How does glance behavior influence crash and injury risk? A ‘what-if’ counterfactual simulation using crashes and near-crashes from SHRP2

↓ Direkt till sidans innehåll
↓ Direkt till sidans sekundära innehåll (sidomenyn)

Sökning: WFRF:(Trent Carol) > (2015-2019) > How does glance beh...

1 av 1
Föregående post
Nästa post
Till träfflistan

Bärgman, Jonas,1972Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology (författare)

How does glance behavior influence crash and injury risk? A ‘what-if’ counterfactual simulation using crashes and near-crashes from SHRP2

Artikel/kapitelEngelska2015

Förlag, utgivningsår, omfång ...

Elsevier BV,2015
electronicrdacarrier

Nummerbeteckningar

LIBRIS-ID:oai:gup.ub.gu.se/225572
https://gup.ub.gu.se/publication/225572URI
https://doi.org/10.1016/j.trf.2015.10.011DOI
https://research.chalmers.se/publication/225572URI

Kompletterande språkuppgifter

Språk:engelska

Ingår i deldatabas

SwePubSwePub

Klassifikation

Ämneskategori:ref swepub-contenttype
Ämneskategori:art swepub-publicationtype

Anmärkningar

As naturalistic driving data become increasingly available, new analyses are revealing the significance of drivers’ glance behavior in traffic crashes. Due to the rarity of crashes, even in the largest naturalistic datasets, near-crashes are often included in the analyses and used as surrogates for crashes. However, to date we lack a method to assess the extent to which driver glance behavior influences crash and injury risk across both crashes and near-crashes. This paper presents a novel method for estimating crash and injury risk from off-road glance behavior for crashes and near-crashes alike; this method can also be used to evaluate the safety impact of secondary tasks (such as tuning the radio). We apply a ‘what-if’ (counterfactual) simulation to 37 lead-vehicle crashes and 186 lead-vehicle near-crashes from lead-vehicle scenarios identified in the SHRP2 naturalistic driving data. The simulation combines the kinematics of the two conflicting vehicles with a model of driver glance behavior to estimate two probabilities: (1) that each event becomes a crash, and (2) that each event causes a specific level of injury. The usefulness of the method is demonstrated by comparing the crash and injury risk of normal driving with the risks of driving while performing one of three secondary tasks: the Rockwell radio-tuning task and two hypothetical tasks. Alternative applications of the method and its metrics are also discussed. The method presented in this paper can guide the design of safer driver–vehicle interfaces by showing the best tradeoff between the percent of glances that are on-road, the distribution of off-road glances, and the total task time for different tasks.

Ämnesord och genrebeteckningar

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER Maskinteknik Farkostteknik hsv//swe
ENGINEERING AND TECHNOLOGY Mechanical Engineering Vehicle Engineering hsv//eng
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER Maskinteknik hsv//swe
ENGINEERING AND TECHNOLOGY Mechanical Engineering hsv//eng
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER Elektroteknik och elektronik Annan elektroteknik och elektronik hsv//swe
ENGINEERING AND TECHNOLOGY Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering Other Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering hsv//eng
Lead-vehicle
Secondary task
Driver-vehicle interface
HMI
Eyes-off-road
ADAS evaluation
ADAS evaluation

Biuppslag (personer, institutioner, konferenser, titlar ...)

Lisovskaja, Vera,1984Gothenburg University,Göteborgs universitet,Institutionen för matematiska vetenskaper, matematisk statistik,Department of Mathematical Sciences, Mathematical Statistics,Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology,University of Gothenburg(Swepub:cth)vera (författare)
Victor, Trent,1968Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology(Swepub:cth)trent (författare)
Flannagan, CarolUniversity of Michigan (författare)
Dozza, Marco,1978Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology(Swepub:cth)dozza (författare)
Chalmers tekniska högskolaInstitutionen för matematiska vetenskaper, matematisk statistik (creator_code:org_t)

Sammanhörande titlar

Ingår i:Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour: Elsevier BV35, s. 152-1691369-8478

Internetlänk

Hitta via bibliotek

Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour (Sök värdpublikationen i LIBRIS)

Till lärosätets databas

1 av 1
Föregående post
Nästa post
Till träfflistan

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...: Bärgman, Jonas, ...; Lisovskaja, Vera ...; Victor, Trent, 1 ...; Flannagan, Carol; Dozza, Marco, 19 ...

Om ämnet

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Maskinteknik; och Farkostteknik

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Maskinteknik

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Elektroteknik oc ...; och Annan elektrotek ...

Artiklar i publikationen: Transportation R ...

Av lärosätet: Göteborgs universitet; Chalmers tekniska högskola

Sök utanför SwePub

Sök vidare i:: Google; Google Book Search; Google Scholar

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

LIBRIS.kb.se