Cooperative energy management of electrified vehicles on hilly roads

↓ Direkt till sidans innehåll
↓ Direkt till sidans sekundära innehåll (sidomenyn)

Sökning: id:"swepub:oai:research.chalmers.se:01332439-8900-4e49-b820-c402172d5392" > Cooperative energy ...

1 av 1
Föregående post
Nästa post
Till träfflistan

LIBRIS Formathandbok (Information om MARC21)

Fältnamn	Indikatorer	Metadata
000		02935naa a2200337 4500
001		oai:research.chalmers.se:01332439-8900-4e49-b820-c402172d5392
003		SwePub
008		180216s2018 \| \|\|\|\|\|\|\|\|\|\|\|000 \|\|eng\|
024	7	a https://doi.org/10.1016/j.conengprac.2017.12.0102 DOI
024	7	a https://research.chalmers.se/publication/5006822 URI
040		a (SwePub)cth
041		a engb eng
042		9 SwePub
072	7	a art2 swepub-publicationtype
072	7	a ref2 swepub-contenttype
100	1	a Hovgard, Mattias,d 1993u Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology4 aut0 (Swepub:cth)hovgard
245	1 0	a Cooperative energy management of electrified vehicles on hilly roads
264	1	b Elsevier BV,c 2018
520		a This paper presents a control strategy and an assessment study for the potential of minimizing fuel consumption of electrified and/or conventional vehicles driving in a hilly terrain. The main idea is to minimize the amount of energy wasted on air resistance and mechanical braking. The former is achieved by having the vehicles drive close to each other. The latter is achieved by either allowing the speed to vary and thereby reduce braking, or by using the electric machine to brake and convert kinetic energy to electric energy that is stored in the battery. We propose a control strategy that is separated into two control layers. One layer optimizes vehicle velocity and battery state of charge using convex optimization, and the other optimizes gear and engine on/off state trajectories using dynamic programming. The control strategy is then applied to several test cases, in order to evaluate the reduction in fuel consumption due to platooning, optimal battery usage and optimal velocity control in a hilly terrain.
650	7	a TEKNIK OCH TEKNOLOGIERx Maskinteknikx Energiteknik0 (SwePub)203042 hsv//swe
650	7	a ENGINEERING AND TECHNOLOGYx Mechanical Engineeringx Energy Engineering0 (SwePub)203042 hsv//eng
650	7	a TEKNIK OCH TEKNOLOGIERx Elektroteknik och elektronikx Reglerteknik0 (SwePub)202022 hsv//swe
650	7	a ENGINEERING AND TECHNOLOGYx Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineeringx Control Engineering0 (SwePub)202022 hsv//eng
700	1	a Jonsson, Oscaru Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology4 aut
700	1	a Murgovski, Nikolce,d 1980u Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology4 aut0 (Swepub:cth)murgovsk
700	1	a Sanfridson, Martinu Volvo Group4 aut
700	1	a Fredriksson, Jonas,d 1972u Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology4 aut0 (Swepub:cth)jofr
710	2	a Chalmers tekniska högskolab Volvo Group4 org
773	0	t Control Engineering Practiced : Elsevier BVg 73, s. 66-78q 73<66-78x 0967-0661
856	4 8	u https://doi.org/10.1016/j.conengprac.2017.12.010
856	4 8	u https://research.chalmers.se/publication/500682

Hitta via bibliotek

Control Engineering Practice (Sök värdpublikationen i LIBRIS)

Till lärosätets databas

1 av 1
Föregående post
Nästa post
Till träfflistan

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...: Hovgard, Mattias ...; Jonsson, Oscar; Murgovski, Nikol ...; Sanfridson, Mart ...; Fredriksson, Jon ...

Om ämnet

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Maskinteknik; och Energiteknik

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Elektroteknik oc ...; och Reglerteknik

Artiklar i publikationen: Control Engineer ...

Av lärosätet: Chalmers tekniska högskola

Sök utanför SwePub

Sök vidare i:: Google; Google Book Search; Google Scholar

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

LIBRIS.kb.se