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- Bergman, Karl, 1949-
(author)
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Qu’y avait-il de « moderne » dans les ports militaires de Suède aux XVIIe etXVIIIe siècle ? L’exemple de Karlskrona : What Was “Modern” about Naval Cities in 17th and 18th century Sweden?
- 2015
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In: REVUE D’HISTOIRE NORDIQUE. - Strasbourg. - 1778-9605. ; :18, s. 99-125
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Journal article (other academic/artistic)abstract
- Résumé : Est-ce qu’à l’époque moderne un port militaire pouvait être considéré comme un cas particulier, comme une ville différente des autres ? Cet article montre, à partir de l’exemple de Karlskrona en Suède, qu’un port militaire européen à la fin du XVIIe siècle et au début du XVIIIe siècle devient ce qui peut être qualifié de « plateforme », au sein de laquelle les anciennes manières de penser et d’agir sont confrontées à une situation nouvelle. La dynamique de cette confrontation est la volonté de la Suède de devenir une puissance de premier plan en Baltique. En raison de ces ambitions militaires, les méthodes de production et le contrôle les maladies sont l’objet de nouvelles attentes. Pour atteindre ses objectifs, la Suède doit se doter d’un état militaire puissant qui s’appuie sur des réseaux marchands baltiques éprouvés. Ils sont contrôlés par des négociants qui doivent eux-mêmes être intégrés au projet général au moyen de négociations. C’est d’autant plus difficile que le succès final repose sur la fondation d’un port militaire dans une région récemment conquise sur le Danemark. L’ampleur des ambitions suédoises ressort des plans élaborés par la nouvelle ville construite sur un groupe d’îles inhabitées tout au sud-est du pays, ce qui impose un déplacement important d’habitants ainsi que la création d’un port militaire et d’un chantier naval. Tous ces éléments réunis créent un environnement favorable à de nouveaux échanges et à l’élaboration de nouvelles solutions.
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- Charpentier Ljungqvist, Fredrik, 1982-, et al.
(author)
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Histoire du climat du Royaume de Suède à l’époque modern : [Climate hisotry of the early modern Swedish Realm]
- 2018
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In: Revue d’Histoire Nordique. - 1778-9605. ; 27, s. 201-226
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Journal article (other academic/artistic)abstract
- In this article, we assess the scholarship of climate history in the former Swedish Realm (roughly, present-day Sweden, Finland, and Estonia) during the early modern period. Climate history research has primarily focused on consequences of climate change and variability on human history, but also on producing documentary-based reconstructions of past climate. Recent advances in palaeo-climatology, in particular dendroclimatology, during the past two to three decades, have made it possible to study climate impacts on early modern history. However, while the field of climate history has developed substantially in much of Europe, it remains rather underdeveloped and has drawn limited intetest in the Nordic countries. Apart from some recent studies for Finland, the climate history of the former Swedish Realm falls short of the standards of the field in contemporary European scholarship. Existing scholarship has nevertheless demonstrated the link between cold springs and summers and poor harvests, particuiar in Finland, but few studies have assessed the effects of climate on society outside of periods of severe food shortage or famines. The article concludes with outlines and reflections for future scholarship in climate history of the early modern Swedish Realm.
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- Söderberg, Johan, 1950-
(author)
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A Stagnating City : Stockholm in the First Half of the Nineteenth Century
- 2009
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In: Revue d’Histoire Nordique. - Toulouse : Université Toulouse Il-Le Mirail. - 1778-9605. ; :6-7, s. 227-246
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Journal article (other academic/artistic)abstract
- During the first half of the nineteenth century, Stockholm experienced serious economic and demographic problems. Sweden as a whole entered a new phase of economic growth, but Stockholm was stagnating.The death rate in the capital was extremely high in comparison with most European cities. A high proportion of children were born out of wedlock. The textile industry declined, and there was little expansion in other branches of industry. Seasonal unemployment was high. On the other hand, new patterns of consumption were emerging, real wages were beginning to rise. Some measures were taken in order to reduce unemployment during winter. Fearing food riots, King Jean Baptiste initiated public works financed by private loans from him in 1817 to ease unemployment among sailors and building workers. Stockholm’s situation is discussed in a regional and comparative perspective.
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