| 1. |
- Abadir Guirgis, Georg, 1988-, et al.
(författare)
-
Simulatorbaserad utbildning i ERTMS : utvärdering av utbildning och träning för lokförare i VTI:s tågsimulator
- 2015
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Detta notat presenterar en studie för att utvärdera VTI:s tågsimulator för träning och utbildning i ERTMS (European Rail Traffic Management System) för lokförare. Resultaten visar att både lärare och elever är mycket positiva till den simulatorbaserade träningen och mycket tyder på att teori och simulatorträning som varvas ger bäst resultat. På sikt ska de större järnvägsstråken i Sverige utrustas med ERTMS. Detta kommer kräva stora utbildningsinsatser för Sveriges cirka 3 500 lokförare. Det är orealistiskt att dessa ska utbildas på riktiga spår och det finns ett behov av en mer realistisk ERTMS-simulator än den ERSA-simulator som Trafikverket erbjuder idag. Studiens syfte var därför att utvärdera VTI:s tågsimulator, dels jämfört med European Rail Software Applications (ERSA) simulatorn, dels för att studera två olika sätt att kombinera teoretisk utbildning med praktisk träning i simulator. Tre olika grupper jämfördes: Teoretisk utbildning i ERTMS kombinerat med träning i ERSA-simulator (grupp 0), teoretisk utbildning i ERTMS som avslutades med träning i VTI-simulatorn (grupp 1) och teoretisk utbildning i ERTMS som till viss del varvades med träning i VTI-simulatorn (grupp 2). Grupp 1 och 2 fick avsluta utbildningen med ett teoretiskt prov och ett praktiskt körprov i simulator. Grupp 0 endast fick göra det teoretiska provet.
|
|
| 2. |
- Willstrand, Tania, 1975-, et al.
(författare)
-
On road driving assessment in Sweden : results from the SafeMove project
- 2015
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The present on-road study is part of a major research project, Safe Mobility for Older Drivers – SAFE MOVE, carried out between Sweden and France in collaboration. 42 participants were recruited to perform an on-road driving. The aim was to identify the cognitive and driving ability of the drivers from the cohort and to match it with their own assessment of ability. The project also aimed to identify difficulties encountered in traffic, both the type of behaviour and in which traffic scenarios they encountered the difficulties. The participants drove for 45 minutes in many different traffic environments. Two more people were present in the vehicle; a driving instructor who was responsible for safety (dual controls) and gave directions to follow throughout the route and an occupational therapist who observed and assessed the driving by means of the B On-road protocol. They also underwent a cognitive screening. Results showed that the behaviour which were found challenging for the drivers were related to speed adaptation, driving too fast for the situation, and lack of visual attention to other road users at intersections. All drivers had a visual acuity level required for holding a driving license in Sweden.
|
|
