contributes to the understanding that planners who adopt a gender perspective must consider the general level of gender equality in a country. Although the primary objective of this dissertation is to contribute to the development of efficient and well-informed policy, issues of equality and democracy cannot be overlooked. As I argue in my dissertation, participatory approaches to spatial planning are imperative for municipal efforts related to climate change. Nonetheless, participatory approaches require spatial planners to ensure that democracy and equality, on the one hand, and efficient and well-informed policy delivery, on the other, do not conflict.
|
|
| 6. |
- Dymén, Christian, et al.
(författare)
-
Gendered dimensions of climate change response in Swedish municipalities
- 2013
-
Ingår i: Local Environment. - : Informa UK Limited. - 1354-9839 .- 1469-6711. ; 18:9, s. 1066-1078
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- This article elaborates on and discusses gendered dimensions of climate change response in Swedish municipalities. There are indications that attitudes and behaviour to the environment and climate change are gendered. This evidence together with our own work further indicates that gender awareness is most probably an important influence on how municipalities respond to climate change. The aim of this study was to investigate if and how gendered aspects of climate change response are integrated in the Swedish response to climate change. The potential causal relationships between a high level of awareness of the gendered aspects of climate change and the levels of climate change response were investigated. We asked whether there is a positive relationship between gender awareness and the quality of the communities’ climate change policies and practice. Indications of such a relationship prompt a change in research priorities – paying more attention to gender – and in subsequent policy developments.
|
|
| 7. |
- Dymén, Christian, et al.
(författare)
-
Könade normers betydelse för en jämställd och hållbar transportpolitik och planering.
- 2021
-
Ingår i: På väg mot hållbar omställning? Kunskap, makt och mening i nationell transportplanering.. - Boxholm : Linnefors förlag. - 9789188651129
-
Bokkapitel (refereegranskat)abstract
- Jämställdhet har potential att bidra till ett hållbarare transportsystem av betydelse inte minst för klimatutmaningen. Ett transportsystem utan jämställdhetsperspektiv kan inte anses vara hållbart. Vår utgångspunkt är vidare att jämställdhet inte bara handlar om jämn könsfördelning utan också om att uppmärksamma könade normer vilka inrymmer värderingar och ideal baserade på livsvillkoren för kvinnor och män inom samhällets olika områden. I vår och andras forskning har det dock noterats att jämställdhetsperspektivet är påtagligt frånvarande i transportplanering – vilket är ett jämställdhetsproblem som dessutom negligerar en ansenlig klimatomställningspotential. Med ett helt jämställt transportsystem och samhälle skulle resandet vara mer lika mellan män och kvinnor. Det är dock viktigt att poängtera att den senaste forskningen visar att skillnader mellan kvinnor och män skulle kvarstå, även i ett samhälle där ekonomisk standard, förvärvsarbetande och hushållsarbete skulle vara jämställt. Kvarstående skillnader skulle då ha att göra med värderingar, attityder och normer. Oavsett handlar målet dock inte om att kvinnor och män ska göra lika, utan att människor oavsett kön ska ha lika möjligheter att forma sina egna liv liksom att forma samhället. Helt avgörande är det att både kvinnliga och manliga normer tillmäts samma betydelse och är lika styrande av transportplaneringen. nsekvenserna på vardagsresandet av olika åtgärdsförslag. Vår och andras forskning pekar på att begreppet jämställdhet kan användas som en metod för att nå hållbar utveckling. Med tanke på uppställda klimatmål och den tidspress som finns att genomföra klimatåtgärder, kan inte den energibesparingspotential som ett jämställt transportsystem medför negligeras. Det är en självklar demokratifråga att jämställt inkludera både kvinnor och män i utformningen av transportsystemet, men det är även en jämställdhetsfråga att inkludera hållbarhetsperspektivet på utformningen av transportsystemet. Den sammanvägda potentialen för jämställdhet att bidra till hållbarhet kräver både beteendeförändringar och normförändringar inom transportsektorn. Avseende åtgärder visar vår tidigare forskning att problemet inte handlar om frånvaro av strategier eller policys. De finns redan. Det handlar istället om hur de blir till praktiska beslut och handlingar, och om vilka metoder och perspektiv som används i görandet av planer och strategier. De tjänstepersoner och politiker som i sin vardag diskuterar och beslutar om trafik- och transportplanering behöver en större förståelse för varför och hur jämställdhet och hållbarhet är viktigt och hur frågor om jämställdhet är tätt kopplade till hållbara beslut inom sektorn. En sådan förståelse kan bidra till att förändra de normer som styr beslutsfattande mot ett mer jämställt och hållbart transportsystem.
|
|
| 8. |
- Hult, Åsa, et al.
(författare)
-
Infrastruktur, planering och miljömål – en analys av synen på ansvar, roller och vilken påverkan infrastrukturen har för att uppnå miljömålen.
- 2020
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Denna rapport är ett resultat från forskningsprojektet Stafetten som finansierats av Naturvårdsverket. Deltagande organisationer är IVL Svenska Miljöinstituten, Trivector Traffic och Lund universitet. Syftet med rapporten är öka kunskapen om hur beslutsfattare i olika organisationer ser på kopplingarna mellan nationella miljömål och transportplanering, samt att undersöka hur ett diskursanalytiskt angreppssätt kan bidra till att förklara varför miljömålen inte får tillräckligt genomslag. Analysen bygger på ett intervjumaterial som omfattar 53 intervjuer med tjänstemän på lokal, regional och nationell nivå.
|
|
| 9. |
- Johansson, Håkan, et al.
(författare)
-
Arena för hållbar omställning av transportsektorn i ett transporteffektivt samhälle
- 2024
-
Ingår i: Sammanställning av referat från Transportforum 2024. - Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut. ; , s. 205-206
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Med forskningsmedel från Trafikverket har Trivector Traffic och IVL Svenska Miljöinstitutet studerat möjligheterna för målstyrd planering av transportinfrastrukturen, samt utvecklat ett ramverk för en transformativ omställning till ett transporteffektivt och tillgängligt samhälle. Inom projektet har vetenskaplig och grå litteratur studerats inom två områden:Styrmedelspaket för transporteffektivitet med synergieffekter för olika hållbarhetsmål Processer för att nå samsyn kring utformning av gemensamma målbilder, styrmedel, åtgärder och metoder för att nå transporteffektivitet och olika hållbarhetsmål.Resultaten visar på behovet av minskad biltrafik och ökad transporteffektivitet för att uppnå klimatmål och socialt hållbara lokalsamhällen. En hållbar tillgänglighet kan skapas genom hållbar mobilitet, närhet och digital uppkoppling. Detta kan åstadkommas med styrmedelspaket som kombinerar åtgärder som underlättar för gång, cykel och kollektivtrafik med sådana som gör det svårare och dyrare att använda och äga egen bil i staden. Styrmedelspaketen ger positiva sidoeffekter för flera andra hållbarhetsmål samtidigt som de bidrar till ökad acceptans för omställningen.För att skapa ett mer transporteffektivt samhälle krävs samverkan och samordning av insatser. För en transport och samhällsplanering i samverkan föreslår vi en arena för kontinuerlig gemensam planering. På denna arena samverkar representanter från Trafikverket, region, kommun, samt intressenter för näringsliv och ideell sektor med tydliga mandat för att nå gemensamma mål om ett transporteffektivt och hållbart samhälle med mindre biltrafik.
|
|
| 10. |
- Kronsell, Annica, et al.
(författare)
-
Critical masculine and feminine norms in sustainable municipal transport policies and planning
- 2023
-
Ingår i: Journal of Environmental Policy and Planning. - : Routledge. - 1523-908X .- 1522-7200. ; 25:6, s. 663-675
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Transport planning has historically been dominated by masculinity norms with minimal attention to sustainability, but these norms are challenged. Our analytical framework explores municipal solutions to sustainable transport that go beyond traditional norms and advances knowledge on how gendered sustainability norms are articulated in municipal transport policies and planning documents. The article investigates whether masculine and feminine norms on sustainability affect transport planning and if they are concretely expressed in transport solutions in planning and policy documents in Swedish municipalities, considered high achievers in sustainable transport. The article also observes gender representation and political affiliation related to gender sustainability norms. Our results show that all municipal committees that handle transport planning adhere to masculine and feminine sustainability norms but that there are significant differences in the content of the policies. Our results do not verify a relation between norms and the representation of men and women in the transport committees, we find evidence of divergences between masculine and feminine norms in relation to political ideas.
|
|
| 11. |
- Kronsell, Annica, 1959, et al.
(författare)
-
Masculinities and femininities in sustainable transport policy: a focus on Swedish municipalities
- 2020
-
Ingår i: NORMA. - : Informa UK Limited. - 1890-2138 .- 1890-2146. ; 15:2
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- © 2020, © 2020 The Nordic Association for Research on Men and Masculinities. Gender identities are relevant for sustainable transport. By analyzing the synergies between gender inequality (as a problem), and lack of sustainability (another problem), there is a potential to create an understanding of how these problems are linked. Our aim is to better understand how gendered norms find expression in transport policy and planning. Taking a starting point in gender studies we advance four ideal types on masculine and feminine norms and relate them to sustainability in transport. We advance a methodology for studying gender norms in relation to sustainability in terms of how they are expressed in the text. We contribute to a deeper understanding of transportation related to men and masculinity studies, and advance work by masculinity scholars to include sustainability in transportation issues. Through text analysis, we demonstrate empirically how four Swedish municipalities have developed their (sustainable) transport policies 2014–2018. Our results indicate that the level of sustainability, in plans and strategies, are related to the presence of diverse masculine and feminine norms rather than male and female bodies.
|
|
| 12. |
|
|
| 13. |
|
|
| 14. |
- Sanne, Johan M., et al.
(författare)
-
Målstyrd planering - Processer, metoder, styrmedel och åtgärder för ett transporteffektivt samhälle
- 2023
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Rapporten beskriver resultatet av en förstudie som utförts av IVL Svenska Miljöinstitutet och Trivector Traffic AB, med finansiering från Trafikverket (TRV 2020/119125). Förstudiens syfte var att identifiera nödvändiga komponenter för det tidiga planeringsskedet med att komma överens om mål, metoder och åtgärder för transport- och samhällsplanering i samverkan mellan olika aktörer för att nå transporteffektivitet och olika hållbarhetsmål såsom till hälsa, socialt hållbara lokalsamhällen och klimatmål. Med tidigt skede menas innan konkreta styrmedel, åtgärder och infrastrukturer diskuteras och utformas. Vi har analyserat vetenskaplig litteratur och grå litteratur inom två områden:Styrmedelspaket för transporteffektivitet med synergieffekter för olika hållbarhetsmålProcesser och arenor för att nå samsyn kring utformning av gemensamma målbilder, styrmedel, åtgärder och metoder för att nå transport-effektivitet och olika hållbarhetsmål.
|
|
| 15. |
|
|
| 16. |
- Winslott Hiselius, Lena, et al.
(författare)
-
Transporteffektivitet och jämställdhet i kommuner
- 2024
-
Ingår i: Sammanställning av referat från Transportforum 2024. - Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut. ; , s. 183-184
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Maskulina normer dominerar i transportsektorn men vi vet inte exakt hur de påverkar hållbarhet på kommunal nivå. Detta projekt studerar vad som krävs för att jämställdhet ska bidra till transportsystemets omställning och vill förstå hur jämställd representation och maskulina och feminina normer (könade normer) påverkar praktiska beslut kopplade till hållbarhet på kommunal nivå. Denna studie baseras på en kvalitativ analys för att utröna processen kring transportpolitik i förhållande till hållbarhet och könade normer i åtta utvalda kommuner. Kommuner har i projektet valts ut baserat på ett hållbarhetsindex samt representation av kvinnor i nämnder involverade i transportbeslut. Från dessa kommuner har 669 dokument från transportnämnder analyserats. Resultaten från dessa har kompletterats med intervjuer, där ordförande samt första och andra vice ordförande i respektive kommuns nämnd med ansvar för transportfrågor har tillfrågats.Kritiska maskuliniteter manifesteras framförallt genom fokus på minskat resande där exempelvis bilparkering på allmänna ytor och ändringar i bilnormen diskuteras men även förtätning och att förbjuda motorfordonstrafik. Omsorgsfrågan inom eko-feminism handlar tex om den äldrevänliga staden och om äldres tillgänglighet i de centrala delarna av staden. Barnperspektivet finns också kopplat till trygga och säkra skolvägar. I flera kommuner som ligger högt i hållbarhetsindex är politiken överens om mål och visioner på övergripande nivå. Emellertid finns ett antal grundkonflikter som kan handla om ianspråktagande av jordbruksmark för exploatering. Här finns en konflikt mellan eko-femininiteter, med tanken om holism där omsorg om natur, kultur och miljö, och teknisk maskulinitet med tanken om stadsutveckling och fokus på parkering och infrastruktur. Det finns även politiska motsättningar kopplat till huruvida gång, cykel och kollektivtrafik bör främjas på bilens bekostnad. Detta kan ses som en konflikt mellan framförallt kritiska maskuliniteter (minskat resande med framförallt bil) och tekniska maskuliniteter där bilen inte behöver begränsas eftersom fokus på elbilar kan kompensera utifrån ett klimatperspektiv.
|
|
