Jämförelse av vinter och sommardäck på barmark sommartid: tester, riskanalys och djupstudier

↓ Direkt till sidans innehåll
↓ Direkt till sidans sekundära innehåll (sidomenyn)

Search: WFRF:(Krafft Maria) > Jämförelse av vinte...

LIBRIS Formathandbok (Information om MARC21)

Details
MARC

Fältnamn	Indikatorer	Metadata
000		04991nam a2200529 4500
001		oai:DiVA.org:vti-7816
003		SwePub
008		150401s2015 \| \|\|\|\|\|\|\|\|\|\|\|000 \|\|swe\|
024	7	a https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-78162 URI
040		a (SwePub)vti
041		a sweb sweb eng
042		9 SwePub
072	7	a vet2 swepub-contenttype
072	7	a rap2 swepub-publicationtype
100	1	a Hjort, Mattias,d 1972-u Statens väg- och transportforskningsinstitut,Fordonsteknik och simulering, FTS4 aut0 (Swepub:vti)mattias.hjort@vti.se
245	1 0	a Jämförelse av vinter och sommardäck på barmark sommartid :b tester, riskanalys och djupstudier
246	1	a Comparison of winter and summer tyres on bare roads summer time :b test, risk analysis and in-depth studies
264	1	a Linköping :b Statens väg- och transportforskningsinstitut,c 2015
300		a 48 s.
338		a electronic2 rdacarrier
490	0	a VTI rapport,x 0347-6030 ;v 849
520		a Allt fler bilister har ersatt sina dubbade vinterdäck med dubbfria. Eftersom det inte är olagligt att köra med odubbade vinterdäck på sommaren väljer ett stort antal förare att låta vinterdäcken sitta på även sommartid. Syftet med denna studie har varit att undersöka skillnad i väggrepp mellan vinter- och sommardäck sommartid, samt att uppskatta tänkbara trafiksäkerhetseffekter av att använda vinterdäck sommartid. En fältstudie genomfördes där väggrepp mättes på torr och våt asfalt med olika typer av däck. Resultaten visade att vinterdäcken (odubbade av Nordisk typ) i genomsnitt resulterade i 15–20 procent längre bromssträckor jämfört med sommardäcken. Skaderiskanalyser genomfördes för tre olika typer av trafikolyckor: bakifrånkollision, frontalkollision och påkörning av fotgängare. Studien visade på ökningar av skaderisken vid användning av vinterdäck istället för sommardäck för alla tre olyckstyperna. Vid låga kollisionshastigheter är den absoluta riskökningen liten kanske bara ett fåtal procent, medan den relativa ökningen kan vara stor, ibland upp till en fördubbling av risken. Djupstudier av dödsolyckor sommartid indikerade en riskökning på 3 procent vid användning av vinterdäck sommartid jämfört med sommardäck. Detta resultat är dock inte statistiskt signifikant.
520		a In Sweden non-studded winter tyres has become increasingly popular during the winter season. Since it is allowed to use non-studded winter tyres also during summer time, a large number of drivers choose to do that. The purpose of this study has been to investigate the difference in road grip between winter- and summer tyres summer time, and to assess possible effects on traffic safety. A field test was carried out where road grip was measured on dry and wet asphalt pavement with different types of tyres. The results showed that the winter tyres (non-studded of Nordic type) led to 15–20 per cent longer braking distances compared to summer tyres. Accident risk analyses were performed for three types of accidents: rear end collision, frontal collision and collision with pedestrian. The study indicated that using winter tyres leads to an increase in accident risk for all three accident types. At low collision speeds the absolute increase in risk is small, maybe just a few percent, but the relative increase may be large, sometimes up to 100 per cent. In-depth studies of fatal accidents indicated a 3 per cent increase of risk from using winter tyres summertime, compared to summer tyres. However, this result was not statistically significant.
650	7	a TEKNIK OCH TEKNOLOGIERx Maskinteknikx Farkostteknik0 (SwePub)203032 hsv//swe
650	7	a ENGINEERING AND TECHNOLOGYx Mechanical Engineeringx Vehicle Engineering0 (SwePub)203032 hsv//eng
653		a Tyre
653		a Braking distance
653		a Performance
653		a Wet road
653		a Field (test)
653		a Accident
653		a Risk
653		a Fatality
653		a Summer
653		a Winter
653		a 911 Road: Components of the vehicle
653		a 911 Road: Components of the vehicle
653		a 81 Road: Accidents
653		a 81 Road: Accidents
700	1	a Bruzelius, Fredrik,d 1974-u Statens väg- och transportforskningsinstitut,Fordonsteknik och simulering, FTS4 aut0 (Swepub:vti)fredrik.bruzelius@vti.se
700	1	a Andersson, Håkan,d 1971-u Statens väg- och transportforskningsinstitut,Krocksäkerhet, KRO4 aut0 (Swepub:vti)hakan.andersson@vti.se
700	1	a Krafft, Maria,d 1965-u Folksam4 aut
700	1	a Ydenius, Anders,d 1963-u Folksam4 aut
700	1	a Rizzi, Matteou Vectura4 aut
710	2	a Statens väg- och transportforskningsinstitutb Fordonsteknik och simulering, FTS4 org
856	4	u https://vti.diva-portal.org/smash/get/diva2:799982/FULLTEXT02.pdfx primaryx Raw objecty fulltext
856	4 8	u https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-7816

To the university's database

Find more in SwePub

By the author/editor: Hjort, Mattias, ...; Bruzelius, Fredr ...; Andersson, Håkan ...; Krafft, Maria, 1 ...; Ydenius, Anders, ...; Rizzi, Matteo

About the subject

ENGINEERING AND TECHNOLOGY: ENGINEERING AND ...; and Mechanical Engin ...; and Vehicle Engineer ...

Parts in the series: VTI rapport,

By the university: VTI - The Swedish National Road and Transport Research Institute

Search outside SwePub

Extend your search to:: Google; Google Book Search; Google Scholar

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

LIBRIS.kb.se