| 1. |
- Ait Ali, Abderrahman, 1991-, et al.
(författare)
-
A disaggregate bundle method for train timetabling problems
- 2020
-
Ingår i: Journal of Rail Transport Planning & Management. - : Elsevier BV. - 2210-9706 .- 2210-9714. ; 16
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The train timetabling problem (TTP) consists of finding a feasible timetable for a number of trains which minimises some objective function, e.g., sum of running times or deviations from ideal departure times. One solution approach is to solve the dual problem of the TTP using so-called bundle methods. This paper presents a new bundle method that uses disaggregate data, as opposed to the standard bundle method which in a certain sense relies on aggregate data. We compare the disaggregate and aggregate methods on realistic train timetabling scenarios from the Iron Ore line in Northern Sweden. Numerical results indicate that the proposed disaggregate method reaches better solutions faster than the standard aggregate approach.
|
|
| 2. |
- Bratt Börjesson, Maria, 1974-, et al.
(författare)
-
Jättestor nytta, men ännu större kostnad
- 2016
-
Ingår i: Dagens Nyheter. - : Dagens Nyhter AB. - 1101-2447.
-
Tidskriftsartikel (populärvet., debatt m.m.)
|
|
| 3. |
- Brännlund, Ulf, et al.
(författare)
-
Railway Timetabling Using Lagrangian Relaxation
- 1998
-
Ingår i: Transportation Science. - : Institute for Operations Research and the Management Sciences (INFORMS). - 0041-1655 .- 1526-5447. ; 32:4, s. 358-369
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- We present a novel optimization approach for the timetabling problem of a railway company, i.e., scheduling of a set of trains to obtain a profit maximizing timetable, while not violating track capacity constraints. The scheduling decisions are based on estimates of the value of running different types of service at specified times. We model the problem as a very large integer programming problem. The model is flexible in that if allows for general cost functions. We have used a Lagrangian relaxation solution approach, in which the track capacity constraints are relaxed and assigned prices, so that the problem separates into one dynamic program for each physical train. The number of dual variables is very large. However, it turns out that only a small fraction of these are nonzero, wh ich one may take advantage of in the dual updating schemes. The approach has been, tested on a realistic example suggested by the Swedish National Railway Administration. This example contains 18 passenger trains and 8 freight trains to be scheduled during a day on a stretch of single track, consisting of 17 stations. The computation times are rather modest and the obtained timetables are within a few percent of optimality.
|
|
| 4. |
- Börjesson, Maria, 1974-, et al.
(författare)
-
Stoppa Ostlänken nu!
- 2016
-
Ingår i: Dagens Industri. - : Dagens industri AB. - 0346-640X .- 1402-4209. ; :3 augusti
-
Tidskriftsartikel (populärvet., debatt m.m.)
|
|
| 5. |
- Eriksson, Jenny, 1975-, et al.
(författare)
-
Intressent- och behovsanalys för resvaneundersökningar : resultat från intervjuer och enkätundersökning
- 2017
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I Sverige genomförs en nationell resvaneundersökning med viss regelbundenhet med Trafikanalys som ansvarig myndighet. Undersökningen har problem med bortfall, täckning, kostnader och uppgiftslämnarbörda. Ett projekt pågår som syftar till att utveckla nya metoder för att samla in data om personers mobilitet. Projektet är indelat i fem arbetspaket, varav detta arbete är ett. Syftet är att utföra en intressent- och behovsanalys avseende framtida resvaneundersökningar. I detta ingår att identifiera syften och frågeställningar som resvaneundersökningar ska kunna hantera och besvara.Det genomfördes 20 telefonintervjuer och utskick av webbenkät till 142 personer (svar från 81 personer, svarsfrekvens 57 procent). Intressenterna delades in i tre olika grupper: offentlig sektor, forskningsorganisation och övriga aktörer. Tillsammans med egna erfarenheter har en analys gjorts av vad som efterfrågas från den nationella resvaneundersökningen. Frågeställningar som centrala för användare av resvaneundersökningar är val av färdsätt, resans ärende samt mått på hur resvanorna förändras över tid och hur olika grupper reser. För detta behövs både uppgifter om individen och resorna. Utöver detta önskar man bra data på kommunal nivå eller lägre. Dock kan Trafikanalys i nuläget inte erbjuda den möjligheten, men här finns det möjlighet för kommuner, regioner och andra aktörer att välja ett extraurval från den befintliga nationella resvaneundersökningen.
|
|
| 6. |
- Eriksson, Jenny, 1975-, et al.
(författare)
-
New ways of collecting individual travel information : Evaluation of data collection and recruitment methods
- 2018
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- The overall purpose of the project is to conduct a demonstration study that shows how two data collection methods that have been developed to collect travel survey data perform in the field, and how they perform compared with traditional TS (i.e., postal questionnaires and/or telephone interviews). The project is also intended to provide a better understanding of the ways in which different recruitment methods of respondents can be used so that future TS can be more cost effective.The two collection methods tested consist of a mobile app and an online questionnaire with a map to assist the respondents to identify travel destinations. Three recruitment methods were used, i.e., recruitment via random sampling, a web panel, and crowdsourcing. The portion of the random sample that received an online questionnaire was divided into two groups. Half the group was given no incentive, while the other half received a gift card worth SEK 100 after answering the questioner. Those who were recruited via a web panel and were to use the mobile app were rewarded in the form of a gift card worth SEK 100 if, at minimum, they made corrections to trips made on one day registered in the mobile app. A nonresponse analysis was performed of the random sample for both the online questionnaire and the mobile app. Cost estimates for each collection method and recruitment method were also performed, as were uncertainty estimates.Overall, the study shows that the mobile app registered significantly more trips per respondent than did the online questionnaire, while the distances travelled were comparable. There are several possible interpretations of this. One is that people who responded to the online questionnaire either forget about and/or combined short trips (particularly trips made for the purposes of leisure or shopping, and using the travel modes walking and car). One presumable explanation for this is that it is easier to confirm/correct the trips that the mobile app suggests than it is to recall and enter all trips in an online questionnaire. Another possible interpretation is that people responding to different data collection methods have different travel patterns. Yet another explanation is connected to technique issues regarding the different data collection methods.
|
|
| 7. |
- Eriksson, Jenny, 1975-, et al.
(författare)
-
Nya sätt att samla in individuell resvaneinformation : Utvärdering av insamlings- och rekryteringsmetoder
- 2018
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Inom samverkansprogrammet Nästa generations resor och transporter, som Trafikanalys är huvudansvarig för, har man identifierat ett behov av att finna och utveckla nya lösningar för resvaneundersökningar (RVU:er). Bakgrunden till detta är bland annat sjunkande svarsfrekvenser med dagens metoder, vilket skulle kunna ge problem med representativiteten. Det anses som mycket angeläget att utveckla nya metoder för datainsamling för framtidens RVU:er, både på kort och lång sikt.Det övergripande syftet med projektet är att göra en demonstrationsstudie som visar hur två datainsamlingsmetoder som har utvecklats för att samla in resevaneundersökningsdata presterar i fält, samt hur de presterar jämfört med ”traditionell” RVU (postal enkät och/eller telefonintervjuer). Projektet syftar också till att få bättre förståelse för hur olika rekryteringsmetoder kan användas för att framtida RVU:er ska kunna bli mer kostnadseffektiva. De två insamlingsmetoder som testats är webbenkät med karta och mobilapp. Tre rekryteringsmetoder har använts och dessa är rekrytering via slumpmässigt urval, webbpanel och crowdsourcing.
|
|
| 8. |
- Johansson, Per, et al.
(författare)
-
An Economic Analysis of Track Maintenance Costs
- 2004
-
Ingår i: Transport Policy. - : Elsevier BV. - 0967-070X .- 1879-310X. ; 11:3, s. 277-286
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- The costs for maintaining different track units are analyzed using Swedish and Finnish railway data for the years 1994-1996 and 1997-1999, respectively. To derive insights on the logic of spending on track maintenance, the analysis is based on few a priori assumptions about underlying structures. We provide indications of scale economies in track maintenance with respect to traffic load and calculate a policy-relevant derivative value, i.e. the marginal cost of track use. The paper points to the type of data that has to be compiled in order to implement a recent Directive of the European Commission in a consistent way.
|
|
| 9. |
- Nilsson, Emma, et al.
(författare)
-
Vehicle Driver Monitoring : sleepiness and cognitive load
- 2017
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- To prevent road crashes, it is important to understand driver related contributing factors. The overall aim of the Vehicle Driver Monitoring project was to advance the understanding of two such factors; sleepiness and cognitive distraction. The project aimed at finding methods to measure the two states, with focus on physiological measures, and to study their effect on driver behaviour. The data collection was done in several laboratory and driving simulator experiments. Much new knowledge and insights were gained in the project. Significant effects of cognitive load as well as of sleepiness were found in several physiological measures. The results also showed that context, including individual and environmental factors, has a great impact on driver behaviours, measures and driver experiences.
|
|
| 10. |
- Nilsson, Jan-Eric, 1952-, et al.
(författare)
-
Optimering och tidtabelläggning : slutrapportering av förstudie
- 2017
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Syftet med denna förstudie är att redovisa vilka möjligheter som finns att vidareutveckla ett optimeringshjälpmedel för tidtabelläggning. Arbetet baseras på en uppsats som tidigare publicerats med samma författare som medförfattare. Med den idag aktuella litteraturen inom området som utgångspunkt förs därför en diskussion om möjligheterna att vidareutveckla den arkitektur – de grundläggande beståndsdelar – som föreslogs i den ursprungliga rapporten. Arbetet har hanterat de möjligheter som modern datorkapacitet ger för att hantera stora och komplexa problem. Dessutom behandlas nya ansatser för att identifiera och förkorta tiden för att identifiera tillåtna och nyttomaximerande lösningar i utformningen av en praktiskt fungerande optimeringsalgoritm.Resultatet av arbetet visar att de tekniska förutsättningarna för att vidareutveckla den modellansats som utformades och testades för tjugotalet år sedan är mycket goda. I förstudien redovisas hur några strategiska delar av den arkitektur som behövs för att ta fram en praktiskt fungerande algoritm för att lägga tidtabeller i järnvägsnätet kan genomföras.
|
|
