Vertical indication with a physical pendulum based on electromechanical synthesis of a high moment of inertia.

Åström, Karl JohanLund University,Lunds universitet,Institutionen för reglerteknik,Institutioner vid LTH,Lunds Tekniska Högskola,Department of Automatic Control,Departments at LTH,Faculty of Engineering, LTH (författare)

Artikeln beskriver ett nytt sätt att syntetisera tröghetsnavigeringssystem. Systemet är baserat på en princip för vertikalindikering, som uppfanns av författarna 1959. Ett komplett navigeringssystem enligt den nya principen har utvecklats och byggts av Philips Teleindustri i Stockholm. Detta system har genomgått en omfattande testning i flygplan. De första testflygningarna utfördes med ett litet tvåmotorigt propellerplan. Ett stort antal testflygningar har nyligen genomförts med ett jetplan med flygtider upp till tio timmar. Syftet med testflygningarna har varit, att prova de nya systemprinciperna i praktiken samt att undersöka om navigeringsnoggrannheten är i överensstämmelse med vad som erhållits ur system analysen. Testflygningarna har genomförts planenligt och de nya systemprincipernas hållbarhet har alltså praktiskt demonstrerats för flygplan med hög hastighet. Denna artikel är baserad på den första rapport, som skrivits om systemet. Denna rapport utgavs av TTN-gruppen (Teoretiska Tröghetsnavigeringsgruppen under professor B J Andersson vid KTH) i augusti 1959, och finns även tillgänglig som en FOA-rapport. Artikeln behandlar en förenklad enaxlig version av systemet.

Om ämnet

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Elektroteknik oc ...; och Reglerteknik

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.