SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

WFRF:(Johansson Pierre 1986)
 

Sökning: WFRF:(Johansson Pierre 1986) > (2019) > Report on simulator...

Report on simulator test results and driver acceptance of PROSPECT functions

Strand, Niklas, 1981- (författare)
Statens väg- och transportforskningsinstitut,Förare och fordon, FOF
Augusto, Bruno, 1986- (författare)
Statens väg- och transportforskningsinstitut,Körsimulering och visualisering, SIM
Gohl, Irene (författare)
AUDI AG
visa fler...
Stoll, Johann (författare)
AUDI AG
Puente Guillen, Pablo (författare)
TME
Bruyas, Marie-Pierre (författare)
IFSTTAR
Jaussein, Marie (författare)
IFSTTAR
Gallouin, Evan (författare)
IFSTTAR
Perlet, Klaus (författare)
BMW
Peterson, Mats (författare)
VCC
Johansson, Regina (författare)
VCC
Meltzer, Elin (författare)
VCC
Ljung Aust, Mikael (författare)
VCC
Braeutigam, Julia (författare)
BAST
Large, David (författare)
University of Nottingham
visa färre...
 (creator_code:org_t)
2019
Engelska 99 s.
  • Rapport (övrigt vetenskapligt/konstnärligt)
Abstract Ämnesord
Stäng  
  • The process of developing new automotive systems includes various testing cycles to assure a save operation in traffic. Physical system testing on test tracks is very important for this purpose, but rather expensive and might only become possible in later stages of the development process. Using a virtual simulation environment offers a safe possibility of testing new systems in early stages of development. Aditionally, driver-in-the-loop tests at test track and in a virtual simulator make it possible to evaluate driver reaction and potential acceptance by the future users of those systems. Within PROSPECT the new functions are investigated under various aspects in several simulator studies and test track studies.This deliverable D7.3 gives detailed information of conduction and results of the each study. Three studies focus exclusively on the for Vulnerable Road Users (VRUs) specifically dangerous urban intersection scenarios. The first of those studies examines the driver behaviour in a turning situation when a byciclist might be crossing. The second study, which provides an initial step in this line of research, analyzed the acceptance of issued forward collision warning times. In the third study acceptance of an intersection assist autonomous emergency braking systems was tested regarding the acceptance of potential buyers.Two studies focused on longitudinal scenarios. Both studies followed the same design, but one was conducted on a test track and the other one in a simulator. The main objective was to investigate drivers reactions to FCW warnings and Active Steering interventions in critical VRU scenarios in case of a distraction of the driver.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Farkostteknik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Vehicle Engineering (hsv//eng)

Nyckelord

Development
Test method
Simulator (driving)
Test track
Driver assistance system
Warning
Pedestrian
Cyclist
Braking
Acceptability
Steering (process)
914 Road: ITS och vehicle technology
914 Road: ITS och vehicle technology

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)
rap (ämneskategori)

Till lärosätets databas

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy