New Experimental and Modelling Tools for Multiscale Characterization of Asphalt Mastic

↓ Direkt till sidans innehåll
↓ Direkt till sidans sekundära innehåll (sidomenyn)

Sökning: WFRF:(Jelagin Denis) > New Experimental an...

LIBRIS Formathandbok (Information om MARC21)

Fältnamn	Indikatorer	Metadata
000		06939nam a2200385 4500
001		oai:DiVA.org:kth-272739
003		SwePub
008		200428s2020 \| \|\|\|\|\|\|\|\|\|\|\|000 \|\|eng\|
020		a 9789178735136q print
024	7	a https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-2727392 URI
040		a (SwePub)kth
041		a engb engb swe
042		9 SwePub
072	7	a vet2 swepub-contenttype
072	7	a lic2 swepub-publicationtype
100	1	a Fadil, Hassan,d 1990-u KTH,Byggnadsmaterial4 aut0 (Swepub:kth)u1gbl8ne
245	1 0	a New Experimental and Modelling Tools for Multiscale Characterization of Asphalt Mastic
264	1	a Stockholm :b KTH Royal Institute of Technology,c 2020
300		a 31 s.
338		a electronic2 rdacarrier
490	0	a TRITA-ABE-DLT ;v 2012
500		a QC 20200506
520		a Asphalt mastics act as a binding phase in asphalt mixtures and their rheological properties strongly affect the performance of asphalt mixtures with respect to virtually all damage modes. In order to measure mastics properties, relevant for field performance, testing should be performed at size-scales representative for the morphology and material inhomogeneity of asphalt mixtures. This thesis aims to contribute to solving these important issues by developing new experimental and modelling tools for the multi-scale characterization of asphalt mastics.An instrumented indentation test for viscoelastic characterization of asphalt mastics is proposed as a new alternative to existing techniques. A methodology for spherical indentation testing of bituminous materials is developed allowing measuring their viscoelastic properties at arbitrary non-decreasing loading. The potential of indentation tests for multi-scale measurements of viscoelastic properties of binder-aggregate composites is investigated for the special case of asphalt mortar, composed of mastic and aggregates smaller than 2.36 mm. The effect of the test parameters on the measured apparent shear relaxation modulus of asphalt mortar is evaluated. Experimental and modelling results indicate that the measurement scale in the indentation tests can be controlled efficiently by testing with different indenter-specimen contact areas. Accordingly, indentation tests may be used for reliable viscoelastic characterization of binder-aggregate composites on macro-scale as well as on the mastic phase level. It may thus potentially provide a relatively simple tool for measuring viscoelastic properties of mastics in situ in asphalt mixtures. In order to establish a quantitative link between material design parameters of mastics and its rheology, a new finite element (FE) micromechanical modelling approach has been developed. It allows predicting the viscoelastic properties of bitumen-filler mastic from its volumetric, mechanical and geometrical design parameters. The influence of modelling parameters on the model’s accuracy is evaluated and optimal parameter combinations are identified. The model is validated with the measurements performed on several mastics and for a range of volumetric concentration of filler. It is shown that the proposed model can capture the measured viscoelastic behaviour of mastics for the examined range of loading, temperature and material parameters. Accordingly, it may be a useful tool for optimizing mastics material design for the target viscoelastic properties.
520		a Asfaltmastix fungerar som bindemedel i asfaltsblandningar och blandningens uppträdande vad gäller i stort sett alla skadetyper är starkt beroende av asfaltmastixens reologiska egenskaper. Att förstå de mekanismer och parametrar som beskriver asfaltmastixens reologi är därför nödvändigt för att försäkra sig om ett tillräckligt bra beteende hos asfaltsblandningar. Dessutom, för att kunna mäta mastix egenskaper, relevanta för materialets uppträdande i fält, bör provning genomföras för längdskalor som är relevanta för blandningens morfologi. Inhomogeniteter hos materialet måste också beaktas. Denna avhandling strävar mot att lösa dessa viktiga problem genom att utveckla experimentella verktyg och modelleringsverktyg för flerskalekarakterisering av mastix.Instrumenterad intryckningsmetodik, för viskoelastisk karakterisering av mastix, beskrivs i avhandlingen som ett alternativ till andra provningsmetoder. En ny metod, som utgår ifrån sfärisk intryckningsprovning av asfaltmastix, har tagits fram med avsikten att mäta viskoelastiska storheter vid godtycklig men ökande last. I avhandlingen undersöks nyttan med att använda intryckningsprov för flerskalekarakterisering av bindemedel/partikel kompositer, speciellt för fallet asfaltsbruk. Provparametrarnas inverkan på den uppmätta relaxationsmodulen utvärderas. De framtagna resultaten visar att mätskalan vid intryckningsproven kan kontrolleras effektivt genom att styra kontaktytans storlek vid experimenten. Sammantaget visas i avhandlingen att intryckningsprov är ett trovärdigt alternativ för viskoelastisk karakterisering av de aktuella kompositmaterialen, på både makronivå och komponentnivå. Metoden har alltså potential att vara ett relativt enkelt alternativ för att på plats mäta materialegenskaper hos asfaltsmaterial/asfaltsblandningar.För att fastställa en kvantitativ länk mellan materialets modellparametrar och dess reologi så har ett nytt mikromekaniskt angreppssätt, baserat på finit elementmetodik, utvecklats. Avsikten är då att beräkna de viskoelastiska egenskaperna hos asfaltmastix utgående från de av problemet givna parametrarna. Modellparametrarnas inverkan på noggrannheten utvärderas och optimala parameterkombinationer identifieras. Modellen valideras med hjälp av experiment på olika asfaltsmaterial och den visar sig kunna fånga det uppmätta viskoelastiska beteendet för det aktuella intervallet av olika undersökta parametrar. Följaktligen kan det vara ett användbart verktyg för att optimera framtagningen av asfaltsmaterial utgående från de riktmärken för det viskoelastiska beteendet som sätts upp.
650	7	a TEKNIK OCH TEKNOLOGIERx Samhällsbyggnadsteknik0 (SwePub)2012 hsv//swe
650	7	a ENGINEERING AND TECHNOLOGYx Civil Engineering0 (SwePub)2012 hsv//eng
650	7	a TEKNIK OCH TEKNOLOGIERx Maskinteknikx Teknisk mekanik0 (SwePub)203012 hsv//swe
650	7	a ENGINEERING AND TECHNOLOGYx Mechanical Engineeringx Applied Mechanics0 (SwePub)203012 hsv//eng
653		a Building Materials
653		a Byggnadsmaterial
700	1	a Jelagin, Denis,c Docent,d 1979-u KTH,Byggnadsmaterial4 ths0 (Swepub:kth)u1mpz2x5
700	1	a Karlsson, Robert Ingemar,c Dru Trafikverket, Linköping4 opn
710	2	a KTHb Byggnadsmaterial4 org
856	4	u https://kth.diva-portal.org/smash/get/diva2:1426965/FULLTEXT02.pdfx primaryx Raw objecty fulltext
856	4 8	u https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-272739

Hitta via bibliotek

New Experimental and Modelling Tools for Multiscale Characterization of Asphalt ... (Sök publikationen i LIBRIS)

Till lärosätets databas

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...: Fadil, Hassan, 1 ...; Jelagin, Denis, ...; Karlsson, Robert ...

Om ämnet

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Samhällsbyggnads ...

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Maskinteknik; och Teknisk mekanik

Delar i serien: TRITA-ABE-DLT ;

Av lärosätet: Kungliga Tekniska Högskolan

Sök utanför SwePub

Sök vidare i:: Google; Google Book Search; Google Scholar

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

LIBRIS.kb.se