onr:"swepub:oai:DiVA.org:kth-76116"
Sökning: onr:"swepub:oai:DiVA.org:kth-76116" > Geometry and stiffn...
- 1 av 1
- Föregående post
- Nästa post
- Till träfflistan
Geometry and stiffness optimisation for switches & crossings, and simulation of material degradation
-
- Gebretsadik, Elias Kassa, 1975- (författare)
- Manchester Metropolitan University
-
- Nielsen, Jens, 1963 (författare)
- Chalmers University of technology,Charmec,Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
-
- Ekh, Magnus, 1969 (författare)
- Chalmers University of technology,Charmec,Chalmers tekniska högskola,Chalmers University of Technology
- visa fler...
- visa färre...
- (creator_code:org_t)
- Sage Publications, 2010
- 2010
- Engelska.
- Ingår i: Proceedings of the Institution of mechanical engineers. Part F, journal of rail and rapid transit. - : Sage Publications. - 0954-4097 .- 2041-3017. ; 224, s. 279-292
- Tidskriftsartikel (refereegranskat)
Abstract
Ämnesord
Stäng
- A methodology for simulatingwear, rolling contact fatigue, and plastic deformation for a mixed traffic situation in switches and crossings (S&C) has been developed. The methodology includes simulation of dynamic vehicle-track interaction considering stochastic variations in input data, simulation of wheel-rail contacts accounting for non-linear material properties and plasticity, and simulation of wear and plastic deformation in the rail during the life of the S&C component. To find means of improving the switch panel design, the geometry of a designed track gauge variation in the switch panel has been represented in a parametric way. For traffic in the facing and trailing moves of the through route, an optimum solution was identified and then validated by evaluating a wide set of simulation cases (using different wheel profiles). The optimum design includes a 12 mm maximum gauge widening. Several crossing geometries were investigated to find an optimal geometric design for the crossing nose and wing rails. The MaKuDe design showed the best performance for moderately worn wheel profiles in both running directions (facing and trailing moves). In connection with reduced support stiffness (e. g. elastic rail pads), this crossing design is predicted to lead to a significant reduction of impact loads and consequently provide a high potential of life-cycle cost reduction.
Ämnesord
- TEKNIK OCH TEKNOLOGIER -- Samhällsbyggnadsteknik -- Infrastrukturteknik (hsv//swe)
- ENGINEERING AND TECHNOLOGY -- Civil Engineering -- Infrastructure Engineering (hsv//eng)
- TEKNIK OCH TEKNOLOGIER -- Maskinteknik (hsv//swe)
- ENGINEERING AND TECHNOLOGY -- Mechanical Engineering (hsv//eng)
Nyckelord
- Switches and crossings
- track gauge
- track stiffness
- wear
- plastic deformation
- Järnvägsgruppen - Infrastruktur
- Järnvägsgruppen - Infrastruktur
Publikations- och innehållstyp
- ref (ämneskategori)
- art (ämneskategori)
Hitta via bibliotek
- Proceedings of the Institution of mechanical engineers. Part F, journal of rail ... (Sök värdpublikationen i LIBRIS)
Till lärosätets databas
- 1 av 1
- Föregående post
- Nästa post
- Till träfflistan
Hitta mer i SwePub
- Av författaren/redakt...
- Gebretsadik, Eli ...
- Nielsen, Jens, 1 ...
- Ekh, Magnus, 196 ...
- Iwnicki, Simon
- Nicklisch, Dirk
- Om ämnet
-
- TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
- TEKNIK OCH TEKNO ...
- och Samhällsbyggnads ...
- och Infrastrukturtek ...
-
- TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
- TEKNIK OCH TEKNO ...
- och Maskinteknik
- Artiklar i publikationen
- Proceedings of t ...
- Av lärosätet
- Kungliga Tekniska Högskolan
- Chalmers tekniska högskola
Sök utanför SwePub
- Sök vidare i:
- Google Book Search
- Google Scholar
Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.
- Copyright © LIBRIS - Nationella bibliotekssystem
- LIBRIS.kb.se
