| 1. |
- Aretun, Åsa, 1970-, et al.
(författare)
-
GoMate – Diversifierad elfordonspool för den förtätade staden : slutrapport
- 2019
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I GoMate-projektet har diversifierad elfordonspool vid boendet testats: pool bestående av elcyklar, elassisterade lådcyklar och elbilar, i två innerstadsområden i Jönköping. Det övergripande syftet med projektet har varit att undersöka om och i vilken utsträckning som en diversifierad elfordonspool kan bidra till minskad bilanvändning till förmån för användning av mer hållbara mobilitetslösningar.Resultaten visar att en diversifierad elfordonspool har potential att minska bilanvändningen. Det är framförallt elcykel som ersätter bilresor till vardags, vilket på sikt kan minska bilinnehav till förmån för nyttjande av biltjänster vid enstaka tillfällen (sällanresor).Om potentialen ska kunna realiseras krävs dock pris- och affärsmodeller för pooltjänsterna som stimulerar till minskad bilanvändning, betraktat som en process som kan förväntas ske successivt över tid. En sådan process behöver vidare understödjas av policy, styrmedel och åtgärder som begränsar och försvårar bilresande i innerstaden.Om potentialen ska realiseras behöver också poolverksamheten skalas upp betydligt avseende antal fordon per lägenhet. Trots att det var en relativt stor poolverksamhet med totalt 17 (varav 15 cyklar) fordon för 160 hushåll, som testades i projektet, så hade den endast kapacitet att försörja en mycket liten andel av de boendes totala resande, och med mycket små effekter avseenden bidrag till energioch klimatmål.
|
|
| 2. |
- Almemark, Mats, et al.
(författare)
-
Aktiva badhus
- 2015
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Projektet syftar till att ta fram ett underlag som kan ligga till grund för de val man gör som anläggningsägare då en simhall med all kringutrustning skall utformas och byggas, i syfte att såväl byggnation som drift av badhusen ska genomföras på ett så miljö- och hälsomässigt samt ekonomiskt hållbart sätt som möjligt. De aspekter som behandlas är energianvändning, vattenrening, ventilation och innemiljö, driftsoptimering genom simulering av driften med en simuleringsmodell som har tagits fram inom ramen för projektet samt städmetoder. Den övervägande delen av befintliga badhus är utrustade med reningsanläggningar bestående av sandfilter med flockningssteg. I stort sett alla badhus använder klor för att desinficera badvattnet. I och med att problemen med bildning av desinfektionsbiprodukter uppmärksammats i en allt större utsträckning på senare tid så har kompletterande reningssteg tillförts. Membranfiltrering för rening av badvatten har länge varit en allt för energikrävande teknik och därför inte setts som ett gångbart alternativ till sandfilter. Det finns dock en potential för att använda membranteknik i större utsträckning framöver då tekniken utvecklats och idag inte är lika energikrävande som förr. Rent teoretiskt så är energibehovet för membranfiltrering i samma storleksordning som för sandfilter. De badhus som studerats i detta projekt har använt klor för att desinficera bassängvattnet. Inom ramen för projektet har energianvändningen i tre badhus kartlagts, och förslag till energieffektiviseringsåtgärder har tagits fram. Resultatet visar att det är möjligt effektivisera energianvändningen i badhus med i storleksordningen 70 procent jämfört med dagens nivåer, vilket avsevärt förbättrar såväl miljöprestanda som den ekonomiska bärkraften för anläggningarna.
|
|
| 3. |
- Antonsson, Malin, 1986, et al.
(författare)
-
Narrative writing in patients with low-grade glioma - using keystroke logging to investigate differences in the writing process before and after tumour resection
- 2017
-
Ingår i: Meaningful outcomes Nordic Aphasia Conference. Copenhagen, 15 -17 June 2017.
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The aim of this study was to investigate the writing process, using a keystroke logging program, in narratives written by patients with LGG and to compare the patients’ writing processes and products three months after tumour resection with their pre-operative performance. Twenty consecutive patients scheduled for tumour resection at Sahlgrenska University Hospital wrote to a picture-elicited narrative before and at three months follow-up using the keystroke logging program, ScriptLog (Frid, J., Johansson, V., Johansson, R., Wengelin, Å., & Johansson, M., 2014). After surgery there was a significant decline in production rate, i.e. words produced per minute. An analysis of pause distribution in different micro contexts revealed a significant increase of pauses before initiating the typing of a word. The decline in production rate suggests an increase in cognitive effort in narrative writing for patients who have undergone surgical treatment for LGG. The analysis of pause distribution indicates lexical retrieval difficulties. Investigation of the writing process can give information about subtle changes in language and cognitive processing for patients undergoing tumour resection.
|
|
| 4. |
- Antonsson, Malin, 1986, et al.
(författare)
-
Writing fluency in patients with low-grade glioma before and after surgery
- 2018
-
Ingår i: International Journal of Language and Communication Disorders. - : Wiley. - 1368-2822 .- 1460-6984. ; 53:3, s. 592-604
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- © 2018 Royal College of Speech and Language Therapists. Background: Low-grade glioma (LGG) is a type of brain tumour often situated in or near areas involved in language, sensory or motor functions. Depending on localization and tumour characteristics, language or cognitive impairments due to tumour growth and/or surgical resection are obvious risks. One task that may be at risk is writing, both because it requires intact language and memory function and because it is a very complex and cognitively demanding task. The most commonly reported language deficit in LGG patients is oral lexical-retrieval difficulties, and poor lexical retrieval would be expected to affect writing fluency. Aims: To explore whether writing fluency is affected in LGG patients before and after surgery and whether it is related to performance on tasks of oral lexical retrieval. Methods & Procedures: Twenty consecutive patients with presumed LGG wrote a narrative and performed a copy task before undergoing surgery and at 3-month follow-up using keystroke-logging software. The same tasks were performed by a reference group (N = 31). The patients were also tested using the Boston Naming Test (BNT) and word-fluency tests before and after surgery. Writing fluency was compared between the patients and the reference group, and between the patients before and after surgery. Relationships between performance on tests of oral lexical retrieval and writing fluency were investigated both before and after surgery. Outcome & Results: Different aspects of writing fluency were affected in the LGG patients both before and after surgery. However, when controlling for the effect of typing speed, the LGG group differed significantly from the reference group only in the proportion of pauses within words. After surgery, a significant decline was seen in production rate and typing speed in the narrative task, and a significant increase was seen in pauses before words. Strong positive relationships were found between oral lexical retrieval and writing fluency both before and after surgery. Conclusions & Implications: Although aspects of writing fluency were affected both before and after surgery, the results indicate that typing speed is an important factor behind the pre-surgery differences. However, the decline in overall productivity and the increase in pauses before words after surgery could be related to a lexical deficit. This is supported by the finding that oral lexical-retrieval scores were strongly correlated with writing fluency. However, further exploration is needed to identify the language and cognitive abilities affecting writing processes in LGG patients.
|
|
| 5. |
- Balkmar, Dag, 1974-, et al.
(författare)
-
Mobilitet på lika villkor? Om jämlikhet och makt i transportpolitiken
- 2016
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- De senaste årens jämställdhetspolitiska målsättningar inom transportområdet har väckt frågor om mobilitet och makt. Utgångspunkten är att alla människor, oavsett kön, ska ha samma möjlighet att påverka sin egen mobilitet. Frågan är dock vilka maktdimensioner som inte ryms inom ramen för dessa jämställdhetspolitiska målsättningar. På vilka sätt möjliggör och begränsar jämställdhetspolitiken att tillvarata olika resenärers intressen och erfarenheter? På vilka sätt rymmer olika mobilitetsformer också maktdimensioner kopplat till klass, ålder och/eller etnicitet? Vilka implikationer får det för vad som satsas på politiskt och i samhällsplaneringen? Under presentation diskuterar vi dessa frågor i relation till exempel från pågående forskning om cykling, mobilitet, planering och makt.
|
|
| 6. |
- Bengtsson, Maria, et al.
(författare)
-
Coopetition research in theory and practice : growing new theoretical, empirical, and methodological domains
- 2016
-
Ingår i: Industrial Marketing Management. - : Elsevier BV. - 0019-8501 .- 1873-2062. ; 57, s. 4-11
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- In this paper we discuss the theoretical rooting of present research on coopetition and point to the need for an integration of theories on competition dynamics, and cooperative interactions in social networks. We argue that the future growth of the coopetitive research field hinges on creatively combining existing theoretical approaches with novel research methods and contexts. In particular, we suggest that incorporating theories on the micro foundations of strategic action can substantially enhance the field. The aim of this paper is both to raise questions regarding the theory and practice of coopetition research and to give examples of new approaches and trends that may contribute to the advancement of the field in the future. We consider our research practice and explore avenues for further research starting from what, where and how we study coopetition, to when and who we study. In general, we call for a stronger focus on the centrality of multiple stakeholders in forming, executing, and developing coopetition, and on research methods that can investigate in depth the multitude of actors, interests, and interactions using a multi-level analysis, including the micro foundations of coopetition.
|
|
| 7. |
- Berg, Jessica, 1975-, et al.
(författare)
-
Bilisters användande av parkeringsanläggningar i centrala Göteborg : Orsaker, behov och konsekvenser för olika grupper
- 2018
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Allt fler kommuner arbetar för att minska antalet parkeringsplatser i centrala delar. I Göteborg kommer ca 5 000 parkeringsplatser att försvinna under de kommande åren. Syftet med föreliggande studie är att undersöka orsaker till att människor utnyttjar parkeringsanläggningar i centrala Göteborg. Studien baseras på intervjuer med totalt 71 parkerare vid tre parkeringsanläggningar i centrala Göteborg. Som analysverktyg har idealtyper använts för att lyfta fram kärnan i intervjumaterialet och skapa ett sammanhang. Nio idealtyper identifierades i materialet vilka beskriver varför människor använder bilen och parkeringsanläggningar i centrala Göteborg, såsom brist på alternativ till bilen, stressig vardag, säsongsbunden användning, bilen som en rättighet, för att överbrygga långa avstånd, pragmatik, och för att turista. Resultatet visar att incitament att köra bil och möjligheten att välja transportmedel påverkas såväl av vardagens strukturer som attityder och erfarenheter kopplat till olika transportmedel och transportsystem. Slutsatserna är att ju mer komplext vardagsliv människor har, desto mer kommer arbetsliv och privatliv att påverkas av parkeringsåtgärder. Kollektivtrafiken upplevs som bristfällig och tidskrävande men många ser också kollektivtrafik som ett fullgott alternativ till bilen.
|
|
| 8. |
- Berg, Jessica, 1975-, et al.
(författare)
-
Comfort First! Vehicle-Sharing Systems in Urban Residential Areas : The Importance for Everyday Mobility and Reduction of Car Use among Pilot Users
- 2019
-
Ingår i: Sustainability. - : MDPI. - 2071-1050. ; 11:9
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The aim of this study is to explore to what extent a vehicle-sharing system (VSS) that includes electric bicycles and cars, connected to a block of apartments in a middle-sized city in Sweden, can cater for individuals' everyday mobility needs and reduce the need to own a car. The study connects to two different research areas: the usage of VSS and mobility transitions through pilot projects. Our results show a reluctance to voluntarily sacrifice comfort regarding everyday energy use. Owning and using a private car is to a high degree interpreted as convenient. The results from this study suggest that a VSS has the potential to satisfy mobility needs for people living in urban areas. However, in order for it to be successful, both in terms of satisfying mobility needs as well as being regarded as an attractive alternative to private car ownership, we argue that reconfiguration of modal choice and accessibility on different sociotechnical levels is a necessity. Interventions such as satisfactory public transport and better infrastructure for cycling and walking are suggested, as well as stricter parking regulations, banning cars in certain areas and making car use and ownership more expensive. In other words, the deployment of both soft and hard measures in combination is necessary.
|
|
| 9. |
- Berg, Jessica, 1975-, et al.
(författare)
-
Hur kan kollektivtrafiken bidra tilltillgänglighet och social rättvisa? : En studie av mobilitetsstrategier i socialt utsatta områden
- 2019
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Den här rapporten bygger på en studie av mobilitetsstrategier hos personer i stadsdelarna Angered, Hammarkullen och Lövgärdet i Göteborg samt områdena Hallunda/Norsborg, Alby och Fittja i norra delarna av Botkyrka kommun utanför Stockholm. Det är urbana områden som anses vara socialt utsatta och som bland annat känneteckas av låg socioekonomisk status och kriminell inverkan. De som bor där reser mindre och äger bil i mindre utsträckning än personer som bor i andra urbana områden. Syftet med studien var dels att studera mobilitets strategier hos människor som bor, arbetar eller har aktiviteter i de studerade områdena, med ett särskilt fokus på hur kollektivtrafiken upplevs, används och kan tillgodose mobilitetsbehov, dels att tillhandahålla planeringsunderlag för att kollektivtrafiken i svenska städer ska kunna bidra till tillgänglighet och ett socialt rättvist transportsystem.Studiens viktigaste slutsatser är följande:Låg inkomst, låg utbildning och bristande kunskaper i det svenska språket är faktorer som hör ihop med socialt utsatta områdens karaktär och som gör det svårt att ta körkort,skaffa bil eller flytta närmare jobb och skola. En väl fungerade kollektivtrafik är därför en viktig resurs för delaktighet och integrering i samhället.För resenärer med begränsade ekonomiska resurser kan både enkel- och månadsbiljetter i kollektivtrafiken vara dyra att köpa.För de som arbetar kvällar, nätter och helger, och för de som arbetar på avsides belägna arbetsplatser, kan pendling med kollektivtrafiken utgöra en utmaning.Förutom avstånd till kollektivtrafiken är faktorer som geografi, topografi, väder, väglag,mörker och ljus, upplevd trygghet och parkeringsmöjligheter för cykel och bil avgörande för hur tillgänglig kollektivtrafiken är.Kollektivt resande betraktas av många som mindre attraktivt än att resa med bil och det tycks finnas en utbredd skjutskultur i de områden som den här studien behandlar.En dokumentanalys visar att regionala styrdokument som reglerar kollektivtrafikplaneringen fokuserar på yrkesarbetandes pendling, studenters pendling och på att uppfylla funktionsnedsatta resenärers behov.
|
|
| 10. |
- Berglund, Jennie, et al.
(författare)
-
A molecular dynamics study of the effect of glycosidic linkage type in the hemicellulose backbone on the molecular chain flexibility
- 2016
-
Ingår i: The Plant Journal. - : John Wiley & Sons Ltd.. - 0960-7412 .- 1365-313X. ; 88:1, s. 56-70
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The macromolecular conformation of the constituent polysaccharides in lignocellulosic biomass influences their supramolecular interactions, and therefore their function in plants and their performance in technical products. The flexibility of glycosidic linkages from the backbone of hemicelluloses was studied by evaluating the conformational freedom of the φ and ψ dihedral angles using molecular dynamic simulations, additionally selected molecules were correlated with experimental data by NMR spectroscopy. Three types of β-(1→4) glycosidic linkages involving the monosaccharides (Glcp, Xylp and Manp) present in the backbone of hemicelluloses were defined. Different di- and tetrasaccharides with combinations of such sugar monomers from hemicelluloses were simulated and free energy maps of the φ - ψ space and hydrogen bonding patterns were obtained. The glycosidic linkage between Glc-Glc or Glc-Man (C-type) was the stiffest with mainly one probable conformation; the linkage from Man-Man or Man-Glc (M-type) was similar but with an increased probability for an alternative conformation making it more flexible, and the linkage between two Xyl-units (X-type) was the most flexible with two almost equally populated conformations. Glycosidic linkages of the same type showed essentially the same conformational space in both disaccharides and in the central region of tetrasaccharides. Different probabilities of glycosidic linkage conformations in the backbone of hemicelluloses can be directly estimated from the free energy maps, which to a large degree affect the overall macromolecular conformations of these polymers. The information gained contributes to an increased understanding of hemicelluloses’ function both in the cell wall and in technical products.
|
|
