| 1. |
- Kalliokoski, K.K, et al.
(författare)
-
Muscle fractal vascular branching pattern and microvascular perfusion heterogeneity in endurance-trained and untrained men
- 2003
-
Ingår i: Journal of Physiology. - : Wiley. - 0022-3751 .- 1469-7793. ; 546:pt2, s. 529-35
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Less heterogeneous skeletal muscle perfusion has recently been reported in endurance-trained compared to untrained men at macrovascular level. The causes of this difference in perfusion heterogeneity are unknown as is whether the same difference is observed in microvasculature. We hypothesised that the difference could be caused by changes in muscle vascular branching pattern. Perfusion was measured in resting and exercising muscle in 14 endurance-trained and seven untrained men using [(15)O]water and positron emission tomography. Fractal dimension (D) of perfusion distribution was calculated as a measure of fractal characteristics of muscle vascular branching pattern. Perfusion heterogeneity in microvascular units (1 mm(3) samples) was estimated using the measured heterogeneity in voxels of positron emission tomography (PET) images (relative dispersion, RD = S.D./mean) and corresponding D values. D was similar between the groups (exercising muscle 1.11 +/- 0.07 and 1.14 +/- 0.06, resting muscle 1.12 +/- 0.06 and 1.14 +/- 0.03, trained and untrained, respectively). Trained men had lower perfusion (151 +/- 44 vs. 218 +/- 87 ml min(-1) kg(-1), P < 0.05) and macrovascular perfusion heterogeneity (relative dispersion 21 +/- 5 vs. 25 +/- 5 %, P < 0.05) in exercising muscle than untrained men. Furthermore, estimated perfusion heterogeneity in microvascular units in exercising muscle was also lower in trained men (33 +/- 7 vs.48 +/- 19 %, P < 0.05). These results show that fractal vascular branching pattern is similar in endurance-trained and untrained men but perfusion is less heterogeneous at both the macro- and the microvascular level in endurance-trained men. Thus, changes in fractal branching pattern do not explain the differences in perfusion heterogeneity between endurance-trained and untrained men.
|
|
| 2. |
- Kozlov, M.V., et al.
(författare)
-
Abundance and diversity of human-biting flies (Diptera : Ceratopogonidae, Culicidae, Tabanidae, Simuliidae) around a nickel-copper smelter at Monchegorsk, northwestern Russia
- 2005
-
Ingår i: Journal of Vector Ecology. - 1081-1710 .- 1948-7134. ; 30:2, s. 263-271
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- In the summers of 2001 and 2002, we quantitatively sampled human-biting flies in twelve sites located 1.6 to 63 km from a large copper-nickel smelter at Monchegorsk on the Kola Peninsula, Russia. We collected 429 specimens of three species of Ceratopogonidae, 92 specimens of seven species of Culicidae, 76 specimens of seven species of Tabanidae, and 4,788 specimens of 19 species of Simuliidae. Culicoides chiropterus was for the first time reported from the Kola Peninsula. Catches of Culicidae and Simuliidae decreased near the smelter, presumably due to the combined action of toxicity of pollutants, pollution-induced forest damage, and decline in vertebrate density. An abundance of Ceratopogonidae and Tabanidae, the size of the most common black fly species, Simulium pusillum, and the diversity of all families did not change along the pollution gradient.
|
|
| 3. |
- Arvidsson, Anna K, 1971-, et al.
(författare)
-
Vinterväghållning i de nordiska länderna : Statusrapport 2020
- 2020
-
Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)abstract
- I de nordiska länderna är vinterväghållningen viktig för att kunna upprätthålla en god tillgänglighet och ett trafiksäkert vägsystem. Det innebär också att vinterväghållningen har en relativt stor andel av drift-och underhållsbudgeten för de nordiska länderna. Projekten som pågår syftar därför både till att kunna leverera en bra kvalitet på vinterväghållningen till trafikanterna och att det genomförs på ett så kostnadseffektivt sätt som möjligt.I de nordiska länderna pågår det projekt för att styra, planera, effektivisera, följa upp, informera och konsekvensbeskriva vinterväghållningen. Det pågår även utvecklingsprojekt gällande utrustningen för vinterväghållning, materialegenskaper och nya metoder för genomförandet för att bli effektivare och bidra till enlägre miljöpåverkan. Digitaliseringen ger nya möjligheter att mer systematiskt arbeta med vinterväghållningens olika delar från planering och styrning till uppföljning. De nordiska länderna har startat upp projekt för att möta de nya möjligheterna med digitalisering och att säkerställa att det finns en hög kompetens i yrkeskåren.I Danmarkpågår en fortsatt vidareutveckling av VINTERMAN, ett system för styrning och uppföljning av vinterväghållningen. Det är ett system som utgår från vinterväghållningens alla delar för att på ett systematiskt sätt strukturera och arbeta effektivt med helheten. Danmark har exempelvis ett antal projekt som syftar till att öka kvaliteteten och effektiviteten vid saltning, bland annatpågår ett projekt som syftar till att via GPS kunna anpassa spridning och dosering efter prognoser från VINTERMAN.Finlandnyttjar ett uppföljningssystemför vinterväghållningen som benämns HARJA. Det lanserades år 2018 och samlar bland annat in data i realtid och smärre utveckling av görs vidbehov. Finland har även utvecklingsprojekt för att implementera en ny entreprenadmodell, där utgångspunkten är en ökad samverkan mellan beställare och entreprenör. Pilotstudier har påvisat goda resultat framförallt när det gäller möjligheten att lösa akuta situationer på ett bra sätt. Finland har även implementerat nya kvalitetsnivåer i vinterdriften,där särskilt fokus ligger på näringslivets behov ochtunga transporterIslandhar vinterväghållningen i egen drift på de statliga vägarna och har inte riktigt samma behov som övriga nordiska länder när det gäller utveckling av system för styrning och uppföljning. De utvecklar en ny plattform för driftledningen som syftar till att öka kvaliteten och effektivisera arbetet. Målsättningen är att öka den interna effektiviteten och att det ska bidra till en ökad tillförlitlighet och säkerheten, vilket bidrar till en ökad trafikantnytta.I Norgepågår också projekt som syftar till att effektivisera styrningen exempelvis ELRAPP och VEGVÆR, där båda syftar till att bidra till effektivare informationsinsamling för beslutsfattande i olika faser i styrningsprocessen. ELRAPP syftar till att bidra till effektivisering både för Statens Vegvesenoch Entreprenören. Det är ett digitalt system som hanterar allt från styrning till leverans-uppföljning. Det pågår för tillfället utvecklingsprojekt för att förbättra och vidareutveckla systemet. Det pågår även utveckling av VEGVÆR som är ett system för att hantera väderinformation och skapa prognoser för förhållande på vägen.I Sverigeutvecklas DIGITAL VINTERsom syftar till att bygga upp ett systemstöd för beslutsfattare. Det handlar om att skapa förutsättningar för att vidta rätt halkbekämpningsåtgärder i rätt tid för att upprätthålla säkra och framkomliga vägar. DIGITAL VINTER syftar äventill att skapa goda förutsättningar för att göra tillförlitlig leveransuppföljning och bidra till mer optimerade kravnivåer när det gäller vinterväghållning. Ett pågående projekt är att implementera en delmängd av resultaten från projektet DIGITAL VINTERVÄGLAGSINFORMATION. Det förväntas bidra till en bättre leveransuppföljning och därmed en jämnare kvalitet på vinterväghållningen.Utveckling av ny utrustning och nya metoder för att genomföra vinterväghållningen pågår kontinuerligt. Inom denna utveckling såär trenden att genomföra åtgärderna på ett så miljömässigt sätt som möjligt allt viktigare, vilket många av de pågående projekten bidrar med. Det kommer också ett allt större behov av att utveckla utrustning och metoderför vinterdrift av cykelvägar. Exempelvis FoU-programmet BEVEGELE har inriktningen av att utveckla denna del för att göra gång-och cykel ett mer attraktivt val för trafikanterna.
|
|
| 4. |
- Kallionpää, R. E., et al.
(författare)
-
Spoken words are processed during dexmedetomidine-induced unresponsiveness
- 2018
-
Ingår i: British Journal of Anaesthesia. - : Elsevier. - 0007-0912 .- 1471-6771. ; 121:1, s. 270-280
-
Tidskriftsartikel (refereegranskat)abstract
- Background: Studying the effects of anaesthetic drugs on the processing of semantic stimuli could yield insights into how brain functions change in the transition from wakefulness to unresponsiveness. Here, we explored the N400 event-related potential during dexmedetomidine- and propofol-induced unresponsiveness. Methods: Forty-seven healthy subjects were randomised to receive either dexmedetomidine (n = 23) or propofol (n = 24) in this open-label parallel-group study. Loss of responsiveness was achieved by stepwise increments of pseudo-steady-state plasma concentrations, and presumed loss of consciousness was induced using 1.5 times the concentration required for loss of responsiveness. Pre-recorded spoken sentences ending either with an expected (congruous) or an unexpected (incongruous) word were presented during unresponsiveness. The resulting electroencephalogram data were analysed for the presence of the N400 component, and for the N400 effect defined as the difference between the N400 components elicited by congruous and incongruous stimuli, in the time window 300-600 ms post-stimulus. Recognition of the presented stimuli was tested after recovery of responsiveness. Results: The N400 effect was not observed during dexmedetomidine- or propofol-induced unresponsiveness. The N400 component, however, persisted during dexmedetomidine administration. The N400 component elicited by congruous stimuli during unresponsiveness in the dexmedetomidine group resembled the large component evoked by incongruous stimuli at the awake baseline. After recovery, no recognition of the stimuli heard during unresponsiveness occurred. Conclusions: Dexmedetomidine and propofol disrupt the discrimination of congruous and incongruous spoken sentences, and recognition memory at loss of responsiveness. However, the processing of words is partially preserved during dexmedetomidine-induced unresponsiveness.
|
|
| 5. |
|
|
| 6. |
|
|
| 7. |
|
|
| 8. |
|
|
| 9. |
|
|
