Snart 10 år med regionala kollektivtrafikmyndigheter: En rapport om kommunala perspektiv på planering av regional kollektivtrafik

↓ Direkt till sidans innehåll
↓ Direkt till sidans sekundära innehåll (sidomenyn)

Search: WFRF:(Hermelin Brita) > Snart 10 år med reg...

Details
MARC

Andersson, Ida,fil. dr.1982-Örebro universitet,Institutionen för humaniora, utbildnings- och samhällsvetenskap,Kulturgeografi (author)

Snart 10 år med regionala kollektivtrafikmyndigheter : En rapport om kommunala perspektiv på planering av regional kollektivtrafik

BookSwedish2021

Publisher, publication year, extent ...

Linköping :Linköping University,2021
27 s.
printrdacarrier

Numbers

LIBRIS-ID:oai:DiVA.org:oru-90507
https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:oru:diva-90507URI

Supplementary language notes

Language:Swedish
Summary in:Swedish

Part of subdatabase

SwePubSwePub

Classification

Subject category:pop swepub-contenttype
Subject category:rap swepub-publicationtype

Series

CKS Arbetsnotat

Notes

Den här rapporten handlar om förutsättningar för att organisera, planera och utveckla ändamålsenliga och hållbara kollektivtrafiksystem i Sverige. Rapporten tar sin utgångspunkt i den lagändring som gjordes 2012 som innebar att 21 nyinrättade regionala kollektivtrafikmyndigheter (RKM) tog över ansvaret för kollektivtrafiken från landets 290 kommuner. Ett centralt begrepp i rapporten är samverkan, och författarna försöker förstå hur just samverkan inom kollektivtrafik sker mellan kommuner och regioner. I en tidigare pilotstudie där företrädare för sex olika RKM intervjuades kunde två slutsatser dras: 1) RKM och kommunerna är de viktigaste samverkansparterna i kollektivtrafiken. 2) Det kvarstår utmaningar som försvårar en tillfredsställande ändamålsenlighet av planering för kollektivtrafik (se Andersson & Hermelin, 2019 för översikt). För att komplettera det regionala perspektivet för den tidigare studien har vi nu genomfört tio intervjuer med representanter från kommuner i Östergötland och Örebro län. Dessa intervjuer utgör det huvudsakliga underlaget för denna rapport. Resultatet från intervjuerna kan delas in i tre teman: 1) Samverkan för kollektivtrafik; 2) Kommunernas och regionernas planeringsmandat; 3) Relationer mellan land och stad för planering av kollektivtrafik. Slutsatserna utifrån dessa teman har i första hand formulerats utifrån kommunernas perspektiv, vilket har varit syftet att fånga genom denna rapport. För arbetet som presenteras här har inte regionerna intervjuats, vilket är viktig att beakta i relation till rapportens resultat. För det första temat om samverkan för kollektivtrafik visar studien att det tar tid att skapa ändamålsenliga relationer och strukturer för samverkan inom kollektivtrafikplanering mellan kommuner och regioner. Formerna för samverkan varierar mellan olika RKM och mellan olika kommuner i samma region. Rapporten visar att samverkan mellan RKM och kommunerna inte är en standardiserad organiseringsform och att den ändras över tid. För det andra temat om planeringsmandat framgår det genom studien att samverkansstrukturerna mellan RKM och kommunerna upplevts som ”suddiga” och svåra att förstå. En viktig bakgrund till detta är att RKM på olika sätt har delegerat en del av ansvaret för kollektivtrafiken till regionala trafikbolag. Från kommunernas perspektiv blir det då oklart hur ansvaret fördelas mellan RKM och respektive bolag. Många mindre kommuner upplever dessutom att samverkan snarare handlar om anpassning till RKMs planer än vad som kan liknas vid mer öppna samråd mellan RKM och kommunen. För det tredje temat om relationerna mellan land och stad för planering av kollektivtrafik visar vårt intervjumaterial på skillnader mellan hur behovet av kollektivtrafik upplevs mellan befolkningsmässigt stora och små kommuner. Flera mindre kommuner känner sig inte riktigt omfattade av RKMs målsättningar med kollektivtrafiken. Intervjuerna med respondenter för kommunerna ger grund för att lyfta frågan om det delvis råder olika synsätt mellan kommunerna och RKM om vilka samhällsvärden som kollektivtrafiken ska bidra till. Detta kan ha sin grund i hur planeringsinriktningar för kollektivtrafik, som i hög grad är beroende av nationella riktlinjer, har olika relevans för täta respektive glesa geografier och därmed för stad och land.

Subject headings and genre

SAMHÄLLSVETENSKAP Social och ekonomisk geografi Ekonomisk geografi hsv//swe
SOCIAL SCIENCES Social and Economic Geography Economic Geography hsv//eng
SAMHÄLLSVETENSKAP Social och ekonomisk geografi Kulturgeografi hsv//swe
SOCIAL SCIENCES Social and Economic Geography Human Geography hsv//eng
Social and Economic Geography
Kulturgeografi

Added entries (persons, corporate bodies, meetings, titles ...)

Hermelin, BritaLinköping University, Linköping, Sweden (author)
Örebro universitetInstitutionen för humaniora, utbildnings- och samhällsvetenskap (creator_code:org_t)

Internet link

https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:oru:diva-90507

To the university's database

Find more in SwePub

By the author/editor: Andersson, Ida, ...; Hermelin, Brita

About the subject

SOCIAL SCIENCES: SOCIAL SCIENCES; and Social and Econo ...; and Economic Geograp ...

SOCIAL SCIENCES: SOCIAL SCIENCES; and Social and Econo ...; and Human Geography

Parts in the series: CKS Arbetsnotat

By the university: Örebro University

Search outside SwePub

Extend your search to:: Google; Google Book Search; Google Scholar

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

LIBRIS.kb.se