| 1. |
- Aronsson, Martin, et al.
(författare)
-
An Efficient MIP Model for Locomotive Scheduling with Time Windows
- 2006. - 1
-
Ingår i: Dagstuhl Seminar Proceedings.
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- This paper presents an IP model for a vehicle routing and scheduling problem from the domain of freight railways. The problem is non-capacitated but allows non-binary integer flows of vehicles between transports with departure times variable within fixed intervals. Innovative features of the model include the use of boolean variables to separate the integer and continuous parts of the problem and maintaining the flow character of the integer part of the problem. The model has been developed with and has found practical use at Green Cargo, the largest freight rail operator in Sweden
|
|
| 2. |
- Aronsson, Martin, et al.
(författare)
-
MILP formulations of cumulative constraints for railway scheduling - A comparative study
- 2009. - 13
-
Ingår i: The Proceedings of the 9th Workshop on Algorithmic Methods and Models for Optimization of Railways (ATMOS). - : Internationales Begegnungs- und Forschungszentrum für Informatik (IBFI), Schloss Dagstuhl, Germany.
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- This paper introduces two Mixed Integer Linear Programming (MILP) models for railway traffic planning using a cumulative scheduling constraint and associated pre-processing filters. We compare standard solver performance for these models on three sets of problems from the railway domain and for two of them, where tasks have unitary resource consumption, we also compare them with two more conventional models. In the experiments, the solver performance of one of the cumulative models is clearly the best and is also shown to scale very well for a large scale practical railway scheduling problem.
|
|
| 3. |
- Aronsson, Martin, et al.
(författare)
-
Mixed integer-linear formulations of cumulative scheduling constraints - A comparative study
- 2007. - 1
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This paper introduces two MILP models for the cumulative scheduling constraint and associated pre-processing filters. We compare standard solver performance for these models on three sets of problems and for two of them, where tasks have unitary resource consumption, we also compare them with two models based on a geometric placement constraint. In the experiments, the solver performance of one of the cumulative models, is clearly the best and is also shown to scale very well for a large scale industrial transportation scheduling problem.
|
|
| 4. |
- Aronsson, Martin
(författare)
-
Slutrapport för projektet TUFF, TågplaneUtveckling För Framtiden
- 2006. - 1
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Denna rapport sammanfattar arbetet i projektet TUFF, TågplaneUtveckling För Framtiden, finansierat av Banverkets FoU-program. Projektet har pågått under åren 2004 och 2005, och syftet med projektet har varit att studera beräkningsmodeller och beräkningsaspekter för tågplanekonstruktion. Rapporten presenterar en beräkningsmodell för tågplanekonstruktion som skalar väl upp till storleken på konstruktionsområden som används idag och är således lämplig att basera ett stödsystem åt tidtabellkonstruktörer på. Rapporten beskriver den operationsalanytiska modellen samt sammanfattar de tester som utförts. Utöver detta presenteras en del förslag och ansatser till nyckeltal att mäta tågplaners egenskaper.
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
- Bohlin, Markus, et al.
(författare)
-
Ansatser för flexibel planering och schemaläggning av tågtidtabeller
- 2006. - 1
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Rapporten beskriver möjliga ansatser för att lösa det abstraherade tidtabellproblemet som bl.a. diskuteras i rapporten "Leveranstågplan: Specifikation och åtagande" (DDTP Arbetsdokument SICS-DDTP-002). Till grund för de olika ansatserna ligger en modell med avgångstider och hålltider (dvs. väntetider och i viss mån traverseringstider) som tillåts variera inom vissa tidsintervall. Huvudidén är att arbeta med förenklade kapacitetsvillkor på bana och bangård, för att på ett effektivt sätt kunna beräkna tidtabeller på en nivå som tillåter anpassning av tidtabellen till det gällande transportbehovet och den rådande trafiksituationen.
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
- Ekman, Jan, et al.
(författare)
-
TIME - en gemensam informationsutbytesplattform för järnvägstransportbranschen
- 2006. - 5
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- TIME står för Train Information Management Environment. TIME är ett tänkt övergripande informationssystem för Järnväg. Viktiga aspekter hos TIME är utformningen av en plattform för kommunikation mellan aktörerna i järnvägstransportbranschen och information mellan fordon och system med en fast plats. TIME gäller alla delar i ett informationssystem, hur data produceras och processas, infrastruktur för information och principer för datalagring och informationsutbyte samt funktioner och tjänster baserade på denna information. TIME avser t.ex. att medverka till att samverkan mellan järnvägstransportbranschens aktörer fungerar bra, dessa aktörers egen verksamhet blir effektiv och att kunder till järnvägen och andra som beror av järnvägen erhåller rätt information.
|
|
| 10. |
- Fornäs, Johan, 1952-, et al.
(författare)
-
Culture Unbound : Dimensions of Culturalisation
- 2007
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This report discusses ideas of a radical increase in the significance and scope of culture in modern society, where industrialism is said to have been superseded by a society of information, knowledge and experiences. Issues of cultural identity and community are increasingly focal concerns, the virtual worlds of media culture seem omnipotent, and the cultural sector is growing with each of its recurrent redefinitions. Politics and the economy are supposedly aestheticised, culture and design boost regional development, creativity is a core value. The theses of revolutionary -culturalisation- of society and everyday life have a long history through the various cultural turns proclaimed by scholars as well as in society at large. The report scrutinises some main arguments and their implications, pointing at a need to distinguish historical trends, material processes and ideological discourses. A differentiation is made between five main dimensions of the concept of culture that are associated with specific sets of culturalisation ideas and corresponding trans-formations of boundaries around and within the cultural field. This discussion also touches upon the position and role of cultural research itself. Examples are given from five focal areas for these processes: academic work, regional politics, public spaces, history constructions and border struggles.
|
|
| 11. |
- Forsgren, Malin, et al.
(författare)
-
A Novel Approach to Railway Planning
- 2009. - 14
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- Today, detailed railway timetables in Sweden are published up to a year in advance, despite being based on volatile facts. We describe a new railway planning concept for Banverket, the Swedish Rail Administration, that aims to reduce the workload and increase the timetable quality, thus making railway traffic more cost-effective and attractive. The concept distinguishes between deliverables and production plans. The former are settled early and involve a selection of arrival and departure times that Banverket promises to deliver to the operators. The latter are fixed later, and only when sufficient information is available.
|
|
| 12. |
- Forsgren, Malin, et al.
(författare)
-
Tågtrafikplanering med successiv tilldelning
- 2009. - 5
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Idag konfliktregleras tågtrafiken i Sverige på sekundnivå redan i tidtabelläggningsfasen då operatörernas ansökningar har kommit in till Banverket, trots hög osäkerhet i planeringsunderlaget. Den här rapporten beskriver en tidtabelläggningsprocess där den detaljerade planeringen skjuts upp tills mer tillförlitliga fakta finns att tillgå. För den tidiga fasen föreslås i stället en mer översiktlig -- grov -- planering, vilken huvudsakligen mynnar ut i ett antal ankomster och avgångar som Banverket åtar sig att leverera punktligt till operatörerna. Poängen är att Banverket på så vis kan skjuta på besluten angående det som ska hända mellan åtagandepunkterna, och vi presenterar en konkret metod för hur detaljeringen som följer på den grova planeringen kan gå till. Metoden producerar en plan med en detaljeringsnivå som i stort överensstämmer med den i Banverkets tidtabelläggningssystem TrainPlan
|
|
| 13. |
- Kreuger, Per, et al.
(författare)
-
Leveranstågplan: specifikation och åtagande
- 2006. - 1
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Denna rapport beskriver och motiverar leveranstågplanens roll och utformning i relation till den dynamiska tågplanen. Med utgångspunkt i formen för de krav som specificerats i den framtida tåglägesansökan föreslår vi en form för leveranstågplanen vars syfte är att både kunders och trafikutövares krav på förutsägbarhet och samtidigt ger utrymme för effektiv operativ styrning och kortare ledtider vid förändrad efterfrågan. I sin första version är detta dokument främst tänkt som ideskiss för diskussion och kritisk analys bland kapacitetsfördelningsprocessen intressenter.
|
|
| 14. |
- Kreuger, Per, et al.
(författare)
-
Rail Traffic Requirements Engineering
- 2005. - 1
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The deregulation of the Swedish rail transport market and introduction of several operators competing for train paths has fundamentally affected the demands on the capacity allocation process. As a consequence this process is facing radical change in the near future. The demands and their consequences for the future are analysed in this paper. The analysis proceeds from a set of identified requirements typically posed by rail transport customers and service operators. A simple mathematical framework in which these requirements can be formalised is defined and methods for conflict detection and resolution are discussed.
|
|
| 15. |
- Levin, Björn, et al.
(författare)
-
Dynamic maintenance
- 2008. - 1
-
Ingår i: Proceedings of the 21st International Congress and Exhibition On Condition Monitoring and Diagnostic Engineering Management (COMADEM'08).
-
Konferensbidrag (refereegranskat)
|
|
