SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

WFRF:(Haglind M.)
 

Sökning: WFRF:(Haglind M.) > A review of the use...

  • Mondejar, M. E.Danmarks Tekniske Universitet,Technical University of Denmark (författare)

A review of the use of organic Rankine cycle power systems for maritime applications

  • Artikel/kapitelEngelska2018

Förlag, utgivningsår, omfång ...

  • Elsevier BV,2018
  • electronicrdacarrier

Nummerbeteckningar

  • LIBRIS-ID:oai:research.chalmers.se:d91113c2-f1ec-4204-aad6-bcda97e46f39
  • https://doi.org/10.1016/j.rser.2018.03.074DOI
  • https://research.chalmers.se/publication/502940URI
  • https://lup.lub.lu.se/record/36bfeaf8-988c-4949-b87f-cee2845fbd39URI

Kompletterande språkuppgifter

  • Språk:engelska
  • Sammanfattning på:engelska

Ingår i deldatabas

Klassifikation

  • Ämneskategori:for swepub-publicationtype
  • Ämneskategori:ref swepub-contenttype

Anmärkningar

  • Diesel engines are by far the most common means of propulsion aboard ships. It is estimated that around half of their fuel energy consumption is dissipated as low-grade heat. The organic Rankine cycle technology is a well-established solution for the energy conversion of thermal power from biomass combustion, geothermal reservoirs, and waste heat from industrial processes. However, its economic feasibility has not yet been demonstrated for marine applications. This paper aims at evaluating the potential of using organic Rankine cycle systems for waste heat recovery aboard ships. The suitable vessels and engine heat sources are identified by estimating the total recoverable energy. Different cycle architectures, working fluids, components, and control strategies are analyzed. The economic feasibility and integration on board are also evaluated. A number of research and development areas are identified in order to tackle the challenges limiting a widespread use of this technology in currently operating vessels and new-buildings. The results indicate that organic Rankine cycle units recovering heat from the exhaust gases of engines using low-sulfur fuels could yield fuel savings between 10% and 15%.

Ämnesord och genrebeteckningar

Biuppslag (personer, institutioner, konferenser, titlar ...)

  • Andreasen, J. G.Danmarks Tekniske Universitet,Technical University of Denmark (författare)
  • Pierobon, L.Danmarks Tekniske Universitet,Technical University of Denmark (författare)
  • Larsen, Ulrik,1972Chalmers University of Technology(Swepub:cth)ulrikl (författare)
  • Thern, M.Lund University,Lunds universitet,Kraftverksteknik,Institutionen för energivetenskaper,Institutioner vid LTH,Lunds Tekniska Högskola,Thermal Power Engineering,Department of Energy Sciences,Departments at LTH,Faculty of Engineering, LTH(Swepub:lu)vok-mth (författare)
  • Haglind, F.Danmarks Tekniske Universitet,Technical University of Denmark (författare)
  • Danmarks Tekniske UniversitetTechnical University of Denmark (creator_code:org_t)

Sammanhörande titlar

  • Ingår i:Renewable and Sustainable Energy Reviews: Elsevier BV91, s. 126-1511879-06901364-0321

Internetlänk

Hitta via bibliotek

Till lärosätets databas

Sök utanför SwePub

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy