SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

WFRF:(Jansson Arne)
 

Sökning: WFRF:(Jansson Arne) > A Novel Risk Indica...

A Novel Risk Indicator for Cut-In Situations

Aramrattana, Maytheewat, 1988- (författare)
Statens väg- och transportforskningsinstitut,Fordonssystem och körsimulering, FSK,The Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI), Linköping, Sweden
Larsson, Tony, 1950- (författare)
Högskolan i Halmstad,Centrum för forskning om inbyggda system (CERES)
Englund, Cristofer, 1977- (författare)
Högskolan i Halmstad,RISE,Mobilitet och system,Halmstad University, Sweden,CAISR Centrum för tillämpade intelligenta system (IS-lab),RISE Viktoria, Gothenburg, Sweden
visa fler...
Jansson, Jonas, 1973- (författare)
Statens väg- och transportforskningsinstitut,Trafik och trafikant,TRAF,The Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI), Linköping, Sweden
Nåbo, Arne, 1958- (författare)
Statens väg- och transportforskningsinstitut,Förare och fordon, FOF,The Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI), Linköping, Sweden
visa färre...
 (creator_code:org_t)
Piscataway, NJ : Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc. 2020
2020
Engelska.
Ingår i: 2020 IEEE 23rd International Conference on Intelligent Transportation Systems, ITSC 2020. - Piscataway, NJ : Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc.. - 9781728141497 - 9781728141503
  • Konferensbidrag (refereegranskat)
Abstract Ämnesord
Stäng  
  • Cut-in situations occurs when a vehicle intentionally changes lane and ends up in front of another vehicle or in-between two vehicles. In such situations, having a method to indicate the collision risk prior to making the cut-in maneuver could potentially reduce the number of sideswipe and rear end collisions caused by the cut-in maneuvers. This paper propose a new risk indicator, namely cut-in risk indicator (CRI), as a way to indicate and potentially foresee collision risks in cut-in situations. As an example use case, we applied CRI on data from a driving simulation experiment involving a manually driven vehicle and an automated platoon in a highway merging situation. We then compared the results with time-to-collision (TTC), and suggest that CRI could correctly indicate collision risks in a more effective way. CRI can be computed on all vehicles involved in the cut-in situations, not only for the vehicle that is cutting in. Making it possible for other vehicles to estimate the collision risk, for example if a cut-in from another vehicle occurs, the surrounding vehicles could be warned and have the possibility to react in order to potentially avoid or mitigate accidents. 

Ämnesord

NATURVETENSKAP  -- Data- och informationsvetenskap (hsv//swe)
NATURAL SCIENCES  -- Computer and Information Sciences (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Farkostteknik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Vehicle Engineering (hsv//eng)
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Elektroteknik och elektronik -- Signalbehandling (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering -- Signal Processing (hsv//eng)

Nyckelord

Intelligent systems
Intelligent vehicle highway systems
Risk perception
Vehicles
Collision risks
Driving simulation
Highway merging
Manually driven vehicles
Rear-end collisions
Risk indicators
Time to collision
Accidents

Publikations- och innehållstyp

ref (ämneskategori)
kon (ämneskategori)

Hitta via bibliotek

Till lärosätets databas

Sök utanför SwePub

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy