| 1. |
|
|
| 2. |
- Hultkrantz, Lars, 1952-, et al.
(författare)
-
Samhällsekonomisk analys : En introduktion till mikroekonomin
- 2008. - 2
-
Bok (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Denna bok är en introduktion till den samhällsekonomiska mikroteorin och dess normativa del, välfärdsteorin. Författarna presenterar såväl klassiska teorier som nyare inslag som beteendeekonomi, spelteori och informationsekonomi. Boken visar även hur teorin kan användas för olika praktiska syften, t.ex. vid val av styrmedel, analys av konkurrensfrågor, upphandling och samhällsekonomisk lönsamhetsbedömning.Samhällsekonomisk teori och metod kan användas för att analysera många frågor. Denna teori utvecklades ursprungligen för att förklara marknaders funktion men används idag för att studera alla slags samhällsinstitutioner – t.ex. organisationer, lagar och avtalsformer. Med hjälp av samhällsekonomisk analys kan man både förklara dessa institutioner och hur väl de fungerar, i synnerhet deras effektivitet.
|
|
| 3. |
- Link, Heike, et al.
(författare)
-
Infrastructure
- 2005. - 1
-
Ingår i: Measuring the Marginal Social Cost of Transport. - : Elsevier. - 0762310065 - 9780762310067 ; , s. 49-84
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
| 4. |
- Nilsson, Jan-Eric, 1952-, et al.
(författare)
-
Implications of cost recovery
- 2008
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Under some circumstances, the marginal cost approach to infrastructure pricing leads to problems with cost recovery; a pricing policy which ensures that existing assets are efficiently used may not deliver revenue to pay for the costs for maintenance of existing, nor indeed for construction of new infrastructure. For different reasons governments may find this inappropriate and rather want to complement the marginal-cost-pricing principle with a requirement for a sector of the economy to break even. Efficiency would then be jeopardised. The idea behind work package 2 is to establish the micro-aspects of requirements to recover costs over and above marginal costs. This is done for all modes of transport. More precisely, the objective of this report is to establish some core features of how each mode of transport is organised, to describe the implications of cost recovery requirements for each mode and to analyse different mechanisms which would ascertain that each mode covers a larger share of its own costs.
|
|
| 5. |
|
|
