id:"swepub:oai:DiVA.org:kth-309310"
Sökning: id:"swepub:oai:DiVA.org:kth-309310" > Indirect CO2 emissi...
- 1 av 1
- Föregående post
- Nästa post
- Till träfflistan
- Krantz, GustavKTH,Fiber- och polymerteknologi,KTH, Fiber- och polymerteknologi (författare)
Indirect CO2 emissions caused by the fuel demand switch in international shipping
- Artikel/kapitelEngelska2022
Förlag, utgivningsår, omfång ...
- Elsevier BV,2022
- printrdacarrier
Nummerbeteckningar
- LIBRIS-ID:oai:DiVA.org:kth-309310
- https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-309310URI
- https://doi.org/10.1016/j.trd.2021.103164DOI
- https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:miun:diva-46899URI
Kompletterande språkuppgifter
- Språk:engelska
- Sammanfattning på:engelska
Ingår i deldatabas
- SwePubSwePub
Klassifikation
Anmärkningar
- QC 20220307
- In 2020 the fuel sulphur limit in international shipping was reduced from 3.5 to 0.5 wt%. Three adaptive measures dominate: (i) increased exhaust gas cleaning in the maritime industry enabling continued use of high-sulphur fuel oil, (ii) increased refining output ratio of low-sulphur fuels, and iii) increased use of blended fuels. As (i) and (ii) are insufficient to comply with the new demand, refiners will resort to (iii), which requires increased crude oil throughput. Extracted crude oil will typically oxidize completely over longer time periods, so increased crude oil throughput is synonymous with increased CO2 emissions of up to 323 Mton in 2020, corresponding to similar to 1% of the total global CO2 emissions from fossil fuels. Transferring demand from low-value to high-value oil products cause indirect CO2 emissions, and vice versa. CO2 emissions can be mitigated by prioritizing demand reduction according to oil product value starting with the most valuable products.
Ämnesord och genrebeteckningar
- TEKNIK OCH TEKNOLOGIER Naturresursteknik Annan naturresursteknik hsv//swe
- ENGINEERING AND TECHNOLOGY Environmental Engineering Other Environmental Engineering hsv//eng
- Marine fuels
- CO2-emissions
- Oil refining
- Life cycle assessment
- Crude oil demand
- Product added value
Biuppslag (personer, institutioner, konferenser, titlar ...)
- Brandao, MiguelKTH,Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik,KTH, Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik(Swepub:kth)u1135v8m (författare)
- Hedenqvist, Mikael S.KTH,Polymera material,KTH, Polymera material(Swepub:kth)u10rkaxe (författare)
- Nilsson, Fritjof,Docent,1978-KTH,Polymera material,KTH, Polymera material(Swepub:miun)frinil2200 (författare)
- KTHFiber- och polymerteknologi (creator_code:org_t)
Sammanhörande titlar
- Ingår i:Transportation Research Part D: Elsevier BV102, s. 103164-1361-92091879-2340
Internetlänk
Hitta via bibliotek
- Transportation Research Part D (Sök värdpublikationen i LIBRIS)
Till lärosätets databas
- 1 av 1
- Föregående post
- Nästa post
- Till träfflistan
Hitta mer i SwePub
- Av författaren/redakt...
- Krantz, Gustav
- Brandao, Miguel
- Hedenqvist, Mika ...
- Nilsson, Fritjof ...
- Om ämnet
-
- TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
- TEKNIK OCH TEKNO ...
- och Naturresurstekni ...
- och Annan naturresur ...
- Artiklar i publikationen
- Transportation R ...
- Av lärosätet
- Kungliga Tekniska Högskolan
- Mittuniversitetet
Sök utanför SwePub
- Sök vidare i:
- Google Book Search
- Google Scholar
Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.
- Copyright © LIBRIS - Nationella bibliotekssystem
- LIBRIS.kb.se
