| 1. |
- Aldaeus, Fredrik, et al.
(författare)
-
Towards a cellulose-based society : current market and consumer trends
- 2017
-
Ingår i: The 7th Nordic Wood Biorefinery Conference held in Stockholm, Sweden, 28-30 Mar. 2017. - Stockholm : RISE Bioekonomi. - 9789186018207 ; , s. 1-
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- It has been proposed that the future of the forest industry will involve the traditional value chains combined with the needs and demands of a bio-based economy. A global consumer survey was undertaken, together with interviews and workshops with various representatives through the bio-economy. Sources also included in-depth literature studies and research reviews. Based on this input, several current trends have been identified that will affect the route towards a cellulose-based society. These trends describe the effects of urbanization, consumer behaviour, new business models, material recycling, open innovation and the necessity for early demonstration of new research. Four different but equally plausible scenarios have been identified describing the society and the role of cellulose in 2030, highlighting the role of the wood-based biorefinery.
|
|
| 2. |
- Aldaeus, Fredrik, et al.
(författare)
-
Towards a cellulose-based society : current trends, future scenarios, and the role of the wood biorefinery
- 2016
-
Ingår i: Proceedings of the 14th European workshop on lignocellulosics and pulp. - 9791090188020 ; , s. 125-127
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- There is a great need to maintain research for a future in which the traditional value chains of the forest industry are combined with the needs and demands of a bio-based economy. In such a future, the pulp mill biorefinery will be a crucial node. In order to map the transformation from a fossil-based society to a cellulose-based society, a global consumer survey has been made. In addition, interviews and workshops with various players throughout the bio-economy field have been accomplished. Several current trends that affect the road to a cellulose-based society have been identified. These trends are describing the effects of urbanization, consumer behaviour, new business models, material recycling, open innovation, and the need for early demonstration of new research. The trends have been combined with uncertainties into a number of plausible scenarios describing the society and the role of cellulose in the year 2030.
|
|
| 3. |
- Hassellöv, Ida-Maja, 1974, et al.
(författare)
-
Miljörisker sjunkna vrak
- 2014
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Arbetet med en nationell strategi för hantering av miljöfarliga vrak påbörjades 2007 med Statskontorets utredning Vrak och ägarlösa båtar, men ingen enskild myndighet har tilldelats övergripande ansvar för vrakfrågan. Utöver ansvarsfrågan har också förväntade höga kostnader för inspektion och sanering av vrak fördröjt det fortsatta arbetet. Ett steg närmare en nationell strategi redovisas här genom regeringsuppdraget Miljörisker sjunkna vrak. Genom samordning och ökat informationsutbyte mellan berörda myndigheter finns stor potential att minska de förväntade kostnaderna för inspektion av vrak och omgivande miljö. Om den föreslagna strategin antas, beräknas informationsläget avseende vraken att snabbt förbättras så att det år 2030 inte längre finns några potentiellt miljöfarliga vrak i svenska vatten.Havs- och vattenmyndigheten (HaV) och Naturvårdsverket har idag delat ansvar för övervakning och åtgärdande av miljögifter i marin miljö. Mot denna bakgrund hade det varit naturligt att låta HaV få ett övergripande ansvar för hantering av miljöfarliga vrak. Genom flexibelt upplägg avseende tidsramar bedöms övervakning och inspektion av potentiellt miljöfarliga vrak kunna utföras genom att HaV ger de berörda myndigheterna uppdrag; kartering och sjömätning (Sjöfartsverket), ROV och dykinspektion (Kustbevakningen och/eller Försvarsmakten), sediment- och bottenförhållanden (Statens geologiska undersökning). En förutsättning är dock väl fungerande samverkan och kommunikation mellan berörda myndigheter. Existerande plattformar för detta finns redan på såväl operativ nivå i form av Projekt ”Sjöstjärnan” - samordning och samverkan mellan myndigheter avseende information och inhämtning av djup- och bottendata; respektive högsta ledningsnivå i form av Samordningsgruppen för havs- och vattenmiljöfrågor (SamHav).Enligt Sjöfartsverkets tidigare inventering (Miljörisker från fartygsvrak, 2011) finns det utmed Sveriges kust knappt tre tusen vrak som inte kan avskrivas utan vidare informationsinhämtning. Drygt trehundra av dessa klassades som potentiellt miljöfarliga. Av dessa har 31 listats som de sannolikt mest miljöfarliga vraken. Listan över de 31 vraken har därför varit utgångspunkt för projektet Miljörisker sjunkna vrak, vars syfte var att ta fram en metod för prioritering och inspektion av potentiellt miljöfarliga vrak.Undervattensinspektion av vrak är kostsamt och kostnaden ökar kraftigt om vrakets läge är otillgängligt. Av de 31 vraken valdes därför nio relativt lättillgängliga vrak ut för noggrannare arkivstudier, samt sjömätning. Utifrån informationen från arkivstudierna och sjömätningen gjordes ett ytterligare urval om fyra vrak (Altnes, Skytteren, Thetis och Villon), vilka även inspekterades med ROV och/eller dykare. Huvudsyftet var att, inför och under arbetet med inspektionerna, utarbeta Standard Operating Procedures (SOPs) som framgent kan användas som stöd inför kommande operationer rörande potentiellt miljöfarliga vrak.Under arbetet med inspektionerna observerades inte några pågående läckage av olja från vraken. Trots denna positiva information är det viktigt att komma ihåg att endast bevis på tomma tankar kan fullt ut avskriva vraken från listan över potentiellt miljöfarliga vrak. Även om det under projektets fältarbete inte observerades läckage av olja, finns dokumenterade läckage sedan tidigare (senast 2008-04-26) för Skytteren. Noterbart är också att Kustbevakningen 2014-06-29, fick rycka ut för att omhänderta olja som börjat läcka efter vraket Immen, norr om Gotska Sandön. Immen var inte med bland fallstudieobjekten i projektet.I tillägg till undervattensinspektion placerades strömmätningsutrustning ut vid vraken Skytteren och Villon. Strömdata kan sedan användas för att modellera ett hypotetiskt spill av olja från ett vrak och ge en indikation på var läckage av olja kan tänkas påverka den marina miljön negativt. Exempel på sådana negativa effekter kan vara försämrad förmåga hos sedimentlevande organismer att omsätta näringsämnen, vilket i sin tur kan påverka hela det marina ekosystemet. Strömdata är också ett viktigt underlag för utformning av övervakningsprogram, exempelvis med passiva provtagare för att detektera läckage av miljöfarlig substans från vrak.Samtlig insamlad data kommer att användas för att validera riskbedömningsverktyget VRAKA, som möjliggör resurseffektiv prioritering av vilka vrak som bör undersökas och/eller saneras. VRAKA, SOPs för inspektion, samt tillgång till specifik kompetens för utvärdering av samtliga resultat är nyckelelement för att kunna presentera en tillförlitlig riskbedömning av potentiellt miljöfarliga vrak. Havs- och vattenmyndigheten skulle kunna vara lämplig myndighet med huvudansvar för miljöfarliga vrak, i operativ samverkan med övriga berörda myndigheter.
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
- Hassellöv, Ida-Maja, 1974, et al.
(författare)
-
Miljörisker sjunkna vrak II. Undersökningsmetoder och miljöaspekter
- 2015
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- During 2015 the Swedish Maritime Administration continued the second phase of thegovernmental task Environmental risks from sunken wrecks which first report was finalized2014-10-31 (Dnr: 1399-14-01942-6).The main conclusions from the 2014 report remain; for future handling of potentially pollutingshipwrecks it is recommended that the Swedish Agency for Water and Marine Management isgiven a coordinating responsibility in close cooperation with other competent nationalauthorities, such as Swedish Maritime Administration, Swedish Coastguard, Swedish NationalMaritime Museums, the Geological Survey of Sweden, SMHI, Swedish EPA, and SwedishCivil Contingencies Agency. Through coordination of wreck related operations and activitieswithin the concerned competent authorities’ ordinary areas of responsibility, resourceefficiency is improved. The estimated extra cost for implementation of a national strategy forhandling of the wrecks are estimated to be 10-15 MSEK which should be allocated to thecompetent authorities by the Swedish Agency for Water and Marine Management.The conclusions from 2014 was reinforced during 2015, e.g. through the validation of the riskassessment model VRAKA, which is now available in a first operative version. Additionalecotoxicological experiments on the development of tolerance against PAHs in meiofauna andmicroorganism communities were conducted in a field study in Brofjorden. The mainconclusions from this work is that comprehensive analyzes of PAHs should include alkylatedPAHs, and that exposure to PAHs over time can lead to tolerance development in ammoniumoxidizing bacteria, at the expense of their ability to perform the essential ecosystem servicenitrification.Continued measurements of the bottom currents were made at the wrecks Villon and Skytteren,and at the dumping area west of Måseskär. Measurement series yielded important informationon how measuring equipment at the wreck can be deployed in an optimized way in futuremonitoring program; to calculate the possible spreading of pollution from a wreck, currentmeasurements should be performed upstream from the wreck site, while sensors for thedetection of, for example, oil should be put into the turbulence downstream of the wreck.The current measurement instruments (RDCP) deployed at the Måseskär dump site was trawledup after only three weeks of measurements, but still gave valuable information on the extensivebottom trawling that resuspend (stir up) sediments. Earlier geochemical surveys have shownsignificantly elevated arsenic concentrations in the area and sediment resuspension greatlyincreased the risk for spread of any contaminants in the area. Trawling is not prohibited in thearea, and the current lack of knowledge regarding potential effects on human health whenconsuming seafood from dump areas calls for reflection upon the suitability of trawling in thearea.In addition to the current measurements Swedish Maritime Administration and the SwedishNavy conducted hydrographic survey with multibeam and side scan sonar and ROVinvestigation of the wrecks in the dumping area at Måseskär. 28 wrecks were found, and ROVinvestigation showed cargo holds with dumped torpedoes or mines and other containers in some SjöfartsverketDnr: 1399-14-01942-156of the wrecks. There is some discrepancy between the previously measured elevated arsenicconcentrations in the Måseskär area and recently presented data from historical archives thatdoes not support the theory that chemical weapons were dumped in the area. However, there isa very good correlation between the dominant current direction in the area, and the highestmeasured arsenic concentrations in the area downstream of the wrecks, suggesting some formof arsenic source in the area.
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
- Ahlström, Fredrik, et al.
(författare)
-
Does gender matter at triage?
- 2007
-
Ingår i: Australasian emergency nursing journal. - : Elsevier Ltd. - 1574-6267. ; 10:4, s. 202-203
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)
|
|
| 8. |
- Amir Heidari, Payam, 1989, et al.
(författare)
-
A state-of-the-art model for spatial and stochastic oil spill risk assessment: A case study of oil spill from a shipwreck
- 2019
-
Ingår i: Environment International. - : Elsevier BV. - 0160-4120 .- 1873-6750. ; 126, s. 309-320
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Oil spills are serious environmental issues that potentially can cause adverse effects on marine ecosystems. In some marine areas, like the Baltic Sea, there is a large number of wrecks from the first half of the 20th century, and recent monitoring and field work have revealed release of oil from some of these wrecks. The risk posed by a wreck is governed by its condition, hazardous substances contained in the wreck and the state of the surrounding environment. Therefore, there is a need for a common standard method for estimating the risks associated with different wrecks. In this work a state-of-the-art model is presented for spatial and stochastic risk assessment of oil spills from wrecks, enabling a structured approach to include the complex factors affecting the risk values. A unique feature of this model is its specific focus on uncertainty, facilitating probabilistic calculation of the total risk as the integral expected sum of many possible consequences. A case study is performed in Kattegat at the entrance region to the Baltic Sea to map the risk from a wreck near Sweden. The developed model can be used for oil spill risk assessment in the marine environment all over the world.
|
|
| 9. |
- Andersson, Petra, et al.
(författare)
-
FIVE (Fires in vehicles) 2014
- 2014
-
Ingår i: Brandposten. ; :51, s. 27-
-
Tidskriftsartikel (populärvet., debatt m.m.)
|
|
| 10. |
- Antfolk, Christian, et al.
(författare)
-
A Tactile Display System for Hand Prostheses to Discriminate Pressure and Individual Finger Localization
- 2010
-
Ingår i: Journal of Medical and Biological Engineering. - : Taiwanese Society of Biomedical Engineering. - 1609-0985. ; 30:6, s. 355-359
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- No current commercially available myoelectrically controlled prosthetic hands provide conscious sensory feedback to the user. A system aiming at relocation of sensory input from a prosthetic hand equipped with force sensors to the forearm skin of amputees, a tactile display, has been developed and constructed. The system consists of five piezoresistive force sensors or, alternatively, a prosthetic hand equipped with force sensors, five digital servomotors with a lever and a circular plastic disk pushing on the skin, control electronics based on an MSP430 microcontroller and a test application implemented in LabVIEW running on a PC. The tactile display system is intended to be integrated into the socket of a hand prosthesis and used as a conscious sensory feedback system for hand amputees using a myoelectrically controlled hand prosthesis. The system will provide continuous force feedback from sensors in the fingertips of each prosthetic finger and will likely improve the users' controllability and perception of the prosthetic hand. Here we report on tests made on "a five site" localization discrimination task and three pressure level discrimination tasks on the forearm of five healthy participants (non-amputees) using the LabView application to generate the stimulations. A mean five-finger discrimination accuracy of 86% and a mean three-level pressure discrimination accuracy of 93% were achieved, indicating the system to be a viable method of producing sensory feedback on the level of individual fingers.
|
|
