SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

WFRF:(Lundberg Thomas 1965 )
 

Sökning: WFRF:(Lundberg Thomas 1965 ) > Friktions- och text...

  • Arvidsson, Anna K,1971-Statens väg- och transportforskningsinstitut,Drift och underhåll, DOU (författare)

Friktions- och texturutveckling på nya beläggningar

  • BokSvenska2019

Förlag, utgivningsår, omfång ...

  • Linköping :Statens väg- och transportforskningsinstitut,2019
  • 80 s.
  • electronicrdacarrier

Nummerbeteckningar

  • LIBRIS-ID:oai:DiVA.org:vti-13462
  • https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-13462URI

Kompletterande språkuppgifter

  • Språk:svenska
  • Sammanfattning på:svenska &engelska

Ingår i deldatabas

Klassifikation

  • Ämneskategori:vet swepub-contenttype
  • Ämneskategori:rap swepub-publicationtype

Varianttitlar

  • Friction and texture developments on new paving

Serie

  • VTI rapport,0347-6030 ;992

Anmärkningar

  • En ny vägyta bör vara och upplevas som säker av trafikanterna oavsett vilket väglag som råder. Det är därför viktigt att vägbanan har en tillfredställande nivå på friktion redan när vägen öppnas. Det finns begränsade dokumenterade kunskaper hur vägen förändras den första tiden efter en beläggningsåtgärd.Syftet med detta projekt är att fastställa hur friktionen förändras under den första tiden efter att vägbeläggningen är lagd och trafikpåsläpp sker. Ambitionen är att kunna avgöra om nylagda vägavsnitt har nedsatt friktion och ge rekommendationer för när en friktionsmätning ska utföras och hur skyltning ska ske i anslutning till beläggningsarbeten. Upplägget har varit att följa olika objekt med täta friktions- och texturmätningar från strax innan trafikpåsläpp tills nivåerna har stabiliserats.Initialt är friktionen hög för att sen avta med mängden trafik. Efter 1–3 veckor nåddes det lägsta värdet och därefter ökade eller stabiliserades friktionen. Gemensamt för alla undersökta sträckor var att det sker stora förändringar i texturnivåerna från att det första fordonet trafikerar vägen och därefter är den starkaste tendensen en sjunkande texturnivå tills en stabil nivå uppnås efter 1–3 veckor.
  • A new pavement should be and be perceived as safe by road users, regardless of the road condition. It is therefore important that the road has a satisfactory level of friction already when the road is opened. There is limited documented knowledge of how the road change in the beginning after a paving performance.The purpose of this project is to determine how friction changes during the first period after road pavement is laid and traffic is permitted. The ambition is to determine if new road sections have reduced friction and provide recommendations for when a friction measurement is to be performed, and how warning signs should be displayed in connection with the pavement work. The study plan has been to follow different objects with frequent friction and texture measurements from just before the stretch is opened for traffic until the levels have stabilised.Initially, friction is high, and then decreases with the amount of traffic. After 1-3 weeks the lowest value was reached and then the friction increased or stabilized. Common to all investigated stretches, there are major changes in texture levels from the first vehicle and then a decreasing textural level until a stable level is reached after 1-3 weeks.

Ämnesord och genrebeteckningar

Biuppslag (personer, institutioner, konferenser, titlar ...)

  • Lundberg, Thomas,1965-Statens väg- och transportforskningsinstitut,Drift och underhåll, DOU(Swepub:vti)thomas.lundberg@vti.se (författare)
  • Kalman, Björn,1961-Statens väg- och transportforskningsinstitut,Väg- och banteknik, VBA(Swepub:vti)bjorn.kalman@vti.se (författare)
  • Ekström, Camilla,1978-Statens väg- och transportforskningsinstitut,Trafiksäkerhet och trafiksystem, TST(Swepub:vti)camilla.ekstrom@vti.se (författare)
  • Cruz del Aguila, Fernando,1979-Statens väg- och transportforskningsinstitut,Drift och underhåll, DOU(Swepub:vti)fernando.cruz@vti.se (författare)
  • Eriksson, Olle,1967-Statens väg- och transportforskningsinstitut,Drift och underhåll, DOU(Swepub:vti)olle.eriksson@vti.se (författare)
  • Statens väg- och transportforskningsinstitutDrift och underhåll, DOU (creator_code:org_t)

Internetlänk

Till lärosätets databas

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy