| 1. |
|
|
| 2. |
|
|
| 3. |
|
|
| 4. |
|
|
| 5. |
- Egebäck, Karl-Erik
(författare)
-
Avgasemissioner från biogasdrivna fordon
- 1995
-
Ingår i: VTI:s och KFB:s forskardagar. - Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut. ; , s. 99-120
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
| 6. |
- Forsberg, Hanna, et al.
(författare)
-
Development and Initial Validation of the PILCAST Questionnaire : Understanding Parents’ Intentions to Let Their Child Cycle or Walk to School
- 2021
-
Ingår i: International Journal of Environmental Research and Public Health. - : MDPI. - 1661-7827 .- 1660-4601. ; 18:21
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Children generally do not meet the recommendation of 60 min of daily physical activity (PA); therefore, active school transportation (AST) is an opportunity to increase PA. To promote AST, the involvement of parents seems essential. Using the theory of planned behavior (TPB), the aim was to develop and validate the PILCAST questionnaire to understand parents’ intentions to let their child cycle or walk to school. Cross-sectional sampling was performed, where 1024 responses were collected from parents. Confirmatory factor analysis indicated acceptable fit indices for the factorial structure according to the TPB, comprising 32 items grouped in 11 latent constructs. All constructs showed satisfying reliability. The regression analysis showed that the TPB explained 55.3% of parents’ intentions to let the child cycle to school and 20.6% regarding walking, increasing by a further 18.3% and 16.6%, respectively, when past behavior was added. The most influential factors regarding cycling were facilitating perceived behavioral control, positive attitudes, subjective and descriptive norms, and for walking, subjective and descriptive norms. The PILCAST questionnaire contributes to a better understanding of the psychological antecedents involving parents’ decisions to let their child cycle or walk to school, and may therefore provide guidance when designing, implementing and evaluating interventions aiming to promote AST.
|
|
| 7. |
- Forward, Sonja, 1956-, et al.
(författare)
-
Förnybara drivmedel : möjligheter och hinder sett utifrån privatbilisters och aktörers perspektiv
- 2015
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I detta projekt ingick tre olika delstudier med syfte att tillhandahålla en fördjupad förståelse för användarnas behov av och inställning till bilar som drivs med alternativa drivmedel såsom, el, vätgas och biogas. Förutom detta undersöktes inställningen till bilar och klimatfrågor i allmänhet men också vilka förutsättningar man ser för olika bilar med alternativa drivmedel. De olika studierna använde sig av tre olika metoder; fokusgrupp, enkät och intervjuer. I fokusgrupperna ingick sex personer. I enkätstudien deltog 487 slumpmässigt utvalda trafikanter och i intervjustudien nio aktörer från myndigheter, branschorganisationer och media. Resultaten visar att vid köp av bil är säkerhet och tillförlitlighet viktigare än utsläppen av CO2. Synen på bilar som drivs med alternativa drivmedel (elbil, bränslecellsbil, biogasbil), skiljer sig inte markant åt. Priset man är villig att betala för en sådan bil är betydligt lägre än vad dessa bilar kostar i nuläget. Rent allmänt kan man hävda att konsumenterna vill att en bil som drivs med alternativa drivmedel liknar eller är bättre än en konventionell bil. Studien visar också att politiker har en avgörande roll för hur utvecklingen av framtida alternativa drivmedel och infrastruktur för sådana ska kunna utformas. Enligt de intervjuade är det största problemet inte tekniken utan hur man ska få till stånd en infrastruktur för dessa fordon, och att de kommer ut på marknaden. Näringslivet är en viktig aktör som är villiga att satsa om de kan se att verksamheten kan bli lönsam. Långsiktighet är ett nyckelord som nämns både då det gäller politiska beslut och informationsspridning. I det senare fallet eftersom studierna visar att det finns stora brister i kunskapen hos allmänheten samtidigt som det finns en misstro mot den information som sprids. Slutligen visar studierna att det behövs ett helhetsgrepp där fokus inte enbart ligger på bränslen utan även utvecklandet av attraktiva och tillgängliga städer.
|
|
| 8. |
- Gärling, Anita, et al.
(författare)
-
SEVUP : ett datorprogram för simulering av elbilsresor
- 1997
-
Ingår i: VTI:s och KFB:s forskardagar. Rapportsammanställning av föredrag vid forskardagarna 1997-01-08--09. - Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut. ; , s. 37-50, s. 37-50
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
|
|
| 9. |
- Kabashkin, Igor, et al.
(författare)
-
DIGILOG Project: Digitally Supported and Virtual Study Practices for Modern Logistic Systems
- 2021
-
Ingår i: Reliability and Statistics in Transportation and Communication. - Cham : Springer Nature. ; , s. 771-781, s. 771-781
-
Konferensbidrag (refereegranskat)abstract
- Digitalization of Transport and Logistics (T&L) is one of the key pillars of the European Digital Single Market strategy. Creation of the Single European Transport Area, from one hand, and development of Common European Education Area, from another hand, are the basis for DIGILOG (Digitally supported and virtual study practices for modern logistic systems) project supported by Erasmus+ programme. The DIGILOG project aims to foster interchange and cooperation between education and training systems within the frame of digitalisation of T&L under new strategy of European Union - Single European Transport Area. The partners of project are TTK University of Applied Sciences (Estonia), Häme University of Applied Sciences (Finland), Transport and Telecommunication Institute (Latvia), The Swedish National Road and Transport Research Institute (Sweden).The main intellectual outputs of the project are described in the paper: (1) Virtual and open cross-study curricula for digital environment of transport and logistics systems based on Carpe Diem learning design process; (2) E-learning game-based technology for training and education of transport and logistics specialists; (3) Video exercises for study of train traffic and safety management issues using simulation tools.Main tasks, main area of activities and the main priorities of the planned study module are described in the paper.
|
|
| 10. |
- Kircher, Katja, 1973-, et al.
(författare)
-
Train driver attention is influenced by the type of railway signalling system
- 2022
-
Ingår i: DDI 2022 Gothenburg. - Göteborg : Safer. ; , s. 50-52
-
Konferensbidrag (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The European Rail Traffic Management System (ERTMS) will replace national standards with the aim to promote cross-border traffic and enhance efficiency. The transition involves a shift from lineside signalling to mostly in- cabin information via a Driver Machine Interface (DMI). Previous research indicates that this may lead to a decrease in driver attention to the outside world and to a decrease in workload, leading to boredom. Using a train simulator, 41 participants drove the same track with the ERTMS system and the Swedish national standard (ATC) while wearing eye- tracking equipment. Subjective workload and boredom assessments were made after each drive. An analysis of the first set of reduced data (15 participants) showed that the formal attentional requirements like the monitoring of speed changes and signals were fulfilled in almost all cases, regardless of system. Overall, however, the data indicate that in line with previous research the drivers focus their attention more to the inside of the train when using the ERTMS system. This is corroborated by the finding that horn blowing is slightly delayed with the ERTMS system. Perceived workload was generally low, with the ERTMS system experienced to be more boring. We draw the preliminary conclusion that while formal attentional requirements are fulfilled for both systems, the ERTMS system likely has a tendency to pull the drivers’ overall attention inwards. Given that for the ERTMS system most relevant information is presented inside of the train on the DMI, this is not surprising, but needs to be addressed by the authorities.
|
|
