SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

WFRF:(Kulcsár Balázs Adam 1975)
 

Sökning: WFRF:(Kulcsár Balázs Adam 1975) > Electric vehicle ro...

Electric vehicle routing problem – a nested two level approach

Basso, Rafael, 1979 (författare)
Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
Kulcsár, Balázs Adam, 1975 (författare)
Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
Egardt, Bo, 1950 (författare)
Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
visa fler...
Sanchez-Diaz, Ivan, 1984 (författare)
Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
visa färre...
 (creator_code:org_t)
2017
2017
Engelska.
Ingår i: Proceedings of Swedish transportation research conference Stockholm 17-18 October 2017.
  • Konferensbidrag (refereegranskat)
Abstract Ämnesord
Stäng  
  • Some of the main constraints of electric vehicles are related to their battery, in terms of energy capacity, time to recharge, weight and cost. One of the most important consequences is a limitation in driving range, which especially impacts commercial vehicles. Therefore in order to plan routes for this kind of vehicle, it is necessary to precisely estimate the energy required to drive and plan for charging whenever needed. This paper introduces the Two-stage Electric Vehicle Routing Problem (2sEVRP) that considers detailed information about the paths when estimating energy consumption and planning the routes. First, a method to calculate cost parameters for the road network is outlined including topography, speed, powertrain efficiency and the effect of acceleration and braking at traffic lights and intersections. Second, an integrated two-stage approach is described, which finds the best paths between pairs of nodes and then finds the best routes including battery and time-window constraints. Energy consumption is used as cost function including payload and auxiliary systems. The road cost parameters are aggregated to generate the path cost parameters that are used in the routing problem. In this way all the details of the paths are taken into account when computing energy demand for the routes. Last, numerical experiments were conducted with the road network from Gothenburg-Sweden and high-fidelity vehicle model simulations, focusing on trucks for urban distribution of goods. The results indicate that time and energy estimation are signeficantly more precise than existing methods. Consequently it is possible to generate important savings and be sure that the planned routes are feasible.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Samhällsbyggnadsteknik -- Transportteknik och logistik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Civil Engineering -- Transport Systems and Logistics (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Elektroteknik och elektronik -- Reglerteknik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering -- Control Engineering (hsv//eng)

Publikations- och innehållstyp

kon (ämneskategori)
ref (ämneskategori)

Till lärosätets databas

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...
Basso, Rafael, 1 ...
Kulcsár, Balázs ...
Egardt, Bo, 1950
Sanchez-Diaz, Iv ...
Om ämnet
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Samhällsbyggnads ...
och Transportteknik ...
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Elektroteknik oc ...
och Reglerteknik
Artiklar i publikationen
Av lärosätet
Chalmers tekniska högskola

Sök utanför SwePub

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy