The Influence of Traffic on Heavy-Duty Vehicle Platoon Formation

↓ Direkt till sidans innehåll
↓ Direkt till sidans sekundära innehåll (sidomenyn)

Sökning: onr:"swepub:oai:DiVA.org:kth-182364" > The Influence of Tr...

1 av 1
Föregående post
Nästa post
Till träfflistan

LIBRIS Formathandbok (Information om MARC21)

Fältnamn	Indikatorer	Metadata
000		02433naa a2200337 4500
001		oai:DiVA.org:kth-182364
003		SwePub
008		160218s2015 \| \|\|\|\|\|\|\|\|\|\|\|000 \|\|eng\|
024	7	a https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-1823642 URI
024	7	a https://doi.org/10.1109/IVS.2015.72256782 DOI
040		a (SwePub)kth
041		a engb eng
042		9 SwePub
072	7	a ref2 swepub-contenttype
072	7	a kon2 swepub-publicationtype
100	1	a Liang, Kuo-Yunu KTH,Reglerteknik,Scania CV AB, Sweden4 aut0 (Swepub:kth)u1exvaqy
245	1 0	a The Influence of Traffic on Heavy-Duty Vehicle Platoon Formation
264	1	b IEEE conference proceedings,c 2015
338		a electronic2 rdacarrier
500		a QC 20160219
520		a Heavy-duty vehicle (HDV) platooning is a mean to significantly reduce the fuel consumption for the trailing vehicle. By driving close to the vehicle in front, the air drag is reduced tremendously. Due to each HDV being assigned with different transport missions, platoons will need to be frequently formed, merged, and split. Driving on the road requires interaction with surrounding traffic and road users, which will influence how well a platoon can be formed. In this paper, we study how traffic may affect a merging maneuver of two HDVs trying to form a platoon. We simulate this for different traffic densities and for different HDV speeds. Even on moderate traffic density, a platoon merge could be delayed with 20% compared to the ideal case with no traffic.
650	7	a TEKNIK OCH TEKNOLOGIERx Samhällsbyggnadsteknikx Transportteknik och logistik0 (SwePub)201052 hsv//swe
650	7	a ENGINEERING AND TECHNOLOGYx Civil Engineeringx Transport Systems and Logistics0 (SwePub)201052 hsv//eng
700	1	a Deng, Qichenu KTH,Transportplanering, ekonomi och teknik4 aut0 (Swepub:kth)u1e11q3w
700	1	a Mårtensson, Jonasu KTH,Reglerteknik4 aut0 (Swepub:kth)u1576kww
700	1	a Ma, Xiaoliangu KTH,Transportplanering, ekonomi och teknik4 aut0 (Swepub:kth)u1i7xzbr
700	1	a Johansson, Karl Henriku KTH,Reglerteknik,ACCESS Linnaeus Centre4 aut0 (Swepub:kth)u1h0d9k2
710	2	a KTHb Reglerteknik4 org
856	4	u https://kth.diva-portal.org/smash/get/diva2:904251/FULLTEXT01.pdfx primaryx Raw objecty fulltext:postprint
856	4 8	u https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-182364
856	4 8	u https://doi.org/10.1109/IVS.2015.7225678

Till lärosätets databas

1 av 1
Föregående post
Nästa post
Till träfflistan

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...: Liang, Kuo-Yun; Deng, Qichen; Mårtensson, Jona ...; Ma, Xiaoliang; Johansson, Karl ...

Om ämnet

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Samhällsbyggnads ...; och Transportteknik ...

Av lärosätet: Kungliga Tekniska Högskolan

Sök utanför SwePub

Sök vidare i:: Google; Google Book Search; Google Scholar

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

LIBRIS.kb.se