| 1. |
- Bhatti, Harrison John, 1979-
(författare)
-
Sustainable Electromobility : A System Approach to Transformation of Transportation
- 2023
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This thesis aims to explore, analyze, and develop knowledge that leads to an understanding of identifying the key actors and their symbiotic relationships and dependencies in transforming the energy and transportation system from fossil-based to renewable and fossil fuel-powered vehicles to electric. The research was explorative and categorized into two studies. The Study – I focuses on the technological development that leads toward transforming from the old fossil-based analog electricity generation and distribution system to the new digitalized renewable system. This study further explores the impact of these disruptive technologies on the market and society, and the challenges hindering the implementation and adoption of the new energy system. Study – II focuses on developing new knowledge and understanding by integrating technological, political, societal, and economic aspects into one model and named it a 'multidimensional readiness index model.' This model can serve as an analytical tool and provide a broader perspective for exploring, analyzing, evaluating, and determining the countries' positions in transforming the transformation system. The model has been applied to eight countries, two from Asia (China and India) and Australia and five from Europe (Germany, Norway, Sweden, Slovenia, and the UK). The kappa synthesizes the exploration of the papers. Additionally, the system approach is applied to explore and understand the symbiotic relationship in the new ecosystem among the key actors and stakeholders and their significant role in transforming the transportation system from fossil-based to electric. The main conclusion is that the countries with a higher symbiotic relationship among the key actors achieved a higher level of readiness in transforming the transportation system. In contrast, other countries with a low symbiotic relationship among the key actors are slowly catching up or even far behind in transforming the transportation system towards electrification.
|
|
| 2. |
- Georgson, Simon
(författare)
-
Regionala samarbeten och samverkan inom kollektivtrafiken – en översikt : En kartläggning av samarbeten mellan Sveriges kollektivtrafikmyndigheter
- 2023
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I Sverige ligger det övergripande ansvaret för planering av kollektivtrafik på de regionala kollektivtrafikmyndigheterna. Dock kan inte planeringen utfärdas av dessa i egen regi, utan kräver samverkan med en rad olika aktörer för att planeringen ska uppnå sin fulla potential. Denna studie bygger på en kartläggning över hur 18 av Sveriges 21 kollektivtrafikmyndigheter samverkar med varandra när det kommer till inter-regionalt resande, det vill säga resande över länsgränser. För att ta reda på detta har en innehållsanalys genomförts av de undersökta regionernas trafikförsörjningsprogram. Resultatet visar att samtliga regioner i Sverige på ett eller annat sätt samverkar med andra regioner, men att denna samverkan är bunden till regionernas geografiska lokalisering. Vidare spelar den geografiska lokaliseringen en stor roll för hur djup och bred regionernas samverkan med varandra kan vara. Resultatet visar även att det råder skillnader i hur transparenta regionerna är kring regional samverkan i sina trafikförsörjningsprogram.
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
- Hedegaard Sørensen, Claus, 1964-
(författare)
-
Some thoughts on policy legitimacy and the role of visions in transformation of passenger mobility
- 2023
-
Annan publikation (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- For the transport system to meet planetary boundaries the consequence will be less and slower mobility for most people in Sweden as well as for a large global middle class. ‘Less’ implying shorter and more seldom travel, and ‘slower’ implying train rather than plane; walking, cycling, public transport and other shared modes rather than the car; and slower speed when going by car. However, this contradicts completely with the high mobility society of fast, comfortable and cheap mobility options that for most people is conceived as an advantage, and makes it difficult for politicians to suggest measurs that reduce and slow down mobility. Such policy instruments lack policy legitimacy in the population.There are however, some ways to gain legitimacy, including building of positive visions of the better life with less and slower mobility. The need for such visions is also stressed by the recent general elections in Sweden, Italy and the US. where climate hardly played a role despite heavy drought in Europe, 1/3 of Pakistan flooded this summer, and the hurricane Iain in the US. This underlines that the assumption that climate catastrophes will make citizens require action, seems to be wrong, and that the negative threat of disasters has to be complemented with positive visions of the better life in a society with less and slower mobility.
|
|
| 5. |
- Hedegaard Sørensen, Claus, 1964-
(författare)
-
Tale ved Klimakaravanen, Stændertorvet, Roskilde, 14. september 2022
- 2022
-
Annan publikation (populärvet., debatt m.m.)abstract
- Jeg forsker i hvordan pokker vi omstiller transportsektoren så den passer til bæredygtigt samfund, der ikke skader klimaet. Mit budskab i dag det er, at vi skal lave en vision om det bedre liv med mindre og langsommere mobilitet med mindre og langsommere transport. Mindre transport betyder at vi laver færre og kortere rejser end vi gør i dag. Langsommere transport betyder, at vi i højere grad tager toget i stedet for at flyve. At vi i højere grad går, cykler og tager bus og tog frem for bil, og når vi bruger bilen, så sænker vi hastigheden.
|
|
| 6. |
- Hedegaard Sørensen, Claus, 1964-
(författare)
-
Vi måste se det goda i ett långsammare liv
- 2022
-
Ingår i: Svenska dagbladet. - Stockholm. ; Dec:24
-
Tidskriftsartikel (populärvet., debatt m.m.)abstract
- Klimatförändringar och hotet om negativa konsekvenser är en stark drivkraft för handling. Men det behövs också en positiv vision om det bättre livet i ett hållbart samhälle.
|
|
| 7. |
- Hultén, John, et al.
(författare)
-
Beslutsfattare måste ta plats i framsätet, inte passivt hoppas på teknikutvecklingen
- 2021
-
Ingår i: Sydsvenskan. - Malmö.
-
Tidskriftsartikel (populärvet., debatt m.m.)abstract
- I debattartikeln diskuteras att elsparkcyklarna visar att ny teknik kan bidra med nya transportlösningar, men också föra med sig oförutsedda och oönskade konsekvenser. För att ta tillvara fördelarna och begränsa nackdelarna behöver till exempel kommuner och myndigheter vara bättre förberedda, inte minst nu när framtiden innehåller självkörande fordon och nya delade mobilitetstjänster som hyrcyklar och bilpooler.
|
|
| 8. |
- Nuruzzaman, Robin, 1992-, et al.
(författare)
-
AI ur ett humanistiskt och samhällsvetenskapligt perspektiv
- 2023
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I det här projektet, Artificiell intelligens ur ett humanistiskt och samhällsvetenskapligt perspektiv, har fyra delstudier genomförts för att förstå vilka konsekvenser för samhället som utvecklingen av AI och maskininlärning (ML) för med sig och vilka behov av framtida forskning det finns. I studien ingick två olika litteraturstudier, en dokumentanalys och intervjuer. Den första litteraturstudien fokuserade på etik, risker och nyttor och den andra på policy, planering, användare, och samspel mellan människa och maskin. Syftet med dokumentanalysen av nationella policy- och planeringsdokument i Sverige var att undersöka hur beslutsfattare ser på AI. Intervjuerna genomfördes med potentiella användare för att få en förståelse för hur de ser på teknikutvecklingen och för att testa hur användare kan studeras inom detta område.Resultatet från de fyra delstudierna visar att AI/ML-system i allt högre grad kommer att ha en djupgående inverkan på hur vår framtid utformas, från regering och politik, genom industri och arbete, till våra personliga och sociala rum. Vi måste därför se till att den nya smarta tekniken gagnar mänskligheten och inte vice versa. För att lyckas med detta behöver AI styras sociopolitiskt, i termer av vart vi vill gå, snarare än hur snabbt vi kan komma dit.
|
|
| 9. |
|
|
