| 1. |
|
|
| 2. |
- Bergström, Ola, 1968, et al.
(författare)
-
Industrin och pandemin
- 2020
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Industrins Ekonomiska Råd (IER) utses av Industriavtalets parter och består av fristå- ende ekonomer. Varje år tar IER fram en rapport på uppdrag av parterna. I år fick man i uppdrag att analysera pandemins långsiktiga effekter på svensk industri, sambanden med trender inom geopolitik, handelspolitik, klimatpolitik och hållbarhetsfrågor samt vilken betydelse statens motåtgärder haft. Kapitel 1 fokuserar på den inledande och mest dramatiska fasen av krisen, med betoning på konsekvenser för industrin samt effekten av de statliga åtgärder som inrättats för att dämpa de ekonomiska konsekvenserna av krisen. Kapitlet avslutas med en diskussion om åtgärderna varit tillräckliga och de risker som finns med en långvarig stödpolitik. Kapitel 2 tar upp pandemin tillsammans med en rad andra omvärldsfaktorer som kastar sin skugga över den internationellt verksamma delen av näringslivet som motsättningarna USA-Kina, oenigheten om klimatpolitiken samt störningarna av de internationella leveranskedjorna. Rapporten ställer och försöker också besvara frågan om industrin kommer att få en ny spelplan. Kapitel 3 gör avspark i de exceptionellt stora krispaketen globalt och diskuterar vad det trendskiftet får för konsekvenser för den ekonomiska politiken på tio års sikt samt de effekter det kan ge på inflation och makroekonomisk stabilitet.
|
|
| 3. |
- Bergström, Ola, 1968, et al.
(författare)
-
Långsiktiga trender: klimatet, teknologin, demografin och produktiviteten
- 2019
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Industrins Ekonomiska Råd (IER) utses av Industriavtalets parter och består av fristående ekonomer. Varje år tar IER fram en rapport på uppdrag av parterna. I år fick man i uppdrag att inför kommande avtalsrörelse beskriva och analysera ett antal faktorer som har betydelse för industrin och för den svenska ekonomin på lång sikt. Av stor betydelse är vad man kan vänta sig för utveckling för den globala ekonomin under det kommande decenniet och hur relevanta erfarenheterna från det decennium som nu går mot sitt slut är. De två första kapitlen i den här rapporten handlar om detta. I kapitel 2 analyserar vi den vikande produktivitetstillväxten och försöker besvara frågan om det är en bestående trend. I kapitel 3 tar vi upp åldrandet och de medföljande demografiska förändringarna samt migrationens effekter. Den snabba teknikutvecklingen skapar både möjligheter och utmaningar. IER har tagit upp flera olika ämnen på det temat i sina senaste rapporter. I kapitel 4 tar vi upp artificiell intelligens och ställer frågan om det blir en teknologi som kan ändra på spelplanen. Redan i förra årets rapport tog vi upp riskbilderna kring protektionism och klimatförändringarna. Vi fortsätter den analysen i i kapitel 5 och ställer frågan om handelskrig eller klimatförändringarna till och med kan utlösa en ekonomisk kris.
|
|
| 4. |
- Cullinane, Kevin, et al.
(författare)
-
Benchmarking the performance of Swedish Rail Freight Rolling Stock: A Conceptual Approach to Setting Tariffs using Data Envelopment Analysis
- 2015
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- There are many ways to improve the efficiency of a railway system. Many are inherently long-term and involve significant investment. This paper proposes the more immediate, simpler and cheaper approach of incentivising the use of better rolling stock through appropriate infrastructure charging and thereby reducing the number of problems arising and the costs imposed on other rail users, the infrastructure providers and society. It is posited that infrastructure charges should be differentiated to reflect differences in the performance of rolling stock and that this can be achieved purely and simply on the basis of technical and other characteristics. Utilising an existing database, the performance benchmarking of rolling stock is proposed as the basis for formulating and justifying a performance-based tariff structure. Data Envelopment Analysis (DEA) is the preferred method of analysis by which relative measures (in index form) of rolling stock performance can be derived and benchmark performance identified. The paper provides a theoretical conceptualisation of how this might be applied to rail freight rolling stock in order to develop a tariff structure for infrastructure charges which is functionally dependent upon the derived relative benchmark values of performance (quality). The proposed approach has several advantages: no supplementary data collection is required; once the strategic decision is taken as to the level of marginal (social) cost to be recouped, the setting of the tariff becomes deterministic and only needs to be periodically reviewed; following its introduction, the analysis required for reviewing tariffs is relatively straightforward; DEA output provides management with useful information on achieving improved performance; and the potential exists for applying this proposed approach to both passenger rolling stock and within a multinational context. The paper concludes that the proposed approach will greatly simplify the basis upon which infrastructure charges are levied on rail users, while maintaining the possibility of differentiating the tariff structure by specific train path, network link and/or capacity utilisation. It also reinforces the principle of marginal cost pricing. Ultimately, the implementation of this approach will support the objective to increase long-term robustness and reduce disruptions to railways.
|
|
| 5. |
- Cullinane, Kevin
(författare)
-
Targeting the Environmental Sustainability of European Shipping: The Need for Innovation in Policy and Technology
- 2014
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- At their Summit meeting in Gothenburg in June 2001, Europe’s heads of state and government reached agreement on a European strategy for sustainable development. The social and economic dimensions of the Lisbon strategy were complemented by an environmental dimension. Thus, the Gothenburg Summit represents a breakthrough for sustainable development in the European Union (EU). The University of Gothenburg and Chalmers University of Technology made a commitment to serve, through the joint Centre for Environment and Sustainability (GMV), as a hub for research and scientific follow up of the EU sustainable development strategy. In order to fulfill this commitment, the two universities have established a European Panel for Sustainable Development (EPSD), together with Lund University. In addition, individual members from other universities and research institutes contribute to the work of the Panel. The Centre for Environment and Sustainability (GMV) in Gothenburg is the lead organization in the EPSD. The first report produced by the Panel in 2004 was “From Here to Sustainability – Is the Lisbon/Gothenburg Agenda Delivering?” This was put forward as an independent contribution from academics to the mid-term review of the Lisbon strategy for growth, competitiveness and jobs. The second report “Make the Kok-report sustainable” was produced by the EPSD as a reflection on, and a response to, the mid-term review on the Lisbon strategy chaired by the former Prime Minister of the Netherlands, Wim Kok. The third report “Towards a Smart Growth Strategy for Sustainable Development” aimed to contribute to the re-launch of the EU sustainable development strategy. It contained a critical assessment of “A Platform for Action”, the proposal for an updated strategy put forward by the European Commission. The fourth report “TAKING CHILDREN SERIOUSLY – How the EU can Invest in Early Childhood Education for a Sustainable Future” presented research on children’s interest and ability to understand questions on the social, economic and environmental dimensions of sustainable development. The present report “Targeting the Environmental Sustainability of European Shipping: The Need for Innovation in Policy and Technology” has emerged from a background survey with the aim of mapping what is being done on sustainable shipping within the European Union. A wide scope of strategic EU policy sectors and documents, including existing directives, legislation and regulations on shipping were scrutinized to describe the actual knowledge framework. The background study defines areas where new research could contribute in closing knowledge gaps, and gives a compilation of directives and policy documents concerning sustainable shipping in a European perspective. Based on a definition of sustainable shipping that include all three pillars of sustainable development, the present report presents a holistic view and strategies for achieving a sustainable shipping industry. The report provides scientifically based knowledge of various aspects that affect sustainability at sea, such as particles, greenhouse gases, ship wrecks, ship recycling, and intermodality, as well as a comprehensive overview and updates on regulations. These various areas are presented as separate chapters and solid recommendations are presented on future actions (on EU and international level) to make the shipping industry in Europe a sustainable business. The main author of the report was Prof. Kevin Cullinane, Edinburgh Napier University, UK. The separate chapters in the report were written by Lars Barregård, University of Gothenburg, Erik Fridell, Hulda Winnes, IVL Swedish Environmental Research Institute (Particle emission from ships); Hannes Johnson 1 , Chalmers University of Technology (GHG Emissions and the Energy Efficiency Gap in Shipping); Peter Domini, Stena Metall (Ship Recycling: A Global Issue); Lars Barregård, University of Gothenburg (The Health Risks Associated with the Ship Breaking Industry); Ida-Maja Hassellöv, Chalmers University of Technology (Potentially Polluting Shipwrecks); Abhinayan Basu Bal, University of Gothenburg (Sustainable Intermodal Transport with Short Sea Shipping in the EU); A number of researchers and knowledgeable persons have constituted a reference group and further contributed to the report: Katarina Gårdfeldt, Maria Svane, Dan Strömberg, and Jonas Norrman, GMV, Gothenburg; Karin Andersson, Björn Södahl, Josefin Borg, and Oliver Lindqvist, Chalmers University of Technology; Lars Göran Malmberg, Johan Boman, Johan Woxenius, and Mattias Hallquist, University of Gothenburg, Christer Forsgren, Stena Metall; Anders Carlberg, Vgregion; Carl Carlsson, Swedish Shipowners Association, and Axel Wenblad, Former GD National Board of Fisheries. Dan Strömberg, and Maria Svane, University of Gothenburg, have been invaluable during the course of the project and as editors of the publication. The report has been endorsed by the EPSD. Bo Samuelsson Chairman of EPSD
|
|
| 6. |
- Ejdemo, Thomas, et al.
(författare)
-
Möjligheter och hinder för en grön energiomställning : erfarenheter från andra regioner med lärdomar för Norrbotten
- 2017
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- Denna rapport har tagits fram inom ramen för projektet Gröna energiinvesteringar som finan-sieras av Europeiska regionala utvecklingsfonden, Region Norrbotten, Länsstyrelsen i Norr-bottens län och Energimyndigheten. Projektet har drivits av Energikontor Norr i samverkan med Luleå tekniska universitet (Energiteknik, Nationalekonomi samt Entreprenörskap och Innovation) och Företagarna Norrbotten.Syftet med rapporten är att (a) öka förståelsen för de mervärden som kan uppstå regionalt och lokalt av en omställning av energisystemet och vilka hinder som kan finnas för en sådan omställning; samt att (b) identifiera olika former av strategier, styrmedel och affärsmodeller som kan bidra till realiserandet av nya hållbara energillösningar. Detta åstadkoms genom att konsultera och syntetisera relevanta erfarenheter från tidigare energiomställningsprocesser, samt genom att diskutera förutsättningarna för en sådan omställning i Norrbotten.Rapporten innehåller tre huvudsakliga delar. Den första delen är generell och baseras på erfarenheter och lärdomar från andra regioner och länder. Här diskuteras hinder för hållbara energiprojekt, med fokus på betydelsen av goda finansieringsmöjligheter, förutsättningar för etablerandet av ny teknologi samt hinder i form av sociala konstruktioner såsom stereotypa föreställningar om kön, etnicitet etc. En fallstudie av de hinder som kan försvåra ett ökat utnyttjande av industriell överskottsvärme belyser en rad faktorer som är viktiga att hantera i många former av samverkansprojekt på energiområdet. Den första delen av rapporten beskriver också hur hållbara energiprojekt kan bidra till regional ekonomisk utveckling, och identifierar vilka faktorer som påverkar hur stora dessa effekter kan bli. En viktig lärdom är att positiva spridningseffekter på den lokala ekonomin inte alltid sker automatiskt; olika åtgärder och strategier för att förstärka dessa effekter är ofta viktiga. Därför diskuteras även ett antal sådana strategier, t.ex. fondlösningar, lokalt ägande, gräsrotsfinansiering, samt olika strategier som syftar till att aktivt stärka de aktörsnätverk som behöver växa fram kring de nya projekten.Rapportens andra del vänder blicken mot Norrbotten, och diskuterar förutsättningarna för att en hållbar energiomställning med betydande mervärden för den ekonomiska utvecklingen kan åstadkommas i länet. Dessa förutsättningar beskrivs med utgångspunkt i de existerande strategier som finns för att stimulera regional ekonomisk tillväxt; en gemensam nämnare för dessa är att de pekar på möjligheterna att förena regionala tillväxtmål med en hållbar energiomställning. Här diskuteras även de regionala förutsättningarna för inkluderande, inte minst jämställd, innovation i länet.I rapportens tredje och avslutande del sammanfattas de viktigaste lärdomarna från rapporten. Här tydliggörs relevansen av de tidigare erfarenheterna och lärdomarna för det regionala sammanhanget, och vi diskuterar, med utgångspunkt i intervjuer av projektägare, erfarenheter rörande hinder, mervärden, strategier etc. från sju olika energiprojekt som följts och studerats i projektet Gröna energiinvesteringar. I ett avslutande kapitel lyfts ett antal viktiga lärdomar och rekommendationer för det fortsatta energiomställningsarbetet i länet fram.
|
|
| 7. |
- Holgersson, Marcus, 1983
(författare)
-
Management av immateriella tillgångar: En litteraturstudie och inriktning för framtida forskning
- 2016
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- [English abstract follows below.]Svensk sammanfattning:Immateriella tillgångar står idag för en betydande del av företags tillgångar, och hanteringen av dem är en viktig del i företags och andra organisationers arbete med att stärka sin konkurrenskraft. Vinnova och PRV har fått ett regeringsuppdrag att bidra till en förstärkt kunskapsutveckling (forskning) om sambandet mellan immateriella tillgångar, innovation och ekonomisk tillväxt samt nyttjandet av patentinformation som strategiskt verktyg. Denna förstudie syftar till att göra en översikt av befintlig forskning kring hur management av immateriella tillgångar bidrar till olika aktörers konkurrenskraft i en innovationskontext. Målet är att förmedla en övergripande bild av det nuvarande kunskapsläget samt att föreslå områden inom vilka ytterligare forskning behövs. Förstudien behandlar mikro-/organisationsnivån. Fokus ligger på management av immateriella rättigheter och andra sätt att stärka konkurrenskraften relaterad till immateriella tillgångar.Förstudien innehåller tre relaterade delstudier. Den första delstudien innehåller en studie av tidigare litteraturgenomgångar. Den andra delstudien innehåller en genomgång av specialutgåvor (’special issues’) med fokus på management av immateriella tillgångar. Den tredje och sista delstudien gör en strukturerad litteratursökning av en stor mängd artiklar som innehåller relevanta koncept.Resultaten från de olika delstudierna sammanfattas i denna rapport. En relativt enhetlig bild framträder, vilket ligger till grund för förslag till framtida forskning. English abstract:Intellectual resources and properties are of increasing importance for firms and other organizations striving for competitive advantage. Vinnova and PRV have by the Swedish government been commissioned to contribute to improved knowledge development (research) about the link between intellectual properties, innovation, and economic growth, as well as the use of patent information as a strategic tool.The purpose of this pre-study is to make an overview of extant research on how management of intellectual property (IP) contributes to the competitive advantage of various actors within an innovation context. The goal is to provide an overview of the current state of knowledge and to suggest areas for further research. The pre-study covers the micro/organizational level. The focus is on management of IP rights (IPRs) and other means to strengthen the competitiveness related to intellectual property.The pre-study consists of three related sub-studies. The first sub-study includes a review of previous literature studies. The second sub-study consists of a review of special issues focusing on IP management. The third and final sub-study consists of a systematic literature search comprising a large amount of articles focusing on a set of relevant concepts.The results from the different sub-studies are summarized in this report. A relatively uniform view of the current state of knowledge emerges. This leads to a number of suggestions for future research.
|
|
| 8. |
- Holgersson, Marcus, 1983
(författare)
-
The management and commercialisation of intellectual property in European universities
- 2022
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- This report presents the results of an empirical study that explores intellectual property (IP) management practices among universities in the European Union. The report presents models and processes of IP management and research commercialisation – and their interdependencies. Furthermore, the report identifies four main challenges for IP management, including lack of funding for proof-of-concept work, resource constraints, a broad range of technologies and industries with which technology transfer offices (TTOs) need to work, and a non-existent local industry combined with legitimacy problems when trying to partner internationally. All in all, these challenges typically make IP management in the university setting more difficult than in the private industry setting. The dominant and linear IP management process that focuses primarily on value capture – the appropriation model – is criticised, and interviewees see a need to shift focus to better interact with industry and focus more on value creation and utilisation rather than only on appropriation.
|
|
| 9. |
|
|
| 10. |
|
|
