| 1. |
- Franzén, Frida, et al.
(författare)
-
Förstudie om beställarnätverk för cement, betong och alternativ
- 2024
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Den här förstudien syftade till att undersöka behoven av ett beställarnätverk förcement, betong och alternativ, samt hur ett sådant skulle kunna organiserats. Idagfinns klimatförbättrad betong på marknaden, men efterfrågan är svag. Ett beställarnätverk kan tänkas höja kompetensen hos beställarna för att ställa högre klimatkrav i upphandling av betong.Förstudien har utgått från ett antal frågeställningar och använt en intervjustudie som den centrala delen i informationsinhämtningen. En för projektet sammansatt expertgrupp har stöttat förstudien med kunskap inom relaterade branscher och sakfrågor såsom offentlig upphandling, beställarnätverk, bygg- och anläggningsbranschen samt betongbranschen. För urval av informanter utfördes en schematisk bild av leverantörs- och beställarled för cement, betong och alternativ. Den visar på en komplex väv av aktörer som på olika sätt påverkar hela värdekedjan. Vem som kan ses som ”beställare” i relation till upphandling av cement, betong och alternativ i denna väv är inte helt enkelt. Förstudien valde att inte hantera beställare av cement, då detta är betongleverantörer/producenter. Studien fokuserar således på beställare av betong, och till viss del alternativ (alternativa material till betong). Även med denna avgränsning är det potentiella antalet beställare som skulle kunna vara tilltänkta för ett beställarnätverk stort, varför förstudiens resultat behöver beaktas i det hänseendet och med den osäkerhet det innebär framför allt gällande beställares behov av ett beställarnätverk.I förstudien genomfördes 14 intervjuer med offentliga beställare, myndigheter, privata beställare, samt akademi och innovationsprogram. Beställarna var överlag positiva till bildandet av ett beställarnätverk. De flesta har idag utmaningar med att ta till sig ny kunskap då utvecklingen i betongbranschen går snabbt, att förstå upphandlingstekniska aspekter såsom kravställning på klimatförbättrad betong, samt hur man kan räkna och följa upp klimataspekter i byggprojekt. De övriga informanterna var till viss del tveksamma till att ett beställarnätverk är den rätta lösningen för att förflytta branschen och skapa större efterfrågan för klimatförbättrad betong. Dock ansåg samtliga informanter att det krävs ett stortkunskapslyft, i samtliga led i beställarledet, från planerare till projektör.Angående organisering ansåg de offentliga beställarna (kommuner) samt expertgruppen att det bör vara ett beställarnätverk endast för offentliga beställare, på grund av de särskilda förutsättningar som dessa har. De flesta ansåg inte att ett beställarnätverk behöver delas upp på byggsektor respektive anläggningssektor, men att det finns en utmaning med att få frågorna i nätverket relevanta för samtligaaktörer. Vidare ansåg de flesta att ett beställarnätverk behöver vara finansierat och styrt av en eller flera myndigheter. Då krävs det dock ett tydligt regeringsuppdrag, med öronmärkt finansiering för detta samordningsuppdrag.Många informanter menar att det krävs initiativ och samordning för att täppa kunskapsluckan som finns i beställarled, med den kunskap som finns genom aktuella forsknings- och innovationssatsningar samt befintliga vägledningar. Här menade de flesta att det dock inte handlar om ett beställarnätverk, utan snarare om att bygga på de nätverk och andra konstellationer för samverkan som redan finns och facilitera kunskapsspridning i olika branscher.Förstudien presenterar avslutningsvis ett antal rekommendationer för fortsatt arbete, som kan delas upp i två huvudsakliga spår: ett spår gällande fortsatt utredning för ett offentligt beställarnätverk eller liknande, och ett spår för fortsatt utredning kring en nationell plattform som samlar fler aktörer. Här nedan följer rekommendationerna i korthet:Som en miniminivå rekommenderar förstudien att det görs en vidare analysi hur offentliga beställare helst tar del av ny information och stöd om upphandling av betong och alternativ med mindre klimatpåverkan.Som en maximinivå rekommenderar förstudien att det görs utredningar kring möjligheter att ge ett regeringsuppdrag till en myndighet att etableraett forum för samverkan kring klimatförbättrad betong och alternativ.Utred hur det arbete som Upphandlingsmyndigheten gör, kring upphandlingsstöd av klimatförbättrad betong bäst förvaltas för genomslag hos beställare.Involvera branschorganisationer för att nå stora delar av branscherna och privata beställare.Bygg på det som finns! Med detta avses kunskap och erfarenheter i berörda branscher samt befintliga samverkansinitiativ, dock inte på befintliga beställarnätverk.
|
|
| 2. |
- Eftring, Håkan, et al.
(författare)
-
Tips for creating inclusive classrooms at LTH
- 2023
-
Ingår i: LTH:s 12:e Pedagogiska inspirationskonferens. - 2003-3761 .- 2003-377X. ; , s. 45-47
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- All people are different. All teachers are different. All students are different. They have different life situations, different study situations, and different preferences, conditions, and abilities. How can we take this diversity into account when we plan our teaching and exams? What situations should we prepare for? How can we help students focus on their learning and not on unnecessary obstacles we unconsciously introduce? If we make small efforts upfront, this lets us avoid much larger efforts later on when we are confronted with the reality of students in our class and their different needs.At this round table, let us discuss diversity in teaching and learning. During fall 2023, a pilot of the course “The Inclusive Classroom” was run at LTH, the Faculty of Engineering at Lund University. We present the compiled, most important take-aways of participants and instructors, in addition to individual case-studies. In a nutshell: There are a lot of easy things you can do that can already have large effects, and you are not alone: LTH has many resources to support you. Please join a supportive, engaged community and learn from and with us!
|
|
| 3. |
- Lindh, E. Mattias, 1986-, et al.
(författare)
-
7.9 SWEDEN: RISE bifacial test site in Piteå
- 2021
-
Ingår i: Bifacial Photovoltaic Modules and Systems: Experience and Results from International Research and Pilot Applications. - : INTERNATIONAL ENERGY AGENCY. - 9783907281031 ; , s. 143-
-
Bokkapitel (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The name of the bifacial test site, Solvåg (Sunwave), reflects the design of the solar array, which winds across a grass field surrounded by pine trees; the azimuth and inclination of the solar modules vary along the array (see Figure 95). The solar park is municipality owned through the local power company, PiteEnergi, and located at the Piteå School of Music (65.3° N, 21.5° E) in the subarctic, coastal part of Sweden. The site is the result of a regional collaboration between PiteEnergi, Norut, Luleå University of Technology, and Piteå Science Park, and it was inaugurated by the Swedish Minister for Energy in July 2018. The Solvåg solar park is integrated into the city landscape and includes a wooden boardwalk along the modules to encourage the public to visit the site. The site’s blend of solar research (through RISE) and architectural design is reflected in the custom-made wooden mounting racks.
|
|
| 4. |
- Mattias, Lindh, et al.
(författare)
-
Handbok för nordlig solel
- 2020
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Solen är en för människan evig energikälla och solel har en given plats i ett framtida hållbart och förnybart energisystem – globalt och i Sverige. Kostnaden för en solelanläggning har sjunkit drastiskt de senaste åren och tillgängligheten har ökat. Det gör solel relevant utanför de regioner som har störst solinstrålning; även i norra Skandinavien är det en långsiktigt hållbar investering ur både ett energi- och ekonomiskt perspektiv.Nordlig solel har goda men annorlunda förutsättningar jämfört med de i södra Sverige och Centraleuropa. Solens position på himlen och den instrålade energin per år är lägre, det är en stor andel diffust ljus och man kan förvänta sig mer reflektioner från en snötäckt mark på vintern. På sommaren är soltimmarna fler och solens bana längre. Medeltemperaturen är betydligt lägre på årsbasis men skillnaden mot sydligare breddgrader är mindre under sommaren då instrålningen är stor. En annan avgörande faktor är snö som under stora delar av året i norr täcker marken och potentiellt solelanläggningar. Om snötäckningen kan begränsas till de mörkaste månaderna blir årseffekterna på energiproduktionen små, men snölaster ställer höga krav på solelanläggningars kvalitet, både ur installations- och komponentperspektiv.Genom att beakta följande fem rekommendationer kan man minska risken för problem:1. Undersök snöförhållandena på platsen innan installation. Anläggningsägaren vet ofta bäst var snön brukar ansamlas och när den smälter bort eller glider av.2. Säkerställ att installationen är genomtänkt ur ett snöperspektiv. En noggrann kontroll av att installationen följer leverantörernas anvisningar är extra viktigt när förhållandena är krävande.3. Välj robusta moduler och fästanordningar – en solelanläggning ska hålla i många år och bör utformas för att klara lokala snöförhållanden.4. Utforma om möjligt anläggningen så att snöröjning inte krävs. Röj (varsamt) undan snö från anläggningen om det trots det blir nödvändigt: för att undvika takras, skydda solelanläggningen mot tryck- och glidskador från ett tjockt snötäcke och för att möjliggöra elproduktion från tidig vår.5. Montera modulerna med rätt orientering. Söderläge och så hög lutning som möjligt upp till om kring 50° (i Piteå) är generellt bäst. Ofta är man begränsad av takets utformning men även avvikelser från söder mot öst eller väst och mindre lutningar kan ge ett acceptabelt energiutbyte.Huvudregeln bör vara att: Montera solceller där solinstrålningen är stor men snö inte ansamlas!
|
|
| 5. |
- Granlund, Alexander, et al.
(författare)
-
The Influence of Module Tilt on Snow Shadowing of Frameless Bifacial Modules
- 2019
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- In this study, frameless bifacial modules’ performance in a boreal climate is examined, with a focus on snow coverage and snow clearance for different module tilt angles. A group of ten bifacial modules at different tilt angles located in northern Sweden at latitude 65°N were studied during the first months of 2019. It was shown that modules mounted at 0 and 15° tilt was covered the most by snow and 80 and 90° the least. All other modules, mounted at 25-70° tilt, showed mostly similar results in snow coverage and removal. All modules were subjected to snow coverage from January to March. In January no considerable energy output was observed for any module. In February and March modules with tilt angles of 0 and 15° had a lower energy output than the other modules, for which no considerable differences were observed. In April, when no snow coverage occurred, the module mounted at 45° had the largest energy output and in May, 25-35° performed the best. For the entire period of January-May the modules at 35-45° output the most energy.
|
|
| 6. |
- Petersson, Anna Malou
(författare)
-
Collaborative conceptual design methods in the context of the Swedish deregulated railway market : From the perspectives of maintenance, infrastructure management, product provision, and research
- 2017
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- As a result of the deregulation of the Swedish railway market, the differentfunctions involved during the life cycle of railway products have been spreadout over different actors. The trigger for the work presented in this thesis wasthe insight that, since function-specific knowledge of the railway in Swedenbelongs to different organizations, special efforts would be needed to achieve aholistic picture of a railway product during the conceptual design phase. However,there is a lack of methods developed for groups with participants fromdifferent organizations possessing different functional knowledge about a product.The overall aim of the research for this thesis was therefore to develop anideation method and a concept selection method specifically for groups actingin the context of the Swedish deregulated railway market, with members fromdifferent organizations with different functional knowledge. By means of actiondesign research, the methods were developed within the scope of a researchproject involving four different actors on the Swedish railway market.The project group tested Method 635, the gallery method and the SIL method.Overall, the gallery method was most popular and the SIL method leastpopular among the participants. Method 635 was found to have a considerablyhigher idea and concept generation rate than the gallery and SIL methods.The developed ideation method combines the rotational viewing of generatedideas in the group and gallery viewing with steps of verbal interaction wherethe group members take turns to present and comment on generated ideas. Theproject group regarded the developed method as the best method of all themethods which they had tried, and it outperformed the other methods with regardto the total number of generated concepts and ideas. The views of the projectgroup on the method correlated positively to the views of participants takingpart in field tests of the method.The developed concept selection method combines refined versions of theprocedures for topic clarification, goal specification, requirement specificationand concept screening developed by Pahl and Beitz with a concept scoring procedurebased on the life cycle and societal costs associated with each conceptthat fulfils the stated requirements.The most important effect of the composition of the group was found to bethe wide range of viewpoints on the topic at hand that the representative groupof different relevant actors was able to provide.
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
- Petersson, Anna
(författare)
-
Representing the Absent: A Study of Memorialisation and Its Material Culture in Spontaneous and Official Memorial Places in Contemporary Sweden
- 2010
-
Doktorsavhandling (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The general aim of this thesis was to study how memorial places and objects serve as links and meeting points between the bereaved and their conceptions and memories of the departed. This has been examined in several different ways, from various viewpoints, and placed in different contexts and periods in time. The general result is that there are several and complementary ways through which material links appear as parts of memorialisation processes. Places can serve as links and meeting points between the bereaved and their conceptions and memories of the departed by associating to the deceased’s social or private life, such as a favourite restaurant or the home. They can also function by associating to the deceased as dead, such as the burial site in the cemetery, where the dead body is laid to rest, or the site of an unexpected or violent fatality, reminding the bereaved of the fatal accident and the loss of the deceased’s life. In the same way, material objects reminiscent of the deceased as alive, such as a cherished teddy bear or a piece of jewellery, and objects found at the fatal accident site, such as splinters of glass from the crashed car and pebbles or leaves collected there, can serve as material tokens with a special connection to the deceased and function as links between the bereaved and their conceptions and memories of the departed. The thesis contributes to a discussion of the narrative and communicative possibilities of different memorial places and objects as well as their various functions as ritual and symbolic tools in the process of grief and remembrance. Of special interest is how the very physical appearance and placing of a spontaneous memorial can be seen to materialise and locate feelings of grief and loss. For some people, repeated visits to the site of a fatality can be a way of confronting, controlling and taming terrible thoughts of the accident. For others, the sight of a roadside memorial, for example, placed in close proximity to their everyday lives, can lead to unwanted thoughts of death and expose the fragility of life. A roadside memorial on the site of a fatal traffic accident can be perceived by the bereaved and by passing motorists as a manifestation of the dangerous condition of that particular roadway or the threat of careless driving, and thereby also serve as a powerful statement to the road commission and to drivers. In the same way, a spontaneous memorial on the site of a murder can be seen as a material and visual protest against the increasing violence in society. Another important issue is how memorial places, whether the gravesite, a spontaneous memorial or an official monument, serve as sites where we can physically encounter thoughts of the past and the departed as well as continue to care for the deceased by leaving gifts, fresh flowers and lighted candles. Memorial places and objects bring the material world of the here and now into juxtaposition with the transient world of memories of the past. By bridging to the past to support the generation of present memories, memorial places and objects also aid the construction of memories in the future. Recognising the profound role this material culture plays in people’s memories and grieving can be an important asset to the design community. This thesis shows the importance of acknowledging and respecting the need the bereaved may have to see the site of a tragedy, to leave flowers or candles there and to return repeatedly. These and other insights generated by the thesis could be further developed for use in planning and designing gravesites, memorial places and monuments. It calls attention to the phenomenon of spontaneous and informal activities in a city, and illuminates their importance and power – insights that could be used in the planning and design of the urban environment more generally.
|
|
| 10. |
|
|
