Investigation of railway curve squeal using a combination of frequency- and time-domain models

↓ Direkt till sidans innehåll
↓ Direkt till sidans sekundära innehåll (sidomenyn)

Sökning: WFRF:(Torstensson Peter 1981) > Investigation of ra...

Pieringer, Astrid,1979Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology (författare)

Investigation of railway curve squeal using a combination of frequency- and time-domain models

Artikel/kapitelEngelska2018

Förlag, utgivningsår, omfång ...

2018-05-20
Cham :Springer International Publishing,2018

Nummerbeteckningar

LIBRIS-ID:oai:research.chalmers.se:d99254ab-b90b-4728-aa56-c75089d8ed83
https://research.chalmers.se/publication/503384URI
https://doi.org/10.1007/978-3-319-73411-8_5DOI
https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-15305URI

Kompletterande språkuppgifter

Språk:engelska
Sammanfattning på:engelska

Ingår i deldatabas

SwePubSwePub

Klassifikation

Ämneskategori:kap swepub-publicationtype
Ämneskategori:vet swepub-contenttype

Anmärkningar

Railway curve squeal arises from self-excited vibrations during curving. In this paper, a frequency- and a time-domain approach for curve squeal are compared. In particular, the capability of the frequency-domain model to predict the onset of squeal and the squeal frequencies is studied. In the frequency-domain model, linear stability is investigated through complex eigenvalue analysis. The time-domain model is based on a Green’s function approach and uses a convolution procedure to obtain the system response. To ensure comparability, the same submodels are implemented in both squeal models. The structural flexibility of a rotating wheel is modelled by adopting Eulerian coordinates. To account for the moving wheel–rail contact load, the so-called moving element method is used to model the track. The local friction characteristics in the contact zone are modelled in accordance with Coulomb’s law with a constant friction coefficient. The frictional instability arises due to geometrical coupling. In the time-domain model, Kalker’s non-linear, non-steady state rolling contact model including the algorithms NORM and TANG for normal and tangential contact, respectively, is solved in each time step. In the frequency-domain model, the normal wheel/rail contact is modelled by a linearization of the force-displacement relation obtained with NORM around the quasi-static state and full-slip conditions are considered in the tangential direction. Conditions similar to those of a curve on the Stockholm metro exposed to severe curve squeal are studied with both squeal models. The influence of the wheel-rail friction coefficient and the direction of the resulting creep force on the occurrence of squeal is investigated for vanishing train speed. Results from both models are similar in terms of the instability range in the parameter space and the predicted squeal frequencies.

Ämnesord och genrebeteckningar

Biuppslag (personer, institutioner, konferenser, titlar ...)

Torstensson, Peter,1981Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology(Swepub:vti)peter.torstensson@vti.se (författare)
Giner, J.Universitat Politecnica de Valencia (UPV),Polytechnic University of Valencia (UPV),Universitat Politècnica de València (författare)
Baeza, LuisUniversity of Southampton (författare)
Chalmers tekniska högskolaChalmers University of Technology (creator_code:org_t)

Sammanhörande titlar

Ingår i:Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary DesignCham : Springer International Publishing, s. 83-951612-29091860-0824

Internetlänk

Hitta via bibliotek

Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design (Sök värdpublikationen i LIBRIS)

Till lärosätets databas

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...: Pieringer, Astri ...; Torstensson, Pet ...; Giner, J.; Baeza, Luis

Om ämnet

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Maskinteknik; och Teknisk mekanik

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Maskinteknik; och Farkostteknik

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Elektroteknik oc ...; och Reglerteknik

Artiklar i publikationen: Notes on Numeric ...

Av lärosätet: Chalmers tekniska högskola; VTI - Statens väg- och transportforskningsinstitut

Sök utanför SwePub

Sök vidare i:: Google; Google Book Search; Google Scholar

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

LIBRIS.kb.se