SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

onr:"swepub:oai:research.chalmers.se:09c61741-99dc-49c3-aab1-f468c4e926cf"
 

Sökning: onr:"swepub:oai:research.chalmers.se:09c61741-99dc-49c3-aab1-f468c4e926cf" > Trajectory-Followin...

Trajectory-Following and Off-Tracking Minimization of Long Combination Vehicles: A Comparison Between Nonlinear and Linear Model Predictive Control

Ghandriz, Toheed, 1982 (författare)
Volvo Group,Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
Jacobson, Bengt J H, 1962 (författare)
Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
Nilsson, Peter, 1976 (författare)
Volvo Group
visa fler...
Laine, Leo, 1972 (författare)
Volvo Group
visa färre...
 (creator_code:org_t)
2023-01-06
2024
Engelska.
Ingår i: Vehicle System Dynamics. - : Informa UK Limited. - 1744-5159 .- 0042-3114. ; 62:2, s. 277-310
  • Tidskriftsartikel (refereegranskat)
Abstract Ämnesord
Stäng  
  • In this paper, we compared the linear and nonlinear motion prediction models of a long combination vehicle (LCV). We designed a nonlinear model predictive control (NMPC) for trajectory-following and off-tracking minimisation of the LCV. The used prediction model allowed coupled longitudinal and lateral dynamics together with the possibility of a combined steering, propulsion and braking control of those vehicles in long prediction horizons and in all ranges of forward velocity. For LCVs where the vehicle model is highly nonlinear, we showed that the control actions calculated by a linear time-varying model predictive control (LTV-MPC) are relatively close to those obtained by the NMPC if the guess linearisation trajectory is sufficiently close to the nonlinear solution, in contrast to linearising for specific operating conditions that limit the generality of the designed function. We discussed how those guess trajectories can be obtained allowing off-line fixed time-varying model linearisation that is beneficial for real-time implementation of MPC in LCVs with long prediction horizons. The long prediction horizons are necessary for motion planning and trajectory-following of LCVs to maintain stability and tracking quality, e.g. by optimally reducing the speed prior to reaching a curve, and by generating control actions within the actuators limits.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Teknisk mekanik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Applied Mechanics (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Farkostteknik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Vehicle Engineering (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Elektroteknik och elektronik -- Reglerteknik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering -- Control Engineering (hsv//eng)

Nyckelord

nonlinear model predictive control
direct optimal control
motion control
long combination vehicles
off-tracking minimization
vehicle dynamics

Publikations- och innehållstyp

art (ämneskategori)
ref (ämneskategori)

Hitta via bibliotek

Till lärosätets databas

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...
Ghandriz, Toheed ...
Jacobson, Bengt ...
Nilsson, Peter, ...
Laine, Leo, 1972
Om ämnet
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Maskinteknik
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Maskinteknik
och Teknisk mekanik
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Maskinteknik
och Farkostteknik
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Elektroteknik oc ...
och Reglerteknik
Artiklar i publikationen
Vehicle System D ...
Av lärosätet
Chalmers tekniska högskola

Sök utanför SwePub

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy