| 1. |
- Thorslund, Birgitta, 1976-, et al.
(författare)
-
Hearing loss and a supportive tactile signal in a navigation system : Effects on driving behavior and eye movements
- 2013
-
Ingår i: Journal of Eye Movement Research. - : INT GROUP EYE MOVEMENT RESEARCH. - 1995-8692. ; 6:5, s. 1-9
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- An on-road study was conducted to evaluate a complementary tactile navigation signal on driving behaviour and eye movements for drivers with hearing loss (HL) compared to drivers with normal hearing (NH). 32 participants (16 HL and 16 NH) performed two preprogrammed navigation tasks. In one, participants received only visual information, while the other also included a vibration in the seat to guide them in the correct direction. SMI glasses were used for eye tracking, recording the point of gaze within the scene. Analysis was performed on predefined regions. A questionnaire examined participant's experience of the navigation systems. Hearing loss was associated with lower speed, higher satisfaction with the tactile signal and more glances in the rear view mirror. Additionally, tactile support led to less time spent viewing the navigation display.
|
|
| 2. |
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
- Bergström, Johan M, et al.
(författare)
-
IMPLEMENTERING OCH INNOVATIONER FÖR FÄRDPLAN BYGG- OCH ANLÄGGNINGSSEKTORN : Förslag till aktiviteter och projekt för färdplanens genomförandet och måluppfyllelse
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Samhället och mänskligheten står inför en av de största utmaningar vi har ställts inför någonsin. Klimatet berör oss alla. Aldrig tidigare har vi vetat så mycket om vårt beteende, vår påverkan och konsekvenserna för jordens klimat - samtidigt som vi fortsätter bygga vårt samhälle på ett på många sätt ohållbart vis. Idag står byggsektorn för cirka en femtedel av Sveriges samlade klimatutsläpp (Boverket, 2021). Fossilfritt Sverige bildades på initiativ av regeringen år 2015 inför FN:s klimatmöte i Paris, och lanserade år 2018 ”Färdplanen för bygg- och anläggningssektorn” (”färdplanen”), en av 22 branschspecifika färdplaner - med målsättning om en klimatneutral byggbransch till år 2045 (Fossilfritt Sverige, 2018). Sedan färdplanen lanserades 2018 har utveckling skett inom hållbarhets- och klimatområdet för Bygg- och anläggningssektorn. Exempelvis så har olika initiativ och plattformar startats upp med mål för minskad klimatpåverkan och klimatneutralitet, flertalet projekt med låg klimatpåverkan har genomförts, antal certifierade byggnader ökar, tillgång till betong och stål med lägre klimatpåverkan ökar och lagen om klimatdeklarationer har trätt i kraft. Trots denna utveckling finns det indikationer på att det går för långsamt och risk finns att färdplanens mål missas (Byggindustrin, 2022) (Fosilfritt, 2022) (Klimatpolitiska rådet, 2022). Detta utvecklingsprojekt syftade till att ta fram åtgärder för implementering och innovationer för att uppnå färdplanens mål. Projektets kartläggning, litteraturstudie inklusive enklare utsläppskartläggning förväntades ge en bild om vad som behöver göras framåt för att nå färdplanens mål och ligga till grund för ett förslag till aktiviteter och projekt som kan ligga till grund för en nationell genomförandeplan med en strategi och struktur för färdplanens implementerings- och innovationsarbete. Projektet har genomförts i ett antal arbetspaket med ingående aktiviteter, såsom nulägesanalys, litteraturstudier, utsläppskartläggning, intervjuer och workshops. Nulägesanalys och utsläppskartläggning har bestått att söka information och data i websökningar, litteraturstudier, och i samtal med branschaktörer om vilka genomförda och pågående initiativ och projekt som finns, samt kartlägga och redovisa utsläpp uppdelat på de olika branscherna inom bygg- och anläggningssektorn. Djupintervjuer har gjorts med ett flertal branschaktörer med kunskap, insyn och erfarenhet av klimat- och hållbarhetsarbete i bygg- och anläggningssektorn. I workshops, i projektet, kallade branschdialoger, har likt intervjuerna ställt ett antal frågor till en grupp branschaktörer och diskuterat dessa. I arbetet med gapanalys har bland annat ett framsynsarbete genomförts för att lyfta det som kan påverka och är avgörande för genomförandet av färdplanen. Projektet har samlat tankar och idéer från sektorns och forskarsamhällets både tongivande och engagerade personer. Beroende på vilka personer som har medverkat har detta resulterat det i olika utfall. Det som framkommit från intervjuerna, workshops och dialoger har inte direkt kontrollerats eller förankrats mot fakta och vetenskap, utan det har använts för att ge det underlag som detta projekts arbete vilar på tillsammans med projektets övriga arbete inom nuläges-, önskade- och gapanalyser. I det slutlig syntetiserade arbetet har projektgruppen valt ut det viktigaste, mest relevanta och intressanta ur de olika delaktiviteterna i projektet till åtta förändringsområden. Inom dessa respektive förändringsområde ges förslag till aktiviteter och projekt för färdplanens genomförande och måluppfyllelse. De åtta förändringsområden som projektet rekommenderar att färdplanens arbete framåt är: Flexibel och adaptiv användning samt ökad nyttjandegrad, Digitalisering, Hållbara material, produkter och system, Effektiv resursanvändning och cirkulära flöden, Elektrifiering, Regulatoriska krav och styrning, Hållbar finansiering och prissättning av miljöeffekten samt Energieffektivisering. Alla förslagen vilka var och en, och i kombination, bidrar till att accelerera klimatarbetet och minska klimatpåverkan. Av de resultat och förslag till aktiviteter och projekt till implementeringar och innovationer för färdplanens genomförande kan ett urval av dem återfinnas som uppmaningar i färdplanen. Att iii förslagen uppkommer igen drygt fyra år senare kan ses som ett behov att ytterligare fokusera på färdplanens implementering, då uppmaningarna ännu inte har gett den effekt som efterfrågats, eller inte har omhändertagits tillräckligt. De föreslagna aktiviteterna och projekten i detta arbete behöver vidareutvecklas, paketeras samt hitta finansieringslösningar för det fortsatta arbetet för färdplanens genomförande, så att det skapas ett reellt genomslag i branschen för att nå färdplanens mål. En generell rekommendationen från detta projekt är att skala upp pilot- och demoprojekt samt goda exempel till fullskaleprojekt i högre utsträckning samt att tillgängliggöra och dela resultat och underlag från dessa projekt för att öka transparensen mellan olika initiativ och projekt. De förändringsområde som utmärker sig mest och har i arbetet framhållits som de viktigaste samt anses ha störst påverkan på implementeringen av färdplanen för bygg och anläggningssektorn är: Regulatoriska krav och styrning, Elektrifiering, Flexibel och adaptiv användning samt nyttjandegrad samt Hållbar finansiering och prissättning av miljöeffekten. Projektet har vidare identifierat ett stort behov av sammanhållande och heltäckande klimatdata som är nedbrutna på olika delsektorer och ämnesområden inom bygg- och anläggningssektorn. Projektets rekommendation är därför att påskynda arbetet att kvantitativt beräkna de nationella klimatutsläppen som kan ligga till grund för att göra en nationell väsentlighetsanalys för att ge implementering av färdplanen rätt fokus och prioritering. Dock så visar projektets modulering att och analys är att reduktionen av klimatemissioner från bygg- och anläggningssektorn måste starta omgående. Vidare är utveckling av ett klimatfokuserat upphandlingsförfarande med relevanta och effektiva upphandlingskriterier av största vikt avseende framtida klimatrelaterade funktionskrav på bebyggelse genom hela livscykeln. Slutligen behöver nya affärsmodeller utforskas för att utveckla nya ekonomiska incitament som premierar kvalitet, upcycling, bevarande, återbruk och delande.
|
|
| 5. |
- Bigelow, NH, et al.
(författare)
-
Climate change and Arctic ecosystems: 1. Vegetation changes north of 55 degrees N between the last glacial maximum, mid-Holocene, and present
- 2003
-
Ingår i: Journal of Geophysical Research. - 2156-2202. ; 108:D19
-
Forskningsöversikt (refereegranskat)abstract
- [1] A unified scheme to assign pollen samples to vegetation types was used to reconstruct vegetation patterns north of 55degreesN at the last glacial maximum (LGM) and mid-Holocene (6000 years B. P.). The pollen data set assembled for this purpose represents a comprehensive compilation based on the work of many projects and research groups. Five tundra types (cushion forb tundra, graminoid and forb tundra, prostrate dwarf-shrub tundra, erect dwarf-shrub tundra, and low- and high-shrub tundra) were distinguished and mapped on the basis of modern pollen surface samples. The tundra-forest boundary and the distributions of boreal and temperate forest types today were realistically reconstructed. During the mid-Holocene the tundra-forest boundary was north of its present position in some regions, but the pattern of this shift was strongly asymmetrical around the pole, with the largest northward shift in central Siberia (similar to200 km), little change in Beringia, and a southward shift in Keewatin and Labrador (similar to200 km). Low- and high-shrub tundra extended farther north than today. At the LGM, forests were absent from high latitudes. Graminoid and forb tundra abutted on temperate steppe in northwestern Eurasia while prostrate dwarf-shrub, erect dwarf-shrub, and graminoid and forb tundra formed a mosaic in Beringia. Graminoid and forb tundra is restricted today and does not form a large continuous biome, but the pollen data show that it was far more extensive at the LGM, while low- and high-shrub tundra were greatly reduced, illustrating the potential for climate change to dramatically alter the relative areas occupied by different vegetation types.
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
- Breidegard, Björn, et al.
(författare)
-
Enlightened: The art of finger reading
- 2008
-
Ingår i: Studia Linguistica. - : Wiley. - 1467-9582 .- 0039-3193. ; 62:3, s. 249-260
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- For some forty years the eye-tracking technology has facilitated the study of eye movement patterns for sighted people during reading and other visual activities. Today – a newly developed automatic finger tracking system makes it possible to reconstruct blind people’s tactile reading in real time and to automatically analyze finger movements during Braille text reading and tactile picture recognition. In this case study, the very first automatic finger tracking system is presented together with results indicating how Braille readers can increase awareness of their own reading styles. This opens up for future Braille education to become more evidence-based and, at the same time, for a new research field: contrastive studies of language in its auditory, visual and tactile manifestations.
|
|
| 8. |
- Cavefors, Oscar, et al.
(författare)
-
Regional left ventricular systolic dysfunction associated with critical illness: incidence and effect on outcome
- 2021
-
Ingår i: Esc Heart Failure. - : Wiley. - 2055-5822. ; 8:6, s. 5415-5423
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Aims Left ventricular (LV) dysfunction can be triggered by non-cardiac disease, such as sepsis, hypoxia, major haemorrhage, or severe stress (Takotsubo syndrome), but its clinical importance is not established. In this study, we evaluate the incidence and impact on mortality of LV dysfunction associated with critical illness. Methods and results In this single-centre, observational study, consecutive patients underwent an echocardiographic examination within 24 h of intensive care unit (ICU) admission. LV systolic dysfunction was defined as an ejection fraction (EF) < 50% and/or regional wall motion abnormalities (RWMA). A cardiologist assessed patients with LV dysfunction for the presence of an acute or chronic cardiac disease, and coronary angiography was performed in high-risk patients. Of the 411 patients included, 100 patients (24%) had LV dysfunction and in 52 (13%) of these patients, LV dysfunction was not attributed to a cardiac disease. Patients with LV dysfunction and non-cardiac disease had higher mortality risk score (Simplified Acute Physiologic Score 3 score), heart rate, noradrenaline doses, and lactate levels as well as decreased EF, stroke volume, and cardiac output compared with patients with normal LV function. Diagnoses most commonly associated with LV dysfunction and non-cardiac disease were sepsis, respiratory insufficiency, major haemorrhage, and neurological disorders. RWMA (n = 40) with or without low EF was more common than global hypokinesia (n = 12) and was reversible in the majority of cases. Twelve patients had a circumferential pattern of RWMA in concordance with Takotsubo syndrome. Crude 30 day mortality was higher in patients with LV dysfunction and non-cardiac disease compared with patients with normal LV function (33% vs. 18%, P = 0.023), but not after risk adjustment (primary outcome) {odds ratio [OR] 1.56 [confidence interval (CI) 0.75-3.39], P = 0.225}. At 90 days, crude mortality was 44% and 22% (P = 0.002), respectively, in these groups. This difference was also significant after risk adjustment [OR 2.40 (CI 1.18-4.88), P = 0.016]. Conclusions Left ventricular systolic dysfunction is commonly triggered by critical illness, is frequently seen as regional hypokinesia, and is linked to an increased risk of death. The prognostic importance of LV dysfunction in critical illness might be underestimated.
|
|
| 9. |
|
|
| 10. |
- Falkenström, Fredrik, et al.
(författare)
-
Can psychotherapists function as their own controls? Meta-analysis of the crossed therapist design in comparative psychotherapy trials
- 2013
-
Ingår i: Journal of Clinical Psychiatry. - : Physicians Postgraduate Press. - 0160-6689 .- 1555-2101. ; 74:5, s. 482-491
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- OBJECTIVE:Clinical trials sometimes have the same therapists deliver more than 1 psychotherapy, ostensibly to control for therapist effects. This "crossed therapist" design makes controlling for therapist allegiance imperative, as therapists may prefer one treatment they deliver to the other(s). Research has established a strong relationship between principal investigators' allegiances and treatment outcome. Study therapists' allegiances probably also influence outcome, yet this moderating factor on outcome has never been studied.DATA SOURCES:English language abstracts in PsycINFO and MEDLINE from January 1985 to December 2011 were searched for keywords psychotherapy and randomized trial.STUDY SELECTION:The search yielded 990 abstracts that were searched manually. Trials using the same therapists in more than 1 condition were included.DATA EXTRACTION:Thirty-nine studies fulfilled inclusion criteria. Meta-regression analyses assessed the influence of researchers' allegiance on treatment outcome, testing the hypothesis that studies poorly controlling for therapist allegiance would show stronger influence of researcher allegiance on outcome. A single-item measure assessed researchers' reported attempts to control for therapist allegiance.RESULTS:Only 1 of 39 studies (3%) measured therapist treatment allegiance. Another 5 (13%) mentioned controlling for, without formally assessing, therapist allegiance. Most publications (67%) did not even mention therapist allegiance. In studies not controlling for therapist allegiance, researcher allegiance strongly influenced outcome, whereas studies reporting control for therapist allegiance showed no differential researcher allegiance. Researchers with cognitive-behavioral therapy allegiance described controlling for therapist allegiance less frequently than other researchers.CONCLUSIONS:The crossed therapist design is subject to bias due to differential psychotherapist allegiance. Worrisome results suggest that researchers strongly allied to a treatment may ignore therapist allegiance, potentially skewing outcomes. All clinical trials, and especially crossed therapist designs, should measure psychotherapist allegiance to evaluate this possible bias.
|
|
