SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

id:"swepub:oai:DiVA.org:kth-19191"
 

Sökning: id:"swepub:oai:DiVA.org:kth-19191" > Onboard Estimation ...

  • Trehag, J. (författare)

Onboard Estimation and Classification of a Railroad Curvature

  • Artikel/kapitelEngelska2010

Förlag, utgivningsår, omfång ...

  • Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE),2010
  • printrdacarrier

Nummerbeteckningar

  • LIBRIS-ID:oai:DiVA.org:kth-19191
  • https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-19191URI
  • https://doi.org/10.1109/tim.2009.2025082DOI

Kompletterande språkuppgifter

  • Språk:engelska
  • Sammanfattning på:engelska

Ingår i deldatabas

Klassifikation

  • Ämneskategori:ref swepub-contenttype
  • Ämneskategori:art swepub-publicationtype

Anmärkningar

  • QC 20100525 QC 20111121
  • When performing tests on a rail vehicle, it is often necessary to categorize the target data according to the characteristics of the railroad plane geometry. In this paper, a method to classify and identify the railroad plane geometry is considered, employing railroad curvature readings formed by onboard sensor data. The aim is to extract the characteristics of the railroad track to identify and categorize different segments of the track. The railroad curvature is modeled as a first-order piecewise linear polynomial representing sections of straight tracks, transition curves, and circular curves along the railroad. The sensor data are preprocessed in a Global Positioning System-aided dead reckoning navigation system to debias the curvature readings. Subsequently, the noise in the curvature readings is suppressed by nonlinear filtering techniques. Furthermore, the observed curvatures are processed with a linear filter by minimizing a discounted least-squares criterion, yielding the final estimate of the railroad curvature and its rate of change, which further on are utilized to form a detector where the position of a trend change in curvature measurements is located. The result from the presented method has been compared against database values on plane geometry from Banverkets Information System-a system belonging to the Swedish Rail Administration office. The reported accuracy of detecting a change in the railroad curvature has varied in the range of +/- 7 m in difference between the position entries in the curvature database and the positions found with the developed method.

Ämnesord och genrebeteckningar

Biuppslag (personer, institutioner, konferenser, titlar ...)

  • Händel, Peter,1962-KTH,Signalbehandling,ACCESS Linnaeus Centre(Swepub:kth)u1htctiy (författare)
  • Ögren, M. (författare)
  • KTHSignalbehandling (creator_code:org_t)

Sammanhörande titlar

  • Ingår i:IEEE Transactions on Instrumentation and Measurement: Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE)59:3, s. 653-6600018-94561557-9662

Internetlänk

Hitta via bibliotek

Till lärosätets databas

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...
Trehag, J.
Händel, Peter, 1 ...
Ögren, M.
Om ämnet
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Elektroteknik oc ...
Artiklar i publikationen
IEEE Transaction ...
Av lärosätet
Kungliga Tekniska Högskolan

Sök utanför SwePub

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy