Jämnhetsvariation hos sommar- och vintervägar

• Studien försöker ge ett svar på vägojämnhetens variation under året. Mäter man ojämnheten vid rätt tidpunkt? Om variationen är stor kan man då prediktera den mellan olika tidpunkter? Studien visar att jämnheten på våra vägar förändras under vinterhalvåret relativt sommarhalvåret. Den här studien visar att en förhöjning sker med ca: 30 % av jämnhetsmåttet, IRI (International Roughness Index). Resultaten i denna rapport baseras på mätningar gjorda i Värmland. IRI är det tillståndsmått som har den största inverkan vid resursprioritering och åtgärdsplanering av det statliga vägnätet. Då Sverige ligger i många olika klimatzoner och en stor del av trafikarbetet också sker under vinterhalvåret borde en större hänsyn tas till ojämnhetsökningen som orsakas av tjälen. Studien ger inte svar på hur tjälens effekt på jämnheten ska hanteras, det visar däremot att hänsyn bör tas då effekten är så stor.En annan del av undersökningen visar att det finns en större sannolikhet att stora differenser mellan IRI sommar och vinter uppträder där stora IRI registrerats sommartid. Detta var i och för sig väntat men det var också en förvånande stor andel stora differenser där låga IRI registrerats sommartid.Slutligen tyder allt på att man också fortsättningsvis ska genomföra inventeringen av det statliga vägnätet under sommarhalvåret, då det p.g.a. väderleksförhållanden är mycket svårt att genomföra snabb beröringsfri vägytemätning vintertid. Tillvägagångssättet borde istället vara att prediktera effekten av tjälen med hjälp av modeller.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Samhällsbyggnadsteknik -- Infrastrukturteknik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Civil Engineering -- Infrastructure Engineering (hsv//eng)

Nyckelord

Surfacing

Evenness

Variability

Deflection

Measurement

Winter

Summer

Frost

Longitudinal profile

33 Road: Surfacing

33 Road: Surfacing

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)

rap (ämneskategori)