Avnötningsbeständighet för högkvalitativa slitlagerbeläggningar: slitagemätningar i VTI:s provvägsmaskin (PVM) och jämförelser med laboratorietester enligt Prall

↓ Direkt till sidans innehåll
↓ Direkt till sidans sekundära innehåll (sidomenyn)

Sökning: (LAR1:vti) pers:(Viman Leif) > Avnötningsbeständig...

LIBRIS Formathandbok (Information om MARC21)

Fältnamn	Indikatorer	Metadata
000		05316nam a2200469 4500
001		oai:DiVA.org:vti-12784
003		SwePub
008		180212s2018 \| \|\|\|\|\|\|\|\|\|\|\|000 \|\|swe\|
024	7	a https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-127842 URI
040		a (SwePub)vti
041		a sweb sweb eng
042		9 SwePub
072	7	a vet2 swepub-contenttype
072	7	a rap2 swepub-publicationtype
100	1	a Göransson, Nils-Gunnar,d 1954-u Statens väg- och transportforskningsinstitut,Drift och underhåll, DOU4 aut0 (Swepub:vti)nils-gunnar.goransson@vti.se
245	1 0	a Avnötningsbeständighet för högkvalitativa slitlagerbeläggningar :b slitagemätningar i VTI:s provvägsmaskin (PVM) och jämförelser med laboratorietester enligt Prall
246	1	a Abrasion resistance for high quality wearing course pavements
264	1	a Linköping :b Statens väg- och transportforskningsinstitut,c 2018
300		a 56 s.
338		a electronic2 rdacarrier
490	0	a VTI notat ;v 27-2016
520		a Högkvalitativa beläggningsmassor samlades in vid produktion under beläggningssäsongerna 2009– 2013, däribland gummiasfalt samt referensbeläggning (ofta använd av VTI med ”Skärlundagranit” som ballast). Slitageprovning med avseende på avnötning från dubbdäck utfördes i VTI:s cirkulära Provvägsmaskin (PVM) i tre omgångar. Även provning enligt Prallmetoden (EN 12697/16) utfördes för att kontrollera överenstämmelsen mellan de olika provningssätten. I några fall har avnötningen även kontrollerats på platser där de aktuella beläggningarna utförts som slitlager. Dessa mätningar har utförts inom andra uppdrag vid VTI, varefter resultaten blivit tillgängliga för jämförelser.Varje enskilt test omfattade 14 beläggningstyper inklusive referensbeläggning fördelade på 28 provplattor i en PVM-ring. Provplattorna tillverkades i laboratoriemiljö. Vid tillverkningen av plattor kompletterades med en extra platta per beläggningstyp för laboratorieprovningar (tillverkning av 3 plattor per beläggningstyp det vill säga 42 plattor per ring). Plattorna karaktäriseras som normalplatta för PVM-test med en tjocklek av ca 40 millimeter.Varje test startade med däck som ”körts in” cirka 500 kilometer, monterade på personbil under näst intill identiska omgivande förhållanden. Däck, av samma fabrikat, för fyra testomgångar (4*4=16) köptes in vid samma tillfälle och delades upp slumpmässigt mellan ringarna.Slitagetesterna i PVM pågick tills ett linjärt slitageförlopp uppnåddes, dock minst 200 000 och högst cirka 300 000 varv. Uppföljningen utfördes genom slitage-/ beständighetsmätning med VTI:s Laserprofilometer av samtliga 28 provplattor per ring.
520		a Samples from high-quality wearing course asphalt mixes were collected during production in the seasons 2009-2013. The samples included modified asphalts as well as reference mixes. Three different surface wear tests, with respect to abrasion from studded tyres, were carried out using VTIs circular road simulator (PVM). In order to verify the correlation between the three different test modes, tests according to EN 12697-16, Prall method, have been carried out.Each of the tests included 14 mix types, including a reference mix, distributed over 28 test plates. The test plates were constructed in a laboratory environment. Extra plates were also constructed for laboratory testing. In total, 42 plates were required per test. Standard plates for PVM testing were used and had a thickness of about 40 millimetres.Each test used tyres that had been “run-in” for about 500 kilometres. Sixteen tyres (including 4 reserve) were required for the test runs. Tyres were purchased at the same time from the same manufacturer and divided up randomly.Testing was carried out until a constant linear rate of surface wear was achieved. The minimum and maximum number of machine revolutions were set at 200 000 and 300 000 respectively. Surface wear measurements were made by a laser profilometer and were taken at regular intervals on all 28 sample plates.
650	7	a TEKNIK OCH TEKNOLOGIERx Samhällsbyggnadsteknikx Infrastrukturteknik0 (SwePub)201042 hsv//swe
650	7	a ENGINEERING AND TECHNOLOGYx Civil Engineeringx Infrastructure Engineering0 (SwePub)201042 hsv//eng
653		a Wearing course
653		a Bituminous mixture
653		a Wear
653		a Measurement
653		a Laboratory (not an organization)
653		a Test
653		a Test method
653		a Evaluation (assessment)
653		a Rubber
653		a Studded tyre
653		a 51 Road: Bituminous materials and binders
653		a 51 Road: Bituminous materials and binders
700	1	a Viman, Leif,d 1951-u Statens väg- och transportforskningsinstitut,Väg- och banteknik, VBA4 aut0 (Swepub:vti)leif.viman@vti.se
700	1	a Eriksson, Olle,d 1967-u Statens väg- och transportforskningsinstitut,Drift och underhåll, DOU4 aut0 (Swepub:vti)olle.eriksson@vti.se
710	2	a Statens väg- och transportforskningsinstitutb Drift och underhåll, DOU4 org
856	4	u https://vti.diva-portal.org/smash/get/diva2:1182117/FULLTEXT01.pdfx primaryx Raw objecty fulltext
856	4 8	u https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-12784

Till lärosätets databas

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...: Göransson, Nils- ...; Viman, Leif, 195 ...; Eriksson, Olle, ...

Om ämnet

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER: TEKNIK OCH TEKNO ...; och Samhällsbyggnads ...; och Infrastrukturtek ...

Delar i serien: VTI notat ;

Av lärosätet: VTI - Statens väg- och transportforskningsinstitut

Sök utanför SwePub

Sök vidare i:: Google; Google Book Search; Google Scholar

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

LIBRIS.kb.se