Tema Vintermodell : etapp 2, huvudrapport

• Syftet med Vintermodellen är att beräkna och värdera de väsentligaste konsekvenserna för trafikanter, väghållare och samhälle av olika strategier och åtgärder inom vinterväghållningen. Huvudrapporten är i sig en sammanfattning av de rapporter som beskriver Vintermodellens olika delmodeller. Navet i Vintermodellen är Väglagsmodellen, som utgående från väderdata, vidtagna väghållningsåtgärder och trafik beräknar väglaget timme för timme under vintersäsongen. Väglagsmodellen styr beräkningarna i de olika effektmodellerna: Olycksmodellen, Framkomlighetsmodellen, Fordonskostnadsmodellen, Miljömodellen och Modellen för väghållarkostnader. I Olycksmodellen beräknas olyckskvoter, olyckstyper och konsekvenser, allt kopplat till olika väglag och deras varaktigheter.I Framkomlighetsmodellen beräknas olika väglags effekt på medelhastigheter och restider.I Fordonskostnadsmodellen beräknas kostnader för bränsleförbrukning och korrosion på grund av vägsalt.I Miljömodellen beräknas konsekvenserna för vägnära vegetation av vägsalt.I Modellen för väghållarkostnader beräknas dels direkta kostnader för åtgärderna, dels kostnader för skador och slitage på beläggning, vägmarkeringar etc. som följd av vinterväghållningsåtgärder.

• The aim of the Winter Model is to estimate and put a value on the most important impacts of the strategies and measures in winter road management for road users, road management authorities and society at large. The main report itself is a summary of the reports that describe the submodels in the Winter Model. The hub of the model is the Road Condition Model which, on the basis of weather data, undertaken road management measures and traffic, calculates road conditions hour by hour during the winter season. The Road Condition Model controls calculations in the effect models: Accident Model, Accessibility Model, Vehicle Cost Model, Environment Model and Model for Road Management Costs. The Accident Model calculates accident rates, accident types and consequences, all coupled with different road conditions and their duration. The Accessibility Model calculates the effect of different road conditions on mean speeds and trip times. The Vehicle Cost Model calculates the costs of fuel consumption and corrosion due to road salt. The Environment Model calculates the impacts on roadside vegetation due to road salt. The Model for Road Management Costs calculates both the direct costs of the measures and the costs of damage to, and wear of, road surfacing, road markings etc as a result of road management measures.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Samhällsbyggnadsteknik -- Infrastrukturteknik (hsv//swe)

ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Civil Engineering -- Infrastructure Engineering (hsv//eng)

Nyckelord

Winter maintenance

Model

Icy road

Snow

Weather

Average speed

Traffic flow

Accident rate

Cost

Fuel consumption

Corrosion

Deicing

Salt

Environment

Impact study

Pollution

Cost benefit analysis

71 Road: Winter maintenance

71 Road: Winter maintenance

15 Road: Environment

15 Road: Environment

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)

rap (ämneskategori)