SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

WFRF:(Kabo Elena)
 

Sökning: WFRF:(Kabo Elena) > (2015-2019) > Numerical investiga...

  • Andersson, Robin,1986Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology (författare)

Numerical investigation of crack initiation in rails and wheels affected by martensite spots

  • Artikel/kapitelEngelska2018

Förlag, utgivningsår, omfång ...

  • Elsevier BV,2018

Nummerbeteckningar

  • LIBRIS-ID:oai:research.chalmers.se:d804a242-76bc-4d91-afad-12ea20e5fc1c
  • https://doi.org/10.1016/j.ijfatigue.2018.05.023DOI
  • https://research.chalmers.se/publication/503426URI
  • https://research.chalmers.se/publication/503907URI

Kompletterande språkuppgifter

  • Språk:engelska
  • Sammanfattning på:engelska

Ingår i deldatabas

Klassifikation

  • Ämneskategori:art swepub-publicationtype
  • Ämneskategori:ref swepub-contenttype

Anmärkningar

  • White etching layers (WELs) in the form of thermally induced martensite spots are often associated to so-called stud defects on rail surfaces and so-called rolling contact fatigue clusters on wheel treads. These defects might promote further material deterioration of rails and wheels and it is thus of importance to deepen the knowledge regarding their initiation mechanisms. The aim of this study is to gain insight into the problem by making qualitative assessments of different operational scenarios, involving various axle loads and amount of friction. To this end, this paper considers crack initiation, quantified through the Jiang–Sehitoglu low cycle fatigue criterion, in the vicinity of pre-existing WELs (in the form of martensite spots) subjected to varying contact load conditions. Three-dimensional finite element analyses are conducted to model phase transformations as well as the resulting residual stresses. It is seen that the contact pressure magnitude and WEL thickness affect the results only moderately, while the traction coefficient has a significant detrimental influence. It is furthermore seen that occasional wheel passages that are off-set in the lateral direction with respect to the WEL spot’s centre might be responsible for crack initiation on the gauge corner side of the rail surface.

Ämnesord och genrebeteckningar

Biuppslag (personer, institutioner, konferenser, titlar ...)

  • Ahlström, Johan,1969Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology(Swepub:cth)jnah (författare)
  • Kabo, Elena,1972Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology(Swepub:cth)kabo (författare)
  • Larsson, Fredrik,1975Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology(Swepub:cth)lafr (författare)
  • Ekberg, Anders,1967Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology(Swepub:cth)anek (författare)
  • Chalmers tekniska högskola (creator_code:org_t)

Sammanhörande titlar

  • Ingår i:International Journal of Fatigue: Elsevier BV114, s. 238-2510142-1123

Internetlänk

Hitta via bibliotek

Till lärosätets databas

Sök utanför SwePub

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy