SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

WFRF:(Tufvesson Fredrik)
 

Sökning: WFRF:(Tufvesson Fredrik) > (2010-2014) > Vehicle-to-Vehicle ...

  • He, Ruisi (författare)

Vehicle-to-Vehicle Propagation Models With Large Vehicle Obstructions

  • Artikel/kapitelEngelska2014

Förlag, utgivningsår, omfång ...

  • 2014

Nummerbeteckningar

  • LIBRIS-ID:oai:lup.lub.lu.se:afdba9b0-85cc-422a-9633-4bbcabf98efa
  • https://lup.lub.lu.se/record/4731606URI
  • https://doi.org/10.1109/TITS.2014.2311514DOI

Kompletterande språkuppgifter

  • Språk:engelska
  • Sammanfattning på:engelska

Ingår i deldatabas

Klassifikation

  • Ämneskategori:art swepub-publicationtype
  • Ämneskategori:ref swepub-contenttype

Anmärkningar

  • Vehicle-to-vehicle (V2V) communication is an enabler for improved traffic safety and congestion control. As for any wireless system, the ultimate performance limit is determined by the propagation channel. A particular point of interest is the shadowing effect of large vehicles such as trucks and buses, as this might affect the communication range significantly. In this paper we present measurement results and model the propagation channel, in which a bus acts either as a shadowing object or as a relay between two passenger cars. The measurement setup is based on a Wireless Open-Access Research Platform (WARP) Field-Programmable Gate Array (FPGA) software radio as transmitter and a Tektronix RSA5106A real-time complex spectrum analyzer as receiver. We analyze the influence of the bus location and car separation distance on the path loss, shadowing, small-scale fading, delay spread, and cross correlation. The main effect of the bus is that it is acting as an obstruction creating an additional 15- to 20-dB attenuation and an increase in the root-mean-square delay spread by roughly 100 ns. A Nakagami distribution is found to well describe the statistics of the small-scale fading, by using Akaike's Information Criterion and the Kolmogorov-Smirnov test. The distance dependence of the path loss is analyzed and a stochastic model is developed.

Ämnesord och genrebeteckningar

Biuppslag (personer, institutioner, konferenser, titlar ...)

  • Molisch, AndreasLund University,Lunds universitet,Institutionen för elektro- och informationsteknik,Institutioner vid LTH,Lunds Tekniska Högskola,Department of Electrical and Information Technology,Departments at LTH,Faculty of Engineering, LTH(Swepub:lu)es-amo (författare)
  • Tufvesson, FredrikLund University,Lunds universitet,Institutionen för elektro- och informationsteknik,Institutioner vid LTH,Lunds Tekniska Högskola,Department of Electrical and Information Technology,Departments at LTH,Faculty of Engineering, LTH(Swepub:lu)es-ftu (författare)
  • Zhong, Zhangdui (författare)
  • Ai, Bo (författare)
  • Zhang, Tingting (författare)
  • Institutionen för elektro- och informationsteknikInstitutioner vid LTH (creator_code:org_t)

Sammanhörande titlar

  • Ingår i:IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems15:5, s. 2237-22481524-9050

Internetlänk

Hitta via bibliotek

Till lärosätets databas

Sök utanför SwePub

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy