SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

onr:"swepub:oai:research.chalmers.se:33bcce13-46d4-4bfe-a2c5-3ef71d8db2df"
 

Sökning: onr:"swepub:oai:research.chalmers.se:33bcce13-46d4-4bfe-a2c5-3ef71d8db2df" > Validation of vehic...

Validation of vehicle-based tyre testing methods

Albinsson, Anton, 1989 (författare)
Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
Bruzelius, Fredrik, 1974 (författare)
Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
Jacobson, Bengt J H, 1962 (författare)
Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
visa fler...
Ran, Shenhai, 1985 (författare)
Volvo Cars
visa färre...
 (creator_code:org_t)
2018-06-20
2019
Engelska.
Ingår i: Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering. - : SAGE Publications. - 2041-2991 .- 0954-4070. ; 233:1, s. 18-27
  • Tidskriftsartikel (refereegranskat)
Abstract Ämnesord
Stäng  
  • The development process for passenger cars is both time- and resource-consuming. Full vehicle testing is an extensive part of the development process that consumes large amount of resources, especially within the field of vehicle dynamics and active safety. By replacing physical testing with complete vehicle simulations, both the development time and cost can potentially be reduced. This requires accurate simulation models that represent the real vehicle. One major chal- lenge with full vehicle simulation models is the representation of tyres in terms of force and moment generation. The force and moment generation of the tyres is affected by both operating conditions and road surface. Vehicle-based tyre testing offers a fast and efficient way to rescale force and moment tyre models to different road surfaces, in this study the Pacejka 2002 model. The resulting tyre model is sensitive to both the operating conditions during testing and the road surface used. This study investigates the influence of the slip angle sweep rate and road surface on the lateral tyre force characteristics of the fitted tyre model. Tyre models fitted to different manoeuvres are compared and the influence on the full vehicle behaviour is investigated in IPG Carmaker. The results show that by using the wrong road surface, the resulting tyre model can end up outside the tolerances specified by the ISO standard for vehicle simulation model verifi- cation in steady-state cornering. The use of Pacejka 2002 models parameterized in a steady-state manoeuvre to simulate the vehicle behaviour in sine-with-dwell manoeuvres is also discussed.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Tribologi (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Tribology (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Energiteknik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Energy Engineering (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Farkostteknik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Vehicle Engineering (hsv//eng)

Nyckelord

Tyres
Virtual Verification
Vehicle dynamics
Tyre testing

Publikations- och innehållstyp

art (ämneskategori)
ref (ämneskategori)

Hitta via bibliotek

Till lärosätets databas

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...
Albinsson, Anton ...
Bruzelius, Fredr ...
Jacobson, Bengt ...
Ran, Shenhai, 19 ...
Om ämnet
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Maskinteknik
och Tribologi
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Maskinteknik
och Energiteknik
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Maskinteknik
och Farkostteknik
Artiklar i publikationen
Proceedings of t ...
Av lärosätet
Chalmers tekniska högskola

Sök utanför SwePub

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy