Investigation of railway curve squeal using a combination of frequency- and time-domain models

↓ Direkt till sidans innehåll
↓ Direkt till sidans sekundära innehåll (sidomenyn)

Sökning: onr:"swepub:oai:research.chalmers.se:1cba301d-24a4-4231-bafb-d8ddb97e430d" > Investigation of ra...

1 av 1
Föregående post
Nästa post
Till träfflistan

Pieringer, Astrid,1979Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology (författare)

Investigation of railway curve squeal using a combination of frequency- and time-domain models

Artikel/kapitelEngelska2016

Förlag, utgivningsår, omfång ...

2016

Nummerbeteckningar

LIBRIS-ID:oai:research.chalmers.se:1cba301d-24a4-4231-bafb-d8ddb97e430d
https://research.chalmers.se/publication/242668URI

Kompletterande språkuppgifter

Språk:engelska
Sammanfattning på:engelska

Ingår i deldatabas

SwePubSwePub

Klassifikation

Ämneskategori:kon swepub-publicationtype
Ämneskategori:ref swepub-contenttype

Anmärkningar

Railway curve squeal arises from self-excited vibrations during curving. In this paper, a frequency- and a timedomainapproach for curve squeal are compared. In particular, the capability of the frequency-domain model topredict the onset of squeal and the squeal frequencies is studied. In the frequency-domain model, linear stabilityis investigated through complex eigenvalue analysis. The time-domain model is based on a Green's functionsapproach and uses a convolution procedure to obtain the system response. To ensure comparability, the samesubmodels are implemented in both squeal models. The structural flexibility of a rotating wheel is modelled byadopting Eulerian coordinates. To account for the moving wheel‒rail contact load, the so-called moving elementmethod is used to model the track. The local friction characteristics in the contact zone is modelled inaccordance with Coulomb's law with a constant friction coefficient. The frictional instability arises due togeometrical coupling. In the time-domain model, Kalker's non-linear, non-steady state rolling contact modelincluding the algorithms NORM and TANG for normal and tangential contact, respectively, is solved in eachtime step. In the frequency-domain model, the normal wheel/rail contact is modelled by a linearization of theforce-displacement relation obtained with NORM around the quasi-static state and full-slip conditions areconsidered in tangential direction. Conditions similar to those of a curve on the Stockholm metro exposed tosevere curve squeal are studied with both squeal models. The influence of the wheel-rail friction coefficient andthe direction of the resulting creep force on the occurrence of squeal is investigated for vanishing train speed. Results from both models are similar in terms of the instability range in the parameter space and the predictedsqueal frequencies.

Ämnesord och genrebeteckningar

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER Maskinteknik hsv//swe
ENGINEERING AND TECHNOLOGY Mechanical Engineering hsv//eng
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER Maskinteknik Tribologi hsv//swe
ENGINEERING AND TECHNOLOGY Mechanical Engineering Tribology hsv//eng
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER Maskinteknik Teknisk mekanik hsv//swe
ENGINEERING AND TECHNOLOGY Mechanical Engineering Applied Mechanics hsv//eng
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER Maskinteknik Farkostteknik hsv//swe
ENGINEERING AND TECHNOLOGY Mechanical Engineering Vehicle Engineering hsv//eng
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER Maskinteknik Strömningsmekanik och akustik hsv//swe
ENGINEERING AND TECHNOLOGY Mechanical Engineering Fluid Mechanics and Acoustics hsv//eng
Curve squeal
linear complex stability analysis
non-linear time-domain simulation

Biuppslag (personer, institutioner, konferenser, titlar ...)

Torstensson, Peter,1981Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology(Swepub:cth)torspete (författare)
Giner, Juan (författare)
Baeza, Luis (författare)
Chalmers tekniska högskola (creator_code:org_t)

Sammanhörande titlar

Ingår i:Proceedings of the 12h International Workshop on Railway Noise (IWRN12), Terrigal, Australia, September 12-16, s. 444 - 451

Internetlänk

https://research.chalmers.se/publication/242668

Till lärosätets databas

1 av 1
Föregående post
Nästa post
Till träfflistan

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...: Pieringer, Astri ...; Torstensson, Pet ...; Giner, Juan; Baeza, Luis

Om ämnet

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Maskinteknik

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Maskinteknik; och Tribologi

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Maskinteknik; och Teknisk mekanik

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Maskinteknik; och Farkostteknik

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Maskinteknik; och Strömningsmekani ...

Artiklar i publikationen: Proceedings of t ...

Av lärosätet: Chalmers tekniska högskola

Sök utanför SwePub

Sök vidare i:: Google; Google Book Search; Google Scholar

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

LIBRIS.kb.se