SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

L773:0191 2615 OR L773:1879 2367
 

Sökning: L773:0191 2615 OR L773:1879 2367 > Estimating exponent...

  • Hjorth, KatrineTechnical University of Denmark, Denmark (författare)

Estimating exponential scheduling preferences

  • Artikel/kapitelEngelska2015

Förlag, utgivningsår, omfång ...

  • Elsevier,2015
  • printrdacarrier

Nummerbeteckningar

  • LIBRIS-ID:oai:DiVA.org:vti-12397
  • https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-12397URI
  • https://doi.org/10.1016/j.trb.2015.03.014DOI
  • https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:kth:diva-115992URI
  • https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:liu:diva-191447URI

Kompletterande språkuppgifter

  • Språk:engelska
  • Sammanfattning på:engelska

Ingår i deldatabas

Klassifikation

  • Ämneskategori:ref swepub-contenttype
  • Ämneskategori:art swepub-publicationtype

Anmärkningar

  • QC 20160420
  • Different assumptions about travelers' scheduling preferences yield different measures of the cost of travel time variability. Only few forms of scheduling preferences provide non-trivial measures which are additive over links in transport networks where link travel times are arbitrarily distributed independent random variables. Assuming smooth preferences, this holds only for specifications with a constant marginal utility of time at the origin and an exponential or affine marginal utility of time at the destination. We apply a generalized version of this model to stated preference data of car drivers' route and mode choice under uncertain travel times. Our analysis exposes some important methodological issues related to complex non-linear scheduling models. One issue is identifying the point in time where the marginal utility of being at the destination becomes larger than the marginal utility of being at the origin. Another issue is that models with the exponential marginal utility formulation suffer from empirical identification problems. Though our results are not decisive, they partly support the constant-affine specification, in which the value of travel time variability is proportional to the variance of travel time.

Ämnesord och genrebeteckningar

Biuppslag (personer, institutioner, konferenser, titlar ...)

  • Börjesson, Maria,1974-KTH,Centrum för transportstudier, CTS,Royal Institute of Technology, Sweden(Swepub:liu)marbo25 (författare)
  • Engelson, LeonidKTH,Systemanalys och ekonomi,Royal Institute of Technology, Sweden(Swepub:liu)leoen78 (författare)
  • Fosgerau, MogensKTH,Systemanalys och ekonomi,Technical University of Denmark, Denmark; Royal Institute of Technology, Sweden(Swepub:kth)u13g0xwt (författare)
  • Technical University of Denmark, DenmarkCentrum för transportstudier, CTS (creator_code:org_t)

Sammanhörande titlar

  • Ingår i:Transportation Research Part B: Elsevier81:1, s. 230-2510191-26151879-2367

Internetlänk

Hitta via bibliotek

Till lärosätets databas

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy