| 1. |
|
|
| 2. |
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
- Díaz Fernández, P., et al.
(författare)
-
Description of same-direction car-to-bicycle crash scenarios using real-world data from Sweden, Germany, and a global crash database
- 2022
-
Ingår i: Accident Analysis and Prevention. - : Elsevier BV. - 0001-4575. ; 168
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The overall number of traffic crashes is decreasing, but the number of crashes incurring cyclist injuries is not decreasing at the same pace. Of all car-to-bicycle crashes, same-direction crashes are among the ones with the highest risk of a serious-to-fatal injury. In this study, car-to-bicycle crashes occurring when a passenger car and a bicycle are both traveling in the same direction and on the same road (without a physically separated lane) from four different real-world crash databases were investigated. The focus was on analyzing pre-crash factors such as speed and light conditions, as well as other factors such as impact configurations and cyclist injuries. Three main crash scenarios were identified among the crashes that were studied. The most common one (comprising 65%) was CS1: “continued same-direction” with no intention of turning by either road user. The other two scenarios were CS2: “the bicycle crosses the vehicle's path by turning” (16%) and CS3: “the car crosses the bicycle's path by turning” (19%). The CS1 crashes were divided into three overtaking phases: approaching and steering, passing, and returning, representing 42–44%, 41–44%, and 12–17%, respectively, of the CS1 scenario. The three crash scenarios varied in car and bicycle speeds, road type, and weather and light conditions, as well as in impact points and cyclist injuries. The analysis of different same-direction crash scenarios and overtaking phases in this study offers a novel view of same-direction crashes, providing relevant information for the design of methods for the evaluation of crash avoidance and injury mitigation measures for these scenarios.
|
|
| 5. |
- Dozza, Marco, et al.
(författare)
-
MICA2 : Modelling Interaction between Cyclists and Automobiles 2
- 2023
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- FFI-projektet MICA (180401-191231) visade hur förarmodeller kan hjälpa automatiska bromssystem att bli smartare och aktiveras mer effektivt utan att kompromissa med föraracceptans. MICA2 har haft ett brett fokus på hela omkörningen då både aktiva och passiva säkerhetssystem har utvecklats och testats i projektet:Försäkringsdata och olycksdatabaser har analyserats för att identifiera olycksscenarion och olycksmekanismer för alla faser i omkörningen.Flera beteendemodeller har utvecklats för att hantera hela omkörningsmanövern vid simuleringar. Modellerna tar hänsyn till både förarens objektiva säkerhet, cyklistens perspektiv på situationen och den upplevda säkerheten för alla involverade trafikanter.Modellerna har använts för att utveckla och analysera aktivering av automatisk bromsning och -styrning i kritiska omkörningssituationer.Externa krockkuddar och expanderbara metallstrukturer för personbilar som kan lindra skadeutfallet hos cyklister har utvecklats och testats.En effektanalys av systemen har genomförts som visade att expanderbar metallstruktur på en bil kan minska risken för moderata/svåra huvudskador från 69% till 9%. Dessutom bedömdes att ett AEB-system med MICA2-modeller skulle kunna undvika 20% av omkörningsolyckorna helt.Nya metoder för datainsamling har utvecklats - som ger helt nya möjligheter att generera och verifiera beteendemodeller och att jämföra olika testmiljöer. Data har samlats in i både cykel- och körsimulatorer. Vidare har virtual realtity använts i ett experiment på provbana utan att äventyra deltagarnas säkerhet. Dessutom, genom att väva ihop indata från olika kamerasystem, har unika naturalistiska data samlats in med motorfordonsförare som kör om cyklister i verklig trafik.Resultaten från MICA2 gör det möjligt att utveckla nya säkerhetssystem, ger ny input till utveckling av experimentella procedurer i Euro NCAP och främjar säker interaktion mellan automatiserade fordon och cyklister.
|
|
| 6. |
- Gad, Helge, et al.
(författare)
-
MTH1 inhibition eradicates cancer by preventing sanitation of the dNTP pool
- 2014
-
Ingår i: Nature. - : Nature Publishing Group. - 0028-0836 .- 1476-4687. ; 508:7495, s. 215-221
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Cancers have dysfunctional redox regulation resulting in reactive oxygen species production, damaging both DNA and free dNTPs. The MTH1 protein sanitizes oxidized dNTP pools to prevent incorporation of damaged bases during DNA replication. Although MTH1 is non-essential in normal cells, we show that cancer cells require MTH1 activity to avoid incorporation of oxidized dNTPs, resulting in DNA damage and cell death. We validate MTH1 as an anticancer target in vivo and describe small molecules TH287 and TH588 as first-in-class nudix hydrolase family inhibitors that potently and selectively engage and inhibit the MTH1 protein in cells. Protein co-crystal structures demonstrate that the inhibitors bindin the active site of MTH1. The inhibitors cause incorporation of oxidized dNTPs in cancer cells, leading to DNA damage, cytotoxicity and therapeutic responses in patient-derived mouse xenografts. This study exemplifies the non-oncogene addiction concept for anticancer treatment and validates MTH1 as being cancer phenotypic lethal.
|
|
| 7. |
- Jani, Yahya, 1975-, et al.
(författare)
-
VA-kluster Mälardalen : Kunskapssammanställning om klustrets forskningsområden
- 2023
-
Rapport (refereegranskat)abstract
- VA-kluster Mälardalen bildades år 2010 med syftet att samla regional forskningskompetensoch verksamhetsutövare inom VA-organisationer kring ett samarbete rörandereningstekniker, uppströmsarbete, resursåterföring och digitalisering inom VA-sektorn.Klustret utgörs idag av fem universitet, tretton VA-organisationer och två forskningsinstitut,som tillsammans forskar för en hållbar och resurseffektiv VA-sektor. Klustrets har drivitsamarbetet mellan VA-organisationer och lärosäten/institut på ett sätt som ger VAorganisationerna möjlighet att prioritera och initiera samarbetsprojekt inriktad på FoU samtrelevanta forskningsfrågor kopplade till VA-organisationers dagliga aktiviteter och verkligaproblem.Klustret har varit en viktig plattform för att såväl kommunicera och informeraforskningsresultat internt inom klustret som nationellt och internationellt inom de treprioriterade forskningsområdena: i) System och reningstekniker med närings- ochresursåterföring; ii) Metodik, teknik och kunskap för uppströmsarbete och hållbara kretslopp;och iii) Digitala tekniker för resurseffektiva avloppssystem. VA-kluster Mälardalen har totaltgenomfört cirka 100 forsknings- och utvecklingsprojekt fram tills nu. Många av projektenhar dessutom genomförts i samarbete med andra VA-organisationer utanför klustret samtmed internationella samarbetspartners. VA-kluster Mälardalen har bidragit med ökadkunskap och utveckling av framtida hållbara reningsverk i Sverige, EU och övriga världen.
|
|
| 8. |
- Jeppsson, Cecilia, 1967-, et al.
(författare)
-
Kulturskolerelatert forskning i Norden
- 2019
-
Rapport (populärvet., debatt m.m.)abstract
- Inledning: Kulturskolefeltet har i lang tid ønsket en oversikt over forskning på kulturskole. Norsk kultur- skoleråd ønsket å legge til rette for en kunnskapsoversikt (review) over kulturskolerelatert forsk- ning i Norge, det vil si en systematisert fortegnelse over all forskningslitteratur der kulturskole er forskningsobjekt samt fagrelevant forskning der kulturskole er eksplisitt omtalt. Formålet skulle være å få en oversikt over kulturskolen som forskningsfelt og gjøre eksisterende forskning kjent og lettere tilgjengelig for både forskere og praksisfeltet.Prosjektet ble igangsatt av Norsk kulturskoleråd sent i 2017, og endret seg noe gjennom året 2018 da det ble klart at det ville være mer hensiktsmessig å se på kulturskoleforskning i et nordisk perspektiv. Samme år lyktes å samle en arbeidsgruppe med representanter også fra Sverige, Finland og Danmark. Det nyopprettede svenske Kulturskolecentrum (sorterer under Kulturrådeti Sverige), hadde sammenfallende interesser om en slik kunnskapsoversikt, og har bidratt økonomisk til prosjektet.Prosjektgruppen har definert oppgaven som ligger bak denne rapporten til å være følgende: Å fremskaffe, kartlegge, systematisere, og tilgjengeliggjøre forskningslitteratur fra hele Nordender kulturskole er forskningsobjekt eller der kulturskole er eksplisitt adressert.Vi har tatt med fagfellevurderte artikler og alle vitenskapelige publikasjoner, doktorgradsavhandlinger, forskningsrapporter samt masteroppgaver og fagartikler. Vi har vært mest opptatt av nyere forskning, men har i prinsippet ikke satt noen grense bakover i tid for hva som er relevant.Rapporten forholder seg til Sverige, Norge, Danmak og Finland, og er skrevet på norsk, svensk og dansk. Referanser på finsk har oversettelse av tittelen til engelsk eller svensk i hard parentes i litteraturlisten.
|
|
| 9. |
- Lübbe, Nils, 1982, et al.
(författare)
-
Injury risk curves to guide safe speed limits on Swedish roads using German crash data supplemented with estimated non-injury crashes
- 2024
-
Ingår i: Accident Analysis and Prevention. - 0001-4575. ; 202
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Vision Zero postulates that no one should be killed or seriously injured in road traffic; therefore, it is necessary to define evidence-based speed limits to mitigate impact severity. The overall aims to guide the definition of safe speeds limits by establishing relations between impact speed and the risk of at-least-moderate (MAIS2+) and at-least-severe (MAIS3+) injuries for car occupants in frontal and side crashes in Sweden. As Swedish in-depth data are unavailable, the first objective was to assess the applicability of German In-depth Accident Study (GIDAS) data to Sweden. The second was to create unconditional injury risk curves (risk of injury given involvement in any crash), rather than risk curves conditional on the GIDAS sampling criterion of suspected-injury crashes. Thirdly, we compared the unconditional and conditional risk curves to quantify the practical implications of this methodological choice. Finally, we provide an example to demonstrate how injury risk curves facilitate the definition of safe, evidence-based speed limits in Sweden. Characteristics important for the injury outcome were similar between GIDAS and Swedish data; therefore, the injury risk curves using German GIDAS data are applicable to Sweden. The regression models yielded the following results for unconditional injury risk curves: 10 % MAIS2+ at 25 km/h impact speed for frontal head-on crashes, 20 km/h for frontal car-to-object crashes, 55 km/h in far-side crashes, and 45 km/h in near-side crashes. A 10 % MAIS3+ risk was reached between 70 and 75 km/h for all crash types. Conditional injury risk curves gave substantially different results; the 10 % MAIS3+ risk in near-side crashes was 140 km/h, twice the unconditional value. For example, if a 10 % MAIS3+ risk was acceptable, treating remaining uncertainty conservatively, assuming compliance with speed limits and that Automated Emergency Braking takes 20 km/h of the travel speed before impact in longitudinal traffic, the safe speed limit for car occupants on most Swedish roads would be 80 km/h and 60 km/h in intersections.
|
|
| 10. |
- Lübbe, Nils, 1982, et al.
(författare)
-
Predicted road traffic fatalities in Germany: The potential and limitations of vehicle safety technologies from passive safety to highly automated driving
- 2018
-
Ingår i: Conference proceedings International Research Council on the Biomechanics of Injury, IRCOBI. - 2235-3151. ; 2018-September, s. 17-52
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- It has been proposed that automated vehicles will greatly increase road traffic safety. However, few attempts have been made to quantify this thesis and to compare the expected benefits with more traditional safety systems. This study was carried out in five steps, adding systems in each step (from passive safety, standard Advances Driver Assistance Systems (ADAS), advanced ADAS, safety-minded driving, to cautious driving) in order to capture the benefit of increasing levels of automation. Conservative and optimistic rules based on the expected performance of each safety system were developed and applied to the German In-Depth Accident Study database. Adding safety systems was effective in preventing fatalities, ranging from 12-13% (step 1, passive safety, no automation, conservative-optimistic estimate) to 45-63% (step 5, cautious driving). The highest automation level, in step 5, achieved a reduction of Vulnerable Road User (VRU) fatalities of 33-41%. Thus, passive and active safety systems contribute substantially to preventing fatalities and their further development and deployment should not be abandoned. Even the safest foreseeable, highly automated passenger cars are not likely to avoid all crashes and all road traffic fatalities. While increased market penetration across safety systems will make road traffic substantially safer, more efforts are needed to protect VRUs.
|
|
| 11. |
- Moberg, Christina, et al.
(författare)
-
De unga gör helt rätt när de stämmer staten
- 2022
-
Ingår i: Aftonbladet. - 1103-9000.
-
Tidskriftsartikel (populärvet., debatt m.m.)abstract
- 1 620 forskare och lärare i forskarvärlden: Vi ställer oss bakom Auroras klimatkrav
|
|
| 12. |
- Molin, Hanna, et al.
(författare)
-
Automated data transfer for digital twin applications : Two case studies
- 2024
-
Ingår i: Water environment research. - : John Wiley and Sons Inc. - 1061-4303 .- 1554-7531. ; 96:7
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Digital twins have been gaining an immense interest in various fields over the last decade. Bringing conventional process simulation models into (near) real time are thought to provide valuable insights for operators, decision makers, and stakeholders in many industries. The objective of this paper is to describe two methods for implementing digital twins at water resource recovery facilities and highlight and discuss their differences and preferable use situations, with focus on the automated data transfer from the real process. Case 1 uses a tailor-made infrastructure for automated data transfer between the facility and the digital twin. Case 2 uses edge computing for rapid automated data transfer. The data transfer lag from process to digital twin is low compared to the simulation frequency in both systems. The presented digital twin objectives can be achieved using either of the presented methods. The method of Case 1 is better suited for automatic recalibration of model parameters, although workarounds exist for the method in Case 2. The method of Case 2 is well suited for objectives such as soft sensors due to its integration with the SCADA system and low latency. The objective of the digital twin, and the required latency of the system, should guide the choice of method. Practitioner Points: Various methods can be used for automated data transfer between the physical system and a digital twin. Delays in the data transfer differ depending on implementation method. The digital twin objective determines the required simulation frequency. Implementation method should be chosen based on the required simulation frequency.
|
|
| 13. |
- Page, Brent D. G., et al.
(författare)
-
Targeted NUDT5 inhibitors block hormone signaling in breast cancer cells
- 2018
-
Ingår i: Nature Communications. - : Springer Science and Business Media LLC. - 2041-1723. ; 9
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- With a diverse network of substrates, NUDIX hydrolases have emerged as a key family of nucleotide-metabolizing enzymes. NUDT5 (also called NUDIX5) has been implicated in ADPribose and 8-oxo-guanine metabolism and was recently identified as a rheostat of hormone-dependent gene regulation and proliferation in breast cancer cells. Here, we further elucidate the physiological relevance of known NUDT5 substrates and underscore the biological requirement for NUDT5 in gene regulation and proliferation of breast cancer cells. We confirm the involvement of NUDT5 in ADP-ribose metabolism and dissociate a relationship to oxidized nucleotide sanitation. Furthermore, we identify potent NUDT5 inhibitors, which are optimized to promote maximal NUDT5 cellular target engagement by CETSA. Lead compound, TH5427, blocks progestin-dependent, PAR-derived nuclear ATP synthesis and subsequent chromatin remodeling, gene regulation and proliferation in breast cancer cells. We herein present TH5427 as a promising, targeted inhibitor that can be used to further study NUDT5 activity and ADP-ribose metabolism.
|
|
| 14. |
- Rønningen, Anders, et al.
(författare)
-
Kulturskolerelatertforskning i norden- en oversikt
- 2019
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Kulturskolefeltet har i lang tid ønsket en oversikt over forskning på kulturskole. Norsk kultur- skoleråd ønsket å legge til rette for en kunnskapsoversikt (review) over kulturskolerelatert forsk- ning i Norge, det vil si en systematisert fortegnelse over all forskningslitteratur der kulturskole er forskningsobjekt samt fagrelevant forskning der kulturskole er eksplisitt omtalt. Formålet skulle være å få en oversikt over kulturskolen som forskningsfelt og gjøre eksisterende forskning kjent og lettere tilgjengelig for både forskere og praksisfeltet.Prosjektet ble igangsatt av Norsk kulturskoleråd sent i 2017, og endret seg noe gjennom året 2018 da det ble klart at det ville være mer hensiktsmessig å se på kulturskoleforskning i et nordisk perspektiv. Samme år lyktes å samle en arbeidsgruppe med representanter også fra Sverige, Finland og Danmark. Det nyopprettede svenske Kulturskolecentrum (sorterer under Kulturrådeti Sverige), hadde sammenfallende interesser om en slik kunnskapsoversikt, og har bidratt økonomisk til prosjektet.Prosjektgruppen har definert oppgaven som ligger bak denne rapporten til å være følgende: Å fremskaffe, kartlegge, systematisere, og tilgjengeliggjøre forskningslitteratur fra hele Norden der kulturskole er forskningsobjekt eller der kulturskole er eksplisitt adressert.Vi har tatt med fagfellevurderte artikler og alle vitenskapelige publikasjoner, doktorgradsavhandlinger, forskningsrapporter samt masteroppgaver og fagartikler. Vi har vært mest opptatt av nyere forskning, men har i prinsippet ikke satt noen grense bakover i tid for hva som er relevant.Rapporten forholder seg til Sverige, Norge, Danmak og Finland, og er skrevet på norsk, svensk og dansk. Referanser på finsk har oversettelse av tittelen til engelsk eller svensk i hard parentes i litteraturlisten.
|
|
