Drowsy Driver & Child Left behind-Prevention via in Cabin CO2 Sensing

↓ Direkt till sidans innehåll
↓ Direkt till sidans sekundära innehåll (sidomenyn)

Sökning: id:"swepub:oai:DiVA.org:miun-41551" > Drowsy Driver & Chi...

1 av 1
Föregående post
Nästa post
Till träfflistan

Rödjegård, Henrik,1974- (författare)

Drowsy Driver & Child Left behind-Prevention via in Cabin CO2 Sensing

Artikel/kapitelEngelska2020

Förlag, utgivningsår, omfång ...

2020-04-14
400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States :SAE International,2020
printrdacarrier

Nummerbeteckningar

LIBRIS-ID:oai:DiVA.org:miun-41551
https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:miun:diva-41551URI
https://doi.org/10.4271/2020-01-0573DOI

Kompletterande språkuppgifter

Språk:engelska
Sammanfattning på:engelska

Ingår i deldatabas

SwePubSwePub

Klassifikation

Ämneskategori:ref swepub-contenttype
Ämneskategori:art swepub-publicationtype

Anmärkningar

Can one technical solution help prevent drowsy drivers and detect a child left behind? Yes, using a single, maintenance-free, Non-Dispersive Infrared (NDIR) gas sensor integrated in the cabin ventilation system. Carbon dioxide (CO2) is an established proxy for ventilation needs in buildings. Recently, several studies have been published showing a moderate elevation of the indoor carbon dioxide level effect cognitive performance such as information usage, activity, focus and crisis response. A study of airplane pilots using 3-hour flight simulation tests, showed pilots made 50% more mistakes when exposed to 2,500 ppm carbon dioxide compared to 700 ppm. This has a direct impact on safety. All living animals and humans exhale carbon dioxide. In our investigations we have found that an unintentionally left behind child, or pet, can easily be detected in a parked car by analyzing the carbon dioxide trends in the cabin. Even an 8-month old baby acts as a carbon dioxide source, increasing cabin CO2 levels at a 20ppm/minute rate allowing for detection within one minute. Vehicles running with the ventilation system in recirculation mode normally reach above the fresh air limit of 1,000 ppm within a few minutes. The carbon dioxide level normally stabilizes between 3,000 and 10,000 ppm. Levels that will make the driver drowsy, reducing their cognitive performance and impact safety. Using an NDIR gas sensor in the ventilation system will reduce driver performance degradation due to elevated carbon dioxide levels, allowing reliable detection of any unintentionally left behind children or pets, potentially saving lives. © 2020 SAE International. All Rights Reserved.

Ämnesord och genrebeteckningar

Automobile safety devices
Chemical sensors
Flight simulators
Gas detectors
Global warming
Ventilation
Cognitive performance
Driver performance
Flight simulation
Left-behind children
Non-dispersive infrared
Reliable detection
Technical solutions
Ventilation systems
Carbon dioxide

Biuppslag (personer, institutioner, konferenser, titlar ...)

Franchy, M. (författare)
Ehde, S. (författare)
Zoubir, Y. (författare)
Al-Khaldy, S. (författare)
Olsson, P. (författare)
Bengtsson, C. (författare)
Nowak, T. (författare)
O'Brien, D. (författare)

Sammanhörande titlar

Ingår i:SAE technical paper series400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States : SAE International:April0148-7191

Internetlänk

Hitta via bibliotek

SAE technical paper series (Sök värdpublikationen i LIBRIS)

Till lärosätets databas

1 av 1
Föregående post
Nästa post
Till träfflistan

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...: Rödjegård, Henri ...; Franchy, M.; Ehde, S.; Zoubir, Y.; Al-Khaldy, S.; Olsson, P.; visa fler...; Bengtsson, C.; Nowak, T.; O'Brien, D.; visa färre...

Artiklar i publikationen: SAE technical pa ...

Av lärosätet: Mittuniversitetet

Sök utanför SwePub

Sök vidare i:: Google; Google Book Search; Google Scholar

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

LIBRIS.kb.se