| 1. |
- Wallman, Carl-Gustaf, et al.
(författare)
-
Tema Vintermodell : etapp 2, huvudrapport
- 2006
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Syftet med Vintermodellen är att beräkna och värdera de väsentligaste konsekvenserna för trafikanter, väghållare och samhälle av olika strategier och åtgärder inom vinterväghållningen. Huvudrapporten är i sig en sammanfattning av de rapporter som beskriver Vintermodellens olika delmodeller. Navet i Vintermodellen är Väglagsmodellen, som utgående från väderdata, vidtagna väghållningsåtgärder och trafik beräknar väglaget timme för timme under vintersäsongen. Väglagsmodellen styr beräkningarna i de olika effektmodellerna: Olycksmodellen, Framkomlighetsmodellen, Fordonskostnadsmodellen, Miljömodellen och Modellen för väghållarkostnader. I Olycksmodellen beräknas olyckskvoter, olyckstyper och konsekvenser, allt kopplat till olika väglag och deras varaktigheter.I Framkomlighetsmodellen beräknas olika väglags effekt på medelhastigheter och restider.I Fordonskostnadsmodellen beräknas kostnader för bränsleförbrukning och korrosion på grund av vägsalt.I Miljömodellen beräknas konsekvenserna för vägnära vegetation av vägsalt.I Modellen för väghållarkostnader beräknas dels direkta kostnader för åtgärderna, dels kostnader för skador och slitage på beläggning, vägmarkeringar etc. som följd av vinterväghållningsåtgärder.
|
|
| 2. |
- Cederqvist, Lars, et al.
(författare)
-
Improved process stability during friction stir welding of 5 cm thick copper canisters through shoulder geometry and parameter studies
- 2009
-
Ingår i: Science and technology of welding and joining. - London : Institute of Materials. - 1362-1718 .- 1743-2936. ; 14:2, s. 178-184
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The spent nuclear fuel from Swedish power plants will be placed in copper canisters that are sealed with friction stir welding and the stability and robustness of this process is now being optimised in three steps: first, the shoulder geometry was identified that produced the most stable weld cycle, then the welding parameters were optimised for that geometry with regards to stability, and finally, the chosen geometry and welding parameters were verified and evaluated during multiple weld cycles. The shoulder study showed that stable welds could be produced repeatedly with a convex scroll geometry which proved more stable than various concave and flat scroll geometries. In the subsequent parameter study, not only were the most stable values for the welding parameters derived, but a clear relationship was shown between power input and tool temperature. This relationship can be used to more accurately control the process within the parameter windows, not only for this application but for other applications where the welding temperature needs to be kept within a specified range. Similarly, the potential of the convex scroll shoulder geometry for use in applications with other metals and thicknesses is evident.
|
|
| 3. |
- Gustafsson, Mats, et al.
(författare)
-
Effekter av vinterdäck : en kunskapsöversikt
- 2006
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Choice of winter tyres has, from mainly being a matter of safety and economic costs for wearing of road pavements, during later years also become a matter of inhalable particles formed during pavement wear from studded tyres and their negative effects on public health. Further, the tyres' effects on environment and noise have been illustrated in several studies. The issue is also complicated by the fact that tyre choice effects on traffic safety have several components, including such diverging parameters as friction and behaviour. Finally all aspects have to be evaluated from a socioeconomic point of view for society to be able to decide which kind of distribution of tyre types that is the most profitable. This report is a summary of current knowledge in this complex research field.
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
- Wallman, Carl-Gustaf, et al.
(författare)
-
PIARC 2006 : XIIth Winter Road Congress 27-30 March 2006, Torino, Italy
- 2006
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- C-G. Wallman: The Winter Model - A winter maintenance management system/Le Winter Model - Un système de management de l'entretien des routes en hiver S. Möller: Winter Road Condition Model/Modele sur la condition de la route en hiver A. Bergström: Variation in car accident risk during winter/Variation du risque d'accidents de voitures durant l'hiver G. Blomqvist & M. Gustafsson: The environmental sub-model of the Swedish winter model from real world data to a modelled scenario/Le sous-modèle environmental du modele d'hiver (Winter model) Suedois des valeurs du monde reel vers un scenario modelise H. Antonson & G. Blomqvist: Does the official strategy protect or destroy our cultural heritage? - Corrosion of archaeological artefacts exposed to de-icing salt in Sweden/La strategie officielle protégé-t-elle ou detruit-elle notre heritage culturel? - Corrosion des vestiges archeologiques exposes au sel de degivrage des routes en Suede B. Wälivaara, G. Blomqvist, T. Andersson, H. Wilhelmsson: Automated monitoring of groundwater contamination along salted roads/Surveillance automatique de la contamination des eaux souterraines lelong des routes salees M. Gustafsson, G. Blomqvist, A. Gudmundsson, A. Dahl, E. Swietlicki: Studies of wear particles using the VTI Road Simulator/Particle Generator/Etudes des particules d'usure en utilisant le Simulateur de Route/Generateur de Particules du VTI
|
|
| 6. |
- Öberg, Gudrun, et al.
(författare)
-
Tunga fordons däckanvändning : effekter vid is/snöväglag
- 2000
-
Rapport (populärvet., debatt m.m.)abstract
- I utredningen om det i Sverige ska bli ett krav på vinterdäck även för tunga fordon har följande delprojekt ingått. -• Litteraturstudie. -•Kartläggning av tunga fordons däck, dess kvalitet och utnyttjande. -•Isgrepp. -•Köregenskaper. -•Olycksstudie. -•Ekonomiska konsekvenser av ett krav. Litteraturstudien visade hur betydelsefullt det är att ha bra däck både vad avser typ och kvalitet. Projektet fortsatte med att undersöka olika däcks isgrepp. Dubbdäck hade bäst väggrepp. Sajpning (tvärgående snitt i slitbanan) bidrar till goda glidfriktionsegenskaper hos däck utan dubbar. Det var stora skillnader i friktionsegenskaper mellan bästa och sämsta odubbade däck. Stabilitet, styr- och bromsegenskaper undersöktes vid körning på ett isbelagt flygfält. Dubbade vinterdäck på alla hjul gav klart bättre bromsförmåga än odubbade vinterdäck på alla hjul. Nya vinterdäck gav något bättre bromsförmåga än halvslitna sommardäck. Väjningsförmågan vid optimal styrning skilde sig inte tydligt mellan de olika alternativen När fordon var inne på Bilprovningen för besiktning delades enkäter ut till samtliga förare av tunga fordon på vissa utvalda platser spridda över hela landet. Det framgår av enkäterna att det är på drivaxeln som man främst använder vinterdäck (cirka 60 %). Framaxeln och släpen har oftast sommardäck. Dubbdäcksanvändningen är låg. Olycksdata från Vägverket har kompletterats med bl.a. däckdata genom att sända ut enkäter till ägare av tunga fordon som varit inblandade i olyckor under vintern 1998-99. Resultaten ger inget stöd för att dra några slutsatser beträffande bättre trafiksäkerhet om vinterdäck används på is- eller snöväglag. Studierna av isgrepp och köregenskaper visar att om inte beteendet ändrades med däckinnehav skulle det bli en trafiksäkerhetsförbättring på is/snöväglag då man byter från sommardäck till vinterdäck. Detta innebär att det efter denna utredning inte finns argument för att införa ett krav på vinterdäck för tunga fordon. Däck till tunga fordon borde dock förbättras så att de får samma väggrepp som däck till lätta fordon.
|
|
